Witam, podpowie ktoś jakie powinno być napięcie akumulatora agm przy odpalonym silniku ?

14-14.4V na odpalonym.

U mnie jest 13.7, pytanie czy takie ładowanie może powodować nieprawidłowości pracy podzespołów np sterownika skrzyni co objawiać się może wyczuwalna zmiana biegów zwłaszcza na zimnym silniku?

Nie, poniżej 13 zaczęłoby świrować. Jeżeli akumulator jest doładowany to taka wartość jest jak najbardziej ok.

W dniu 20.04.2024 o 14:40, DracoBlue napisał(a):

Nie, poniżej 13 zaczęłoby świrować. Jeżeli akumulator jest doładowany to taka wartość jest jak najbardziej ok.

Takie oto napięcie mam dziś, dodam że zaraz po odpaleniu. Co o tym myślisz ?

Słabo. Może regulator napięcia do zmiany lub coś z klema IBS?

W dniu 21.04.2024 o 21:52, DracoBlue napisał(a):

Słabo. Może regulator napięcia do zmiany lub coś z klema IBS?

Istnieje jakiś sposób żeby sprawdzić ta kleme? Może czyszczenie styku coś pomoże ? Generalnie tak właśnie mi się wydawało że coś z tym aku może być bo dość często nie otwiera się też jedno lusterko. Dopiero po wciśnięciu przycisku otwarcia lusterek się otworzy.

 

Inteligentny czujnik akumulatora 1, czy to może chodzić o ta kleme ibs?

 

Tak dokładnie to błąd klemy IBS. Może być tak, że po zmianie na nową bądź sprawną dużo błędów z innych sterowników zniknie.

W dniu 22.04.2024 o 00:15, DracoBlue napisał(a):

Tak dokładnie to błąd klemy IBS. Może być tak, że po zmianie na nową bądź sprawną dużo błędów z innych sterowników zniknie.

Klema zmieniona, bez zmian, po odpaleniu ładowanie 13.2... masz na to jakiś pomysł jeszcze ? Dodam że jak odepne tylko kabel od ibs i wepne z powrotem ładowanie nagle wraca od razu. Samochód to BMW X4 G02 mHev więc miękka hybryda... Może on tak ma po prostu?

Musiałbyś sprawdzić w jakiejś serwisówce jakie powinno być ładowanie dla tego modelu i silnika. Moim zdaniem jest zbyt niskie. Z tego co widzę w REALOEM w tym modelu wychodziły 2 typy alternatora 180A oraz 250A orientujesz się który masz?

W dniu 26.04.2024 o 12:36, DracoBlue napisał(a):

Musiałbyś sprawdzić w jakiejś serwisówce jakie powinno być ładowanie dla tego modelu i silnika. Moim zdaniem jest zbyt niskie. Z tego co widzę w REALOEM w tym modelu wychodziły 2 typy alternatora 180A oraz 250A orientujesz się który masz?

Wychodzi że niby 180. 

 

Po jakimś czasie on zaczyna go ładować tylko nie jestem w stanie określić kiedy bo nie jeżdżę ciągle z uruchomionym programem.

 

Małe sprostowanie, po przejechaniu 50 km ładowanie wzrasta do 14,5-14,7 tylko i wyłącznie podczas hamowania czyli odzysku energii, takto ciągle jest 13.2-13.3 podczas jazdy. Czy nie wydaje się że może mild hybrid takie ładowanie po prostu ma ?

Całkiem możliwe, jaka aku naładowany w 70 procentach to nie ma tragedii. Zrób traskę i zobacz czy sie doładuje.

Takie info dla wszystkich, bimmertool nie pokazuje dobrze naładowania akumulatora. Podpięte pod dwa różne testery w punktach gdzie sprzedają akumulatory i stan naładowania w oby dwóch przypadkach 98%. Więc klema ibs niepotrzebnie wymieniona tak na moje oko.

Raczej nie jest to wina bimmertoola a sterownika w aucie który mierzy te wartości. Musiałbyś zweryfikować innym programem diagnostycznym czy wartość jest taka sama na bimmertool czy prawidłowa.

14-15v

A to nie jest też tak że interfejs bierze napięcie z kości obd ? Bodajże pin nr 16