Cześć

Tak jak w temacie: błędy 4bb6 i 3fc0

 

Czujnik temp powietrza dolotowego nowy. Filtr nowy. Przeplywomierz ma jakieś 20k km. Dziś podmienię ze starym. Co jeszcze mogę sprawdzić? Nieszczelnosc? Jak najlepiej wg. Was to zrobić?

 

Oprócz tego jeszcze błąd dwóch świec żarowych, ale to chyba nie związane z tematem. 

Są to błędy przepływki, podmień na próbę i zobacz czy zniknęły. Możesz również sprawdzić czy nie ma jakieś nieszczelności w układzie dolotowym.

Błąd świec żarowych to moduł świec pewnie walnięty masz ,częsty przypadek. 

Musisz mieć gdzieś nieszczelność większą w takim razie ,sprawdź opaskę na wężu przy wejściu na turbo lub któraś inna mogła puścić.

 

Sam też nieszczelnosc podejrzewam. Myślałem żeby sprawdzić dymem, tak jak na YT pokazują. Jak myślicie? Gdzie najlepiej sie wpiąć? Czy muszę coś jeszcze zaślepiać? 

Możesz i dymem ,ciekawe w jakim stanie masz uszczelki kolektora dolotowego 🤔,np w n47 często można się spotkać z tym 

Ale jak wywala błąd to musi być duża nieszczelność więc raczej obstawiam że musiała któraś obejma puścić a to sprawdzisz bez dymu łapiąc ręką za połączenie na rurach do turbo i do ic 

Uszczelkę kolektora wymieniałem. Więc jeśli czegoś nie zepsułem nieświadomie to musi być szczelna. 

 

W takim razie tak jak mówiłem pozostaje nieszczelność na rurach , któraś może jest pęknięta albo nie trzyma zawleczka na łączeniu. 

Jak masz błąd z przepływomierza to musi być naprawdę duża dziura i powinno być widać. Jeśli nie ma nieszczelności to wina przepływomierza,nic innego tutaj nie ma do sprawdzenia.