Brzęczący zawór na tlumiku koncowym

[pinokio177]

Czy jest jakaś możliwość zniwelowania luzu na tej przepustnicy umieszczonej na końcowym tłumiku? Ostatnio uruchomiłem to ustrojstwo bo zauważyłem ze nie dziala i po odpięciu wężyka nie bylo podciśnienia, na początku myślałem ze to wina elektrozaworu w bagażniku ale okazalo sie ze otwiera sie normalnie a okazało sie ze ktoś zaślepił trójnik pod maską od podciśnienia idącego do servo hamulców wystarczyło przewiercić otwór małym wiertłem i wszystko zaczęło działać i tu zaczęło sie grzechotanie podczas jazdy gdy przepustnica jest zamknięta. Rozwiązałem drukarsko ten problem montując sprężynę idącą od mocowania zderzaka do podłużnicy i do samego ramienia gruszki, ale rezonowanie przeniosło sie na samą sprężynę . Czy istnieje jakiś normalny sposób na naprawę tego problemu , szukałem na zagranicznych forach ale nie znalazłem rozwiązana tego problemu.

[pioteror13]

Mam tą przepustnicę ,nic na to nie poradzisz ,jak już masz luz na ośce to nic nie poradzisz ,możesz ją bimmerlinkiem z trybu auto ustawić na stałe na zamkniętą lub otwartą. 

[pinokio177]

Myślałem o dorobieniu jakis tulejek prowadzących w samym tłumiku żeby trzpień nie mial luzu lub włożenie cieniutkiej podkładki zeby skasować ten luz, ale z drugiej strony czy nie spowoduje to zacinania sie lub wgl nie bedzie mialo sily go otworzyć/zamknąć . 

[pioteror13]

5 minut temu, pinokio177 napisał(a):

Myślałem o dorobieniu jakis tulejek prowadzących w samym tłumiku żeby trzpień nie mial luzu lub włożenie cieniutkiej podkładki zeby skasować ten luz, ale z drugiej strony czy nie spowoduje to zacinania sie lub wgl nie bedzie mialo sily go otworzyć/zamknąć . 

Nie będzie Tobie to chodziło ,już nie raz przy tym kombinowałem u innych , u mnie jest cicho bo jeszcze przebieg mały 

[pinokio177]

No tak właśnie myslalem. Póki co u mnie wygląda to tak póki co zdaje egzamin musze tylko zniwelować rezonowanie samej sprężyny 

[pioteror13]

Migomatem ośkę na górze zaspawać na otwartej i będzie wtedy najlepiej 

Edytowane 25 Sierpnia przez pioteror13

[pinokio177]

Hehe. To juz wczesniej uważałem za ostateczność ale ja akurat nie lubie iść najłatwiejsza linią oporu . Ale kiedyś gdzieś czytałem ze ta przepustnica w wydechu tez nie jest tam tylko od efektu dźwiękowego ale też ma wpływ na osiągi samego silnika, moge się mylić. Ale na pewno z jakiegoś powodu ta przepustnica tam jest 

[pioteror13]

Ten wydech strasznie blokuje ,jak wstawiłem kolektor wydechowy z kwasówki bez katów i końcowy wybebeszyłem i przespawałem układ po swojemu to na hamowni od razu wyszło przy 34°C na zewnątrz 270km bez mapy a z oryginalnym wydechem z katami 260km i mniej nm 

Ogólnie te silniki nie trzymają mocy ,u mnie wyszło najlepiej jak do tej pory z pośród innych N. 

 

Ogólnie to orginalny dolot w tych silnikach się grzeje i auto nie jedzie ,ja zrobiłem stożek ,teraz robię lepszy dolot powietrza pod maską ,dołożyłem na wlot powietrza w nerki specjalne chwytaki powietrza żeby więcej łapało bo tak to nie stety nie wiele w serii tam wpada zimnego powietrza. 

Na ori dolocie miałem nie raz ponad 70°C i odcinało moc. 

 

Edytowane 25 Sierpnia przez pioteror13

[pinokio177]

Gdyby nie to ze mieszkam w niemczech juz dawno zrobił bym wydech po swojemu ale tu na TUV musi byc albo ori albo dodane do dowodu rejestracyjnego. A przerabialeś temat filtra K&N mowie o tym wyglądającym jak oryginal? 

[pioteror13]

Miałem to ,szkoda kasy ,nic to nie dało ,puszkę też całą obliczyłem watą termiczną z taśmą i też niewiele to dało ,dopiero stożek ,plus osłona termiczna i chwytaki w nerkach poprawiły sprawę 

[pinokio177]

A mam jeszcze jedno pytanko odnośnie taśmy termicznej na kolektorze wydechowym  przerabialeś to ? I czy wgl obniża to temperaturę w komorze silnika 

[pioteror13]

Nie zakładaj tego ,broń boże ,jak już to izolację termiczną heat shield ale będzie drogo bardzo. 

Bandaży nie zakładaj bo silnik masz pochylony mocno na wydech i jak uszczelka silniczka valvetronic pójdzie co się często zdarza lub uszczelka pokrywy to jak pójdzie olej na bandaż to tylko zdążysz uciec z auta żeby przeżyć ,już nie jeden ledwo uszedł z życiem a z auta została tylko kupka stali. 

Bandaż termiczny można sobie założyć w motorze ,czy tam gdzie wiemy że olej nam nie wycieknie centralnie na wydech ,ja bandażem robiłem wydech cały w quadzie ale jak porównałem temperaturę na zewnątrz bandażu to jakoś to dużo nie dało a ominąłem podwójne.

Edytowane 25 Sierpnia przez pioteror13

[pinokio177]

Jeśli chodzi o wyciek oleju na wydech to juz to przerabiałem włożyłem stara uszczelkę tą metalowo gumową od silniczka Valvetronic i uciekał tamtędy olej i jak sie nazbierało wystarczająco na pokrywie to kapało na kolektor zwłaszcza przy skręcaniu tak to jest jak sie chce przycebulić . A jeśli chodzi o pożar w aucie to mam juz doświadczenie z moja pierwszą bawarką jak mi sie od zwarcia na Aku zapalił bagażnik, na szczęście spaliło sie tylko wygłuszenie bagażnika pare plastików i podszybie tylne .

[pioteror13]

Ta uszczelka od silnika valvetronic nawet orginalna nieraz cieknie nowa ,ja dawałem minimalnie z obu stron płynną uszczelkę od erlinga i nigdy nie będzie ciekło ,prędzej stwardnieje uszczelka pod pokrywą,chociaż pod pokrywą też w rogach na masę składałem bo niby według TISBMW taka jest procedura. 

[pinokio177]

A jeśli chodzi o stożek to jakiejś konkretnie firmy ?

[pioteror13]

Ja kupiłem simota ,tani i dobry jakościowo ,dodatkowo osłona przeciwdeszczowa na niego.Muszisz dodatkowo na eBay kupić gumę dolotu dedykowaną do n52 i kupić 3'' łącznik z wejściem na czujnik temperatury powietrza w dolocie ,długo szukałem aż w końcu znalazłem na aliexpress pasujący. 

Dodatkowo załóż sobie air scoop ,na aliexpress chyba jakoś 70 dych.