Cześć mam problem z kodowaniem wtrysków. Wpisuję kody w ista daje zapisz i wyskakuje informacja że kody są zapisane na stałe. Ktoś wie w czym leży problem?

Jaką masz wersję isty ? 

Możesz zrobić to też inpą 

48 minut temu, pioteror13 napisał(a):

Jaką masz wersję isty ? 

Możesz zrobić to też inpą 

Inpa mi właśnie nie działa coś. Później zobaczę jaką mam wersję W n47 normalnie kodowałem i działało 

Ogarnij inpę i zrób inpą ,albo jak kota ma launcha niech ci ogarnie 

W dniu 3.09.2024 o 13:02, pioteror13 napisał(a):

Ogarnij inpę i zrób inpą ,albo jak kota ma launcha niech ci ogarnie 

Zakodowałem inpa . Mam jeszcze pytanie czy to co na filmie niżej to jest nox?

 

 

Wygląda na nox ,ciężko ocenić bo coś ona bardzo zjechana ,ale po tym kablu jak dojedziesz do jego końca ,jakieś 2 metry przewodu to powinien być na końcu moduł od sondy.

32 minuty temu, pioteror13 napisał(a):

Wygląda na nox ,ciężko ocenić bo coś ona bardzo zjechana ,ale po tym kablu jak dojedziesz do jego końca ,jakieś 2 metry przewodu to powinien być na końcu moduł od sondy.

Teraz się zorientowałem że auto nie ma katalizatorów środkowych a nox pewnie wykodowany . Ktoś kiedyś to wyrzucił, a to co jest urwane to chyba czujnik temperatury spalin. Czy jest możliwość że przez ten urwany czujnik auto spala niebotyczne ilości paliwa? W mieście przy muskaniu gazu potrafi spalać 25 litrów. Błąd wyskakuje jeden że mieszanka jest za bogata 

Tyle ci spala bo ktoś ich nie wykodował tylko "zamroził" błędy i dlatego masz takie spalanie ,czujnik temperatury spalin nie powinien mieć takiego wpływu,u mnie n52 po usunięciu programowym sond i wymianie na decat spala max przy ciągłym full gazie max 21 litrów gazu ,przy energicznej jeździe średnio 15 litrów ,przed wykodowaniem sond i usunięciem katów było takie samo spalanie. 

Edytowane 5 Września 20241 r przez pioteror13