Cześć, od jakiegoś czasu zaczęły falować obroty, na P, D tylko na rozgrzanym silniku.

kolektor nowy

chlodniczka z egr nowa

0 błędów 

 

 

Nie znam dokładnie twojego problemu ale z tego co napisałeś to równie dobrze możesz mieć falowanie przez uszkodzony konwerter skrzyni.

Nie podczas jazdy, tylko na postoju

W cale nie musi być podczas jazdy ,kiedy wymieniałeś olej w skrzyni ? 

 

EGR jakiej firmy ? Czasami przez EGR jest falowanie i błędów też nie pokaże,sprawdź ciśnienie na cylindrach.

Jaki przebieg ,jak ponad 200 tysięcy to wtryski i tak do wyjęcia i zobaczenia na stole bo korekty często nic nie mówią ,już nie raz się z tym spotkałem. 

W tych silnikach N profilaktyka w postaci wyjęcia i sprawdzenia wtrysków to podstawa bo potem to już trzeba szykować 35 tysięcy na słupek jak tłok spłynie przez uszkodzony wtryskiwacz. 

 

Auto ma 120 tys ( mam je od nowości )

egr i chlodniczka nowe z aso

Oleje w skrzyni, przekladni, dyfrakcji na 100tys

niema żadnych błędów.

ostanio wywalił błąd sondy przed katalizatorem, wymieniłem ale nie skasowałem adaptacji. Nie znalazłem w ista.

 

Ok jak ten przebieg to jeszcze wtryski ok i DPF. Błąd sondy przed katem wskazywał by na zły skład paliwo ,powietrze ,podejrzyj programem doładowanie podczas przyspieszania i dając gaz na luzie ,może masz gdzieś nieszczelność.

Bądź faktycznie któryś wtrysk się przycina i należało by sprawdzić. 

Głównym powodem zatarcia silników diesla z serii N jak i nowej serii B są wtryski i oczywiście wymiana oleju co 25 tysięcy. 

 

Chyba uporałem się z problemem, po wymianie filtra paliwa nigdy nie odpowietrzałem układu. Zrobiłem sobie dpowietrzanie, i zmniejszyłem bardzo mało odrosty silnika na jałowym.

Efekt taki że narazie jest wszystko ok.

 

Jak po wymianie filtra nie odpowietrzyłeś układu to może być tak że zaraz pompa wysokiego ciśnienia BOSCH CP4 się zatrze,problemem jest w nich to że nie tłoczek nie ma żadnego zabezpieczenia przez zmianą swojej pozycji a jak dostanie się powietrze to może się obrócić i potem następuje szybkie bądź powolne zacieranie,to tak w skrócie.

Jak wiadomo nie zawsze to musi się stać,następym razem jak wymieniasz filtr to procedurę załącz przynajmniej dwukrotnie,bo zatarata pompa równa się wymiana wtrysków ,czyszczenie baku i całego układu a to ładne tysiące.