Witam.

Posiadam E90 320i 150KM, potrzebuje zarejestrować nowy akumulator, czy oprócz BimmerCode da się zmienić pojemność akumulatora? np. bimmer-tool lub BimmerLink?

Witam

 

jeżeli założyłeś akumulator podobny +-5% wystarczy kliknąć wymianę najlepiej w ista, a jeżeli jest inny np. z AGM na zwykły to zalecam zmienić to w kodach FA programem NCS.
W BimmerCode też można zmienić pojemność 

Edytowane 21 Listopada 20241 r przez DGt
dodane zdanie

Zmiana pojemności akumulatora, a rejestracja wymiany to dwie różne sprawy. W Bimmercode zmienisz pojemność akumulatora, natomiast nie zarejestrujesz wymiany akumulatora. Do tego potrzebujesz BimmerTool lub ISTA.

10 godzin temu, adamzb napisał(a):

Witam.

Posiadam E90 320i 150KM, potrzebuje zarejestrować nowy akumulator, czy oprócz BimmerCode da się zmienić pojemność akumulatora? np. bimmer-tool lub BimmerLink?

Najważniejsze pytanie czy masz klemę inteligentnego ładowania? (To pudełko na klemie minusowej z kostką i cieniutki kabelkiem sygnałowym) Jeśli nie masz to nie musisz nic kodować.

@pioteror13 tak E90 ma klemę IBS

6 godzin temu, DracoBlue napisał(a):

@pioteror13 tak E90 ma klemę IBS

Zadałem jemu to pytanie bo można ją szybko usunąć i wykodować system inteligentnego ładowania 🙃

@pioteror13 moim zdaniem klema IBS daje radę jeśli akumulator jest AGM, jeśli jest zwykły to jest problem z doładowywaniem, mam tak u siebie. Aku zwykłe i tylko 40 procent naładowania akumulatora, a alternator daje 14.8V. A klemę mam nową OE IBS 2020 czyli tą najnowszą.

18 godzin temu, DracoBlue napisał(a):

@pioteror13 moim zdaniem klema IBS daje radę jeśli akumulator jest AGM, jeśli jest zwykły to jest problem z doładowywaniem, mam tak u siebie. Aku zwykłe i tylko 40 procent naładowania akumulatora, a alternator daje 14.8V. A klemę mam nową OE IBS 2020 czyli tą najnowszą.

Tak ,to prawda ,akumulator agm działa na wyższym napięciu niż kwasowo-ołowiowy,kwasowy wogóle nie powinien być montowany ,czesto w serii 5 i wzwyż dzieją się problemy z elektroniką poprzez zamontowanie akumulatora kwasowego ponieważ jest podatny na spadki napięcia a tego nie lubi nowoczesna elektronika tym bardziej kiedy mamy bardzo dobrze doposażone auto. 

Dla ciekawych jak ktoś chce oszczędzić to może wstawić akumulator EFB/ACM taki tańszy odpowiednik porównywany z AGM.

Ja mam e91 2.0d i właśnie wyłączyłem auto start/stop czy mogę wstawić zwykły akumulator i przekodować typ w bimmercode?

Godzinę temu, landola napisał(a):

Ja mam e91 2.0d i właśnie wyłączyłem auto start/stop czy mogę wstawić zwykły akumulator i przekodować typ w bimmercode?

Nikt tego nie broni ,oczywiście że można ,ale lepiej dołożyć 300 zł za najtańszy agm a będziesz go miał na przynajmniej 6 lat.

Jak byś miał doposażone mega auto to w zwykłego kwasiaka bym się nie pchał,a tak to możesz wsadzić ale jak dla mnie ta oszczędność nie jest opłacalna 🙃

Dokładnie tak jak mówi @pioteror13 lepiej dołożyć do AGM. Te auta wymagają stabilnego prądu inaczej robią się problemy z ładowaniem zwykłego kwasiaka lub sporadycznymi błędami w sterownikach lub choinką. Ja zmieniłem tydzień temu z kwasiaka na AGM i jestem mega zadowolony, na dodatek taki akumulator szybciej się ładuję ponieważ ma mniejszą rezystancję i lepiej przyjmuję energię.