Dyferencjały E90/E91

[Ingenieur]

Szukam informacji o dyferencjałach BMW E90/91.

 

Sprawa jest taka że zaczął wyć dyferencjał w mojej BMW E91. 

Na dzień dzisiejszy na samochodzie jest dyferencjał z numerem 7 514 992

ale według VIN kodu powinien być dyferencjał 7 524 319 (I=44:13=3,38)

 

Teraz szukam informacji jaki dyferencjał powinien być w moim aucie, na czym polega różnica i jakiego dyfra szukać.

2007 rok E91 N43B20 manual

 

 

 

[pinokio177]

Witam. Ja w moim e92 tez mielem problem z doborem przekładni kierowniczej bo u mnie byl juz nie istniejący numer czesci i za cholerę nie mogłem znaleźć, a na stronie bmw bylo pokazane ze sa dostępne 3 maglownice o różnych numerach i koniec końców zamówiłem z najnowszym numerem ktora jest aktualnie produkowana. Wiec raczej nie sugerował bym sie tym co masz tylko to co jest na stronie po VIN . Pozdrawiam

[pioteror13]

W n43 powinieneś mieć 3,38 ,ktoś widocznie go zmienił bo znalazł tańszy ,te 3,38 są droższe. 

Kup sobie z wymienionymi łożyskami na podmianę bo jak kupisz używkę zaraz będzie tobie huczał.

Tam masz łożyska kulkowe i one niestety nie wytrzymują długo.Mozna kupić cały zestaw za 1000zł i samemu zmienić ,nie jest to nic trudnego. 

 

Masz tutaj prostą instrukcję 

https://fixyourdifferential.weebly.com/

 

[Ingenieur]

co powiecie jeżeli zamontować dyferencjał 3.45?

[pioteror13]

Po prostu będziesz miał bardziej "mułowate" auto ,mniej spalisz w trasie bo będziesz miał dłuższe przełożenie ale za to przyspieszenie słabsze. 

Pomiędzy 3.38 a 3.45 to różnicy bardzo nie odczujesz. 

Jak chcesz używany zamontować to 1 na 10 nie będzie huczał . 

Te łożyska kulkowe w nich po prostu wytrzymują max 250 tysięcy,nieraz jak ktoś olej zmieniał w dyfrze to zrobi więcej ponad 300 tysięcy. 

[M4tik]

Masz nagrany dźwięk wycia dyferencjału? U mnie pojawił się też odgłos wycia w czasie jazdy ale nie zlokalizowalem jeszcze co tak wyje ale napewno gdy siedzi się na tylnej kanapie to dźwięk jest bardziej słyszalny.

Czy gdyby to był Dyferencjał to po wrzuceniu luzu podczas jazdy przestaje wyć? Wyje tylko podczas przyspieszania i jazdy na biegu

[Ingenieur]

W dniu 6.03.2025 o 21:41, M4tik napisał(a):

Masz nagrany dźwięk wycia dyferencjału? U mnie pojawił się też odgłos wycia w czasie jazdy ale nie zlokalizowalem jeszcze co tak wyje ale napewno gdy siedzi się na tylnej kanapie to dźwięk jest bardziej słyszalny.

Czy gdyby to był Dyferencjał to po wrzuceniu luzu podczas jazdy przestaje wyć? Wyje tylko podczas przyspieszania i jazdy na biegu

niestety nie nagrywałem.

mój dyfer wyje nawet jak puszczam luzem

no i nadal szukam 

[pioteror13]

W dniu 6.03.2025 o 21:41, M4tik napisał(a):

Masz nagrany dźwięk wycia dyferencjału? U mnie pojawił się też odgłos wycia w czasie jazdy ale nie zlokalizowalem jeszcze co tak wyje ale napewno gdy siedzi się na tylnej kanapie to dźwięk jest bardziej słyszalny.

Czy gdyby to był Dyferencjał to po wrzuceniu luzu podczas jazdy przestaje wyć? Wyje tylko podczas przyspieszania i jazdy na biegu

Jak masz łożyska bardzo wywalone i duży luz to będzie wył na luzie też.

Sprawdź sobie jeszcze podporę wału bo też jak łożysko się w niej rozwali to będzie hałas przenoszony na budę bardzo. 

Tył auta do góry ,bieg i wchodzisz pod auto ,najlepiej zdjąć osłonę termiczną aby mieć dostęp do podpory wału ,wtedy lepiej namierzyć jest skąd jest hałas. 

[ZoltanZdrawkowski]

Czy ktoś ma jakieś instrukcje, filmiki lub inne materiały dotyczące regeneracji dyfra we własnym zakresie? 

[pioteror13]

44 minuty temu, ZoltanZdrawkowski napisał(a):

Czy ktoś ma jakieś instrukcje, filmiki lub inne materiały dotyczące regeneracji dyfra we własnym zakresie? 

Każdy dyfer jest tak samo zbudowany ,nie ma w tym nic trudnego,a filmików trochę jest.

Zestaw do regeneracji czyli łożyska ,simerinngi itp były jakoś po 700zl jak pamiętam.

[ZoltanZdrawkowski]

Mnie zastanawia i powstrzymuje jedynie temat regulacji luzów. Wymiana uszczelnień i łożysk nie przeraża.

[pioteror13]

56 minut temu, ZoltanZdrawkowski napisał(a):

Mnie zastanawia i powstrzymuje jedynie temat regulacji luzów. Wymiana uszczelnień i łożysk nie przeraża.

Tam masz łożyska stożkowe ,nie wiem o co chodzi ci z regulacja luzów. To jest bardzo proste ,robota jak się już ma dyfer wyjęty na godzinę. 

[ZoltanZdrawkowski]

Poza szumiącym łożyskiem wałka atakującego jest słyszalny metaliczny stuk podczas odpuszczania gazu na niższych biegach jak i przy ruszaniu. Podejrzewam, że jest to wynik luzu na zębach i ponoć istnieje możliwość kasowania tych luzów, ale trzeba to zrobić umiejętnie aby nie przesadzić. Nigdy tego nie robiłem dlatego pojawiam się  tu i zadaje pytania majac nadzieję, że być może ktoś ogarnia temat. 

[pioteror13]

1 godzinę temu, ZoltanZdrawkowski napisał(a):

Poza szumiącym łożyskiem wałka atakującego jest słyszalny metaliczny stuk podczas odpuszczania gazu na niższych biegach jak i przy ruszaniu. Podejrzewam, że jest to wynik luzu na zębach i ponoć istnieje możliwość kasowania tych luzów, ale trzeba to zrobić umiejętnie aby nie przesadzić. Nigdy tego nie robiłem dlatego pojawiam się  tu i zadaje pytania majac nadzieję, że być może ktoś ogarnia temat. 

Stukanie to albo podpora lub przeguby wewnętrzne lub zewnętrzne półosi,do sprawdzenia też łączniki gumowe ,łożyska boczne stożkowe dyfra 

Tył auta do góry i łapiesz ręką za wał czy jest luz lewo prawo ,tak samo chwytasz za półosie i ręką wyczujesz gdzie masz luz. 

[ZoltanZdrawkowski]

Sprawdzałem i ewidentnie luz występuje wewnątrz dyferencjału. Podejrzewam zużyte żeby w przekładni. W sumie nie rozwiąże tego problemu, do póki nie rozbiorę dyfra. Jak się w końcu do tego zabiorę, to dam znać.

[ZoltanZdrawkowski]

A czy ktoś może polecić jakieś zestawy naprawcze dyferenjałów? 

[pioteror13]

Zestaw firmy LUK,koszt ostatnio jakoś 700zl 

[ZoltanZdrawkowski]

Dzięki wielkie