Silnik BMW N57D30

Silnik BMW N57D30 jest jednostką wysokoprężną o pojemności skokowej 3.0 litra. Został wprowadzony na rynek w 2008 roku i zastąpił poprzedni silnik N57D30O0.

Jest to silnik rzędowy, 6-cylindrowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail. Wyposażony jest w turbosprężarkę zmiennej geometrii oraz system wtrysku piezoelektrycznego, co przyczynia się do jego wysokiej efektywności i osiągów. Silnik BMW N57D30 oferuje moc od 204 do 381 KM oraz moment obrotowy od 430 do 740 Nm, w zależności od wersji.

Silnik N57D30 został zaprojektowany z myślą o spełnieniu norm emisji spalin Euro 5 i Euro 6. Zastosowanie szeregu innowacyjnych rozwiązań, takich jak system recyrkulacji spalin EGR czy filtr cząstek stałych DPF, pozwala na ograniczenie emisji szkodliwych substancji, co wpływa korzystnie na środowisko naturalne.

Dodatkowo, silnik BMW N57D30 wyposażony jest w system Auto Start Stop, który automatycznie wyłącza silnik podczas postoju w celu ograniczenia zużycia paliwa i emisji spalin. Silnik ten jest także wyposażony w system regeneracji energii hamowania, który odzyskuje energię kinetyczną podczas hamowania i przyspieszania.

Podsumowując, silnik BMW N57D30 to jednostka wysokoprężna o doskonałych osiągach i efektywności. Zastosowanie innowacyjnych technologii pozwala na osiągnięcie wysokiej mocy przy jednoczesnym ograniczeniu emisji szkodliwych substancji.