Witam

Panowie, pytanie, może ktoś przerabiał temat. Bmw E90, E91, silnik N47, 325d, 204 KM . Zaopatrzyłem się w Vgate pro, apka bimmer-tool, wypaliłem DPF, który był zapełniony prawie w 60%. Zrobiłem to na długiej trasie ok. 500km. Jednak ostatnie 20 km miałem w korku, w związku z przebudową drogi. Po dojechaniu na miejsce odpaliłem apkę i tutaj totalne zdziwienie, DPF zapchany w 99%.  O co chodzi? Czy ostatnie 20 km w korku i wahadle może doprowadzić do zapchania dopiero co wypalonego DPF?

Chętnie przeczytam Wasze opinie.

Pozdrawiam.

Spróbuj wypalić jeszcze raz, jak to nie pomoze to obstawiam, że dpf kończy już swój żywot.

Twoj DPF jest na wykonczeniu.

 

Albo wymienic na nowy, albo wyciac i wykodowac

Na początek proponuje sprawdzić np b-tool czy innym urządzeniem diagnostycznym czy termostat działa poprawnie, w e90/91 nie ma zegarach wskaźnika temperatury płynu. Bardzo często nie świadomy użytkownik jeździ z taką usterką i zapycha filtr. Sam osobiście kilka lat temu popełniłem ten sam błąd dlatego pisze ten post. Minimalna temperatura żeby procedura wypalania zaczęła się to 75 stopni, minimum 1/4 baku paliwa, minimalna prędkość to 60km/h i brak poważnych błędów silnika.  Stojąc w korku lub z małą prędkością nie będzie się wypalał. W aplikacji b-toll powyżej 75% zapełnienia jeżeli warunki są spełnione następuje regeneracja. 

W Twoim przypadku prawdopodobnie DPF jest totalnie zużyty i częste wypalania świadczą o tym lub ewentualnie uszkodzony czujnik różnicy ciśnienia DPF. 

Prawidłowe wypalenie trwa ok 20km tylko że jak DPF jest na wykończeniu to regenerację są co np 150 -200 km i wtedy na trasie zaplanowanej 500km możesz mieć nawet 3 razy uruchomioną procedurę wypalania. Na dłuższa metę jest to trochę męczące wiec pozostaje Tobie czyszczenie DPF, wymiana na nowy lub modyfikacja wiadomo jaka 😁

 

 

Edytowane 7 Maja 20232 l przez Kristoff_2000