Witam 

Tak jak w temacie 

Czy ktoś z was coś takiego przerabiał ? 

Jakie ewentualnie koszty i zakres prac .

Mieszkam w UK nie ma możliwości kupienia tutaj 535i dlatego padło na pomysł swapa

 

Nie opłacalna inwestycja tak w skrócie to kupno jak już n55 nie n54 ,większa dostępność części i tańsze przede wszystkim a i konstrukcja poprawiona.

Słupek to i tak zawsze kupić najlepiej najtańszy do remontu bo te perełki za grubą monetę i tak są do remontu w niedalekiej przyszłości. 

Podsumowując, jak byś robił to sam czyli SWAP ,remont ,SWAP wiązki itp ,to koszt w PL jakieś 40 tysięcy w górę,sam słupek zaczyna się od 15 tysięcy w górę.

Najprościej to było tobie przyjechać do Europy i kupić tutaj coś bo na taki swap to co najważniejsze to trzeba mieć czas i to bardzooo dużo czasu ,sam to przerabiałem ze swapami do motocykli czy innych sprzętów. 

 

 

Czyli lake widzisz to cenowo Bo silnik z osprzetem jestem w stanie kupic za kolo 15-18 tysiecy , czyli swap bedzie kosztowal kolejne 20 tak ? 

Silnik za tyle kupisz ale od razu rewizja panewek i głowicy ,zazwyczaj kilka tysięcy dodatkowe ,przy okazji od razu trzeba by wyjąć korbowody i sprawdzić czy ni ma luzu na główkach, zmierzyć tuleje zegarem itp. 

W taki słupek zazwyczaj masz bez turbiny a jak jest to i tak do regeneracji więc znowu kasa i jak wszystko pomnożysz sobie to wyjdzie gdzieś około 35-45 tysięcy lekką ręką i masa roboczogodzin spędzonych w garażu.