Nabyłem samochód jak w tytule, robię serwis pozakupowy. Zauważyłem wyciek pod pokrywą zaworów, więc wziąłem się za wymianę uszczelki i przy okazji pomierzyłem oporność silnika VVT, okazało się że jest zużyty, więc nabyłem nowy Continental, i teraz ma pytanie, bo różnie piszą odnośnie adaptacji, w niektórych źródłach że w zapłonie w pozycji 2 powinien się sam ustawić, w niektórych, że nie trzeba robić adaptacji. Jak włączam zapłon w pozycję 2 nic się nie dzieje, tylko przepustnica szaleje. Zainstalowałem INPĘ 5.0, niestety nie czyta silnika pod ME9.2 / MEV9 for N45/N46, natomiast robi odczyt silnika MSD80.0 fot n43 N53, interfejs to KDCAN+, któś mógłby mnie oświecić, jak to zrobić w tym silniku ?

Włącz zapłon i na załączonym zapłonie bez odpalania silnika wciśnij pedał gazu do końca zatrzymaj 15 sekund ,potem wyjmij kluczyk i odpal za chwilę ,powinno być ok ,jak nie to odepnij akumulator na parę minut i powinna się adaptacja stara usunąć,po odpaleniu powinien kilka sekund nierówno chodzić ,przejedź kilka kilometrów , zgaś auto odpal i powinno być ok. 

 

Jak to wszystko nie pomoże to możesz to zrobić aplikacją bimmertool