Cześć, w tym dziale piszemy jakie tarcze polecamy i dlaczego. Proszę również o głos w ankiecie wyżej. Post stworzony po to aby nie robić zbędnego spamu na temat tarcz hamulcowych w innych działach. Jeżeli nie ma jakiejś firmy w ankiecie proszę o komentarz.

Obecnie testuje taki scenariusz:
- Tania tarcza 

- Drogi, dobry, sportowy klocek

Według zaleceń pewnej osoby, tarcza ma jedynie magazynować ciepło. Klocek zaś jest odpowiedzialny za wytwarzanie tarcia i on powinien być możliwie najbardziej skuteczny. Dopiero zaczynam test więc nie mogę nic więcej powiedzieć.

Tarcze blue print
Klocki Mintex M1144

Jak dobrze pamiętam blue print to tak naprawdę febi w środku. Jak się spisuje? Dokładnie jak mówisz tarcza najważniejsze że jest stworzona z odpowiednich materiałów i prosta, a klocek odpowiada za skuteczność hamowania.

Za miesiąc powiem, obecnie docieram zestaw. Jeszcze nie byłem na szybszej przejażdżce. Nawet autostrady nie widziały.

Zrobione 1200km na zestawie tarcze Febi + klocki TRW COTEC/DTEC zero bicia, hamuje całkiem fajnie lepiej niż na standardowych klockach 🙂

Nie BMW.

Tarcze Blue Print
Klocki przód - Mintex M1144
Klocki tył Brembo XTRA

Po kupnie auta tarcze klocki miały jeszcze dobre grubości, ale przy wyższych prędkościach tarcze biły. Po zmianie kompletu uważam że siła hamowania się poprawiła. Ja jestem bardzo zadowolony. Tarcze są ok, proste i nie biją. Docierałem bardzo delikatnie ten zestaw.

Edytowane 13 Września 20232 l przez Mateusz118

Cześć 

u mnie komplet przód i tył : tarcze, klocki i czujniki firmy BOSCH , montowane u mnie na warsztacie czerwiec 2023 .

Najważniejsze wg. mnie to idealnie wyczyszczona piasta oraz czysta praca -"biały" montaż  i oczyścicie klucz dynamometryczny , czyli odpowiednie momenty na śrubach (Nm).

 

Pozdrawiam

Krystian

 

JA w swoim e92 335d po modyfikacjach mam z przodu Zimmermany tarcze i klocki.  Wymieniałem ok 12 tyś km temu i do dzisiaj zero bicia itp. a czasami zdarza się hamowanie z większych prędkości. Przy okazji zmieniłem piasty z łożyskiem FAG,  jedno łożysko  zaczynało wyć. Tył nie wiem co tam jest bo nie wymieniałem ale nie długo mam zamiar i może założę Textara, trochę tańszy będzie. Kiedyś zakładałem do e32 i nie było problemów. Textary kiedyś szły na pierwszy montaż w bmw.

Ja zawsze w f10 miałem ate. Teraz kupiłem z jakimiś nawiercanymi roteingerami i muszę przyznać że hamuje bardzo dobrze i nic nie bije. A bicie jest częstym problemem w f10/11

Poczytałem trochę na forach po zakupie auta, żeby nie brać nawiercanych, nacinanych tarcz i większość polecała -> Zimmermann
Auto miało problem z bijącymi tarczami powyżej 120km/h, ale zostałem poinformowany przy zakupie.
Oczywiście żeby zmniejszyć ryzyko bijących tarcz wziąłem Zimmermany zwykłe, oczywiście kpl. przód i tył z klockami.
Od czasu wymiany nic nie piszczy, nic nie bije, hamuje idealnie i jestem bardzo zadowolony.
Pewnie wsadziłbym Brembo, ale wolałem dołożyć i mieć święty spokój niż wymieniać dwa razy jak niektórzy.
#E90

Częstym powodem bicia przy hamowaniu są również te wahacze a konkretnie wybite gumy sam u siebie to przerabiałem i okazalo się wlasnie ze powodem były te gumy, ja wymieniałem cały zawias bo u mnie były jeszcze OEM i sworzniem byly w miare ale gumy pozrywane 

@pinokio177
W przypadku bicia własnie to może być więcej rzeczy.. U mnie na szczęście był to jednak te tarcze 😄 

Do tej pory jeździłem na ATE (Standard oraz Power Disc) ale tym razem zamontowałem tarcze i klocki brembo xtra.

Samochód to F25 35i.

Naprawdę dobry zestaw, fajnie wygląda (tarcze nie rdzewieją jak poprzednie zestawy ATE), odczuwalnie samochód lepiej hamuje (ale to są tylko moje odczucia).

Jedyny minus to potrafią czasami zapiszczeć podczas hamowania.

Na chwilę obecną przejechane na zestawie ponad 20tyś km i zero bicia więc polecam taki zestaw.

ja wrzuciłem ostatnio quaro 😄 w tej wersji carbon, narazie git, zobaczymy co bedzie za miesiac 🙂