Witam! Od jakiegoś czasu wyskakuje mi błąd awarii napędu, ograniczona moc. 

Problem tkwi w tym, że błąd ten tylko się pojawia gdy po jeździe zgaszę silnik i po chwili próbuję uruchomić go ponownie. W żadnym innym przypadku nie wyskoczył ten błąd.

Po zamknięciu samochodu z klucza na kilka sekund, ponownym otwarciu i odpaleniu silnika błąd znika.

Jaka może być tego przyczyna, ewentualnie gdzie szukać winy? 

Silnik N20, 328i 

Pozdrawiam!

Edytowane 5 Lipca 20251 r przez Marian

Jak pojawił się błąd, to pojawił się on również bardziej dokładny w modułach, warto podpiąć pod kompa i sprawdzić jaki błąd tam jest.

Napisz coś więcej ,jaki silnik ? 

Podejrzewam że diesel więc obstawiam zawór EGR. 

Edytowane 5 Lipca 20251 r przez pioteror13

14 minut temu, pioteror13 napisał(a):

Napisz coś więcej ,jaki silnik ? 

Podejrzewam że diesel więc obstawiam zawór EGR. 

Wybacz! Zapomniałem o tej najważniejszej informacji 

Jest to 328i czyli ukochany N20

Weź jakiś skaner i czytaj błąd jak występuje.

Obstawiam że jak n20 to silniczek-nastawnik valvetronica lub nastawnik vanos ale raczej będzie to pierwsze na 90%.

 

23 godziny temu, DracoBlue napisał(a):

Jak pojawił się błąd, to pojawił się on również bardziej dokładny w modułach, warto podpiąć pod kompa i sprawdzić jaki błąd tam jest.

 

21 godzin temu, pioteror13 napisał(a):

Weź jakiś skaner i czytaj błąd jak występuje.

Obstawiam że jak n20 to silniczek-nastawnik valvetronica lub nastawnik vanos ale raczej będzie to pierwsze na 90%.

 

 

Mam dwa kody błędów: 

- 120408

- 123432

 

Od czego zacząć diagnostykę, żeby znaleźć dokładnego winowajcę? 

Oba błędy mogą być powiązane – jeśli sterowanie ciśnieniem doładowania działa nieprawidłowo, turbo może dawać zbyt duże ciśnienie (błąd 120408), a czujnik ciśnienia (MAP) odnotuje wartość spoza zakresu lub będzie reagował błędnie (błąd 123432).

Sterowanie turbo pewnie padło ,drugie sterowanie elektroniczne położeniem do kupienia. 

Witam ponownie!

Wymieniłem ten siłowniczek i było wszystko okej przez jakiś czas. 

Po kilku dniach podczas jazdy autostradą znowu wyskoczył mi komunikat o awarii napędu, jednak tym razem z innym błędem. Bimmertool wypluł 3 kody:

- 123516

- 120308

- 102001

 

Czy to może być znak, że turbo się kończy czy może jednak pobawić się jeszcze regulacją cięgła sterownika? 

Pozdrawiam!

Odświeżam, 

może ktoś ma jakiś pomysł? 

autko po mapie silnika?

 

za niskie cienienie doladowania, wiec albo czyjnik doladowania turbiny albo turbo sie konczy powoli

W dniu 17.08.2025 o 09:41, TuneX_Automotive napisał(a):

autko po mapie silnika?

 

za niskie cienienie doladowania, wiec albo czyjnik doladowania turbiny albo turbo sie konczy powoli

 

Autko nie ma mapy raczej, ale głowy sobie obciąć nie dam. Mam je zaledwie kilka miesięcy. 

Kiedy usuwam błędy i uruchamiam auto ponownie to otrzymuje tylko błąd 123516. 

Czasami przejeżdżam kilkadziesiąt kilometrów i nic, a czasami na samym starcie mam błąd. To jest na prawdę losowe. 
 

Nie robiłem też żadnej kalibracji po wymianie siłownika położenia. Może to być problem?

rozpoczalbym od kalibracji,

potem dla spokojnosci ducha zrobil update ecu (jezeli nie bylo tuningu, nic nie tracisz).

 

i wtedy szukal od nowa