Pomijając błędy lampy, co sądzicie o reszcie? Auto chodzi super, pali na strzała, równo, cicho...Jedyny mankament to swąd spalin w środku, niby nie widać żadnego okopconego miejsca, ale jeszcze dokładnie nie oglądałem wszystkiego, więc na pierwszy rzut oka mogłem coś przeoczyć.

Edytowane 15 Lipca 202515 Lip przez chemik1980

EGR do demontażu i czyszczenia ,ale z doświadczenia to EGR w n47 jak i N57 najlepiej wyprogramowywać i zasklepić ,nie wpływa to na wypalanie DPF.

Dużo roboty z czyszczeniem?

Edytowane 16 Lipca 202516 Lip przez chemik1980

Nie ,bardziej ze sprzątaniem 

Czyścić najlepiej płynem do kominków 

Jak czyszczenie nie pomoże to znaczy że elektronika w nim poszła ,kupowałem nowe borga i błąd często pojawiał się co kilkaset kilometrów,taka jakość części dzisiaj jest ,dlatego w n47 najlepiej kupić zaślepki EGR za 30 zł i pojechać na wyprogramowanie i jest koniec usterek. 

Chłodnica EGR normalnie zostaje na swoim miejscu.

 

Edit: zaślepiony EGR nie wpływa w jakim kolwiek stopniu na wypalanie DPF ,na nawet czasami wypala się rzadziej przez to że spaliny z EGR nie wchodzą już do kolektora.

Edytowane 16 Lipca 202516 Lip przez pioteror13