Witam 

 

Auto jest po zaślepieniu klap w kolektorze ssącym ogólna bolączka tego modelu. Samochód przed wymianą chodził prawidłowo żadnych huków cykania nic. Od tej wymiany zaczął się problem po zaślepieniu klap zaczął się huk w okolicach kolektora i zaczęło się też cykanie z góry dołączam filmik żeby wsystko było jasne. Zastanawia mnie co mechanik zrobił źle. Auto ma moc taką jaką miało spalanie też jest normalnie auto chodzi na biegu jałowym bez zarzutów obroty równe żadnych nagłych skoków czy ktoś mógłby potpowiedziec co to może być…. ?? Z góry dziękuję i pozdrawiam     
 

model BMW e60 LCI 530d 

 

 

Tematy dotyczące konkretnego modelu auta dodajemy w przypisanym do niego dziale, a nie w ogólnej dyskusji.

Nic tu złego nie słyszę 😄, a co do cykania to może złożył na starą uszczelkę kolektora aby zaoszczędzić.

5 minut temu, pioteror13 napisał(a):

Nic tu złego nie słyszę 😄, a co do cykania to może złożył na starą uszczelkę kolektora aby zaoszczędzić.

Może na filmiku nie słychać ale jezcze występuje huk powietrza w okolicy kolektora tak jakby przedmuchiwalo uszczelkę jakaś.

4 minuty temu, Skrzacik1919 napisał(a):

Może na filmiku nie słychać ale jezcze występuje huk powietrza w okolicy kolektora tak jakby przedmuchiwalo uszczelkę jakaś.

Powody mogą być tylko dwa ,albo jest pęknięty kolektor albo uszczelka stara lub się zawinęła jakoś i dostaje się powietrze. 

6 minut temu, pioteror13 napisał(a):

Powody mogą być tylko dwa ,albo jest pęknięty kolektor albo uszczelka stara lub się zawinęła jakoś i dostaje się powietrze. 

Niby kolektor żeliwny jest to nie powinien tak łatwo pęknąć ale może akurat przy dokręcaniu pękł nie mam pojęcia oby nie. Tak to jest jak ktoś łapy wsadzi a nie ma pojęcia …