BMW E60 – drgania przy 90–120 km/h: rozwiązanie problemu

Od dłuższego czasu w moim BMW E60 pojawiały się nieprzyjemne drgania podczas jazdy z prędkością między 90 a 120 km/h. Na pierwszy rzut oka wszystko wydawało się być w porządku – koła wyważone, zawieszenie bez luzów, opony nowe. Mimo to wibracje nie ustępowały.

Co sprawdziłem najpierw?

Na początku podejrzenia padły na felgi i opony. Sprawdzone i wyważone – bez zarzutu. Następnie kontrola przegubów, półosi, wału napędowego i podpory – również wszystko w normie. Dopiero dokładniejsze oględziny tylnego zawieszenia doprowadziły mnie do prawdziwego winowajcy.

Winowajca: tuleje wózka tylnego

Problemem okazały się wyrobione tuleje wózka tylnego (tzw. sanek). Na pierwszy rzut oka nie wyglądały źle, ale po zdjęciu wózka okazało się, że mają spore luzy. Po wymianie tulei na nowe (zdecydowałem się na solidne poliuretanowe), drgania zniknęły całkowicie.

Masz podobne objawy? Sprawdź tuleje wózka!

Jeśli w Twoim E60 również pojawiają się drgania w okolicach 90–120 km/h i standardowe metody zawodzą – sprawdź tuleje wózka tylnego. To często pomijany element, który potrafi dawać takie objawy, a jego zużycie nie zawsze widać bez demontażu.

U mnie wymiana rozwiązała problem raz na zawsze. Warto to sprawdzić zanim zaczniesz wymieniać inne, droższe elementy. Oczywiście u Ciebie przyczyna może być inna – w moim przypadku to właśnie tuleje były źródłem problemu.