Co ile zmianiacie olej w silniku w swoich autach, czy trzymacie się bzdur w instrukji podyktowanych pseudo ekologią, czy kierujecie się własnym rozsądkiem?

Zmieniam co 15 tyś km. Jeżdżę na dobrej klasie olejach + dodatki modyfikujące tarcie. Używam również płukanek co wymianę oleju i tym zabiegiem doprowadziłem silnik do czystości technicznej, olej nie brudzi się zbyt szybko jak na diesla i spokojnie te 15 tyś km zrobię :) 30 tyś jak zalecają to eko-debilizm nie mający nic wspólnego z stawianiem na żywotność silnika.

10k km. Nigdy nie zdarzyło mi się trzymać oleju w silniku dłużej niż 15k. Nie planuje czegoś takiego bo po co dorzynać silnik który jest sprawny.

Kiedyś po kupnie okazało się że w silniku jest sporo nagaru to pierwsze zmiany robiłem co 3 k km 😅

W swojej : max 10tys.

Co kazda zmiane plukanka silnika + filtr (wiadomo) + filtr powietrza

Używacie jakiś dodatków do oleju, ceramizer, MoS2...?

Edytowane 16 Września 20232 l przez chemik1980

Tak używam różnych. Aktualnie mam wlany XADO VeryLube Turbo

Ja nie robię dużych przebiegów i tak ok 9 tyś wymiana oleju i filtrów oprócz paliwowego, oczywiście na oryginałach.     W zeszłym roku wszystkie oleje i filtry wymienione, skrzynia, dyfry, silnik.

Edytowane 6 Marca 20242 l przez Piotr 2023

Co 8, czasami 10 tysięcy km. Tani olej z normami zgodnymi dla silnika + płukanka archoila. Tyle i aż tyle, nie zawodzi dotychczas.

Również staram się trzymać interwał co ok. 10k.

Płukanka od ArchOil jest bardzo dobra, a już na pewno lepsza niż te wszystkie nafto-podobne "marketówki", które często nie dają żadnych większych efektów.

Samo stosowanie płukanek uważam za sensowne, kiedyś w VW, gdy od ok. 3k obrotów zaczynało mi brzdękać coś w turbinie (coś, jak paczka śrubek) pomimo powyższych interwałów olejowych, zalałem silnik sprawdzoną płukanką i brzdękanie totalnie ustało. Nie wiem czy przepłukało coś z wirników, ale najwidoczniej coś mu tam pomogło. Od tamtej pory co wymiane oleju płukam te silniki.

Ja używam płukanki Oilsyn ReleaseTech Power Flush również z pod skrzydła Archoil. Bardzo dobra plukanka estrowa.

Przebieg 372 tyś. Raczej autentyczny, auto kupione od znajomego. 70% jazda autostradowa. Olej zmieniany co 10-12 tyś. bez jakiegoś przywiązania do marki. 5w30 lub 5w40. Bez żadnych płukanek. Filtr markowy MANN itp. Wydaje mi się jak silnik regularnie serwisowany co 10-15 tyś wymiana oleju to nie ma potrzeby stosowa płukanek. Sam olej w sobie ma właściwości czyszczące. Poniżej zdjęcie silnika z wyjętą pompą vacum.

Logicznie rzecz ujmując wydaje mi się również nie mieć sensu stosowania płukanek przy niższych interwałach olejowych, bo i mniej odkłada się osadu itd, a olej zawsze ma swoje docelowe właściwości, gdy pracuje po silniku. Tylko, że mieć taki pewny samochód, albo znać pewnego poprzedniego właściciela to cud. Chyba , że ktoś ma auto od nowości. Kiedyś oglądałem, jak gościu robił test filtracji różnego rodzaju popularnych marek filtrów i o dziwo MANN, którego sam stosowałem bardzo długi czas wypadł blado, albo po prostu nie najlepiej patrząc na jego ceny. 

 

Ja zmieniam co 10k albo co roku i za każdym razem plukanka i ceratec.

nie jest to jakiś wielki koszt dla tego zmieniam co 5-7 tys km

w M50B20 leje 10W40 i przebieg już prawie 345 tys km

w N43B20 leje 5W30 210 tys km przebiegu 

Edytowane 11 Października 20241 r przez Ingenieur

W dniu 6.03.2024 o 21:49, Dejwido napisał(a):

Nie wiem czy przepłukało coś z wirników, ale najwidoczniej coś mu tam pomogło. Od tamtej pory co wymiane oleju płukam te silniki.

🥲rozpłakałem się 😉 ...proszę  się nie gniewać panie moderatorze, ale olej z silnika nie "smaruje" wirników turbo......no chyba, że to wyjątkowej klasy szczelności turbo 😉

Dużo od portfela zależy, im częściej tym lepiej. Jak auto bardzo mało jeździ to raz do roku a jak większe przebiegi to co 7-8 tys