Jakie są różnice pomiędzy tymi dwoma seriami silników, to ze blok żeliwo (N) vs amelinium(N2) to wiem, ale co jeszcze i jak bardzo zepsuli N2 w stosunku do N, chociażby na przykładzie 3.0. Powodem założenia tematu jest to że korci mnie trochę kupić coś świeższego, ale czy sobie nie strzelę w kolano taką zmianą, bo dość dużo ogłoszeń jest uszkodzonym N2, czy na przykład profilaktyczna wymiana rozrządu może mnie ustrzec przed ew. usterką, czy to nie jedyny problem...

Blok:

Żeliwo - Aluminium

Wtryskiwacze:

Elektromagnetyczne - Piezo

To tak pokortce na przykładzie 3.0d. Wałki w głowicy też są inne zeliwo ma pełne, a Alu puste w środku. W zeliwe łańcuch rozrządu dłużej wytrzymuje, w Alu strzela szybciej. Jest jeszcze silnik w E60 525d lci też na Alu bloku pojemność 3.0, natomiast ma zwykle wtryskiwacze elektromagnetyczne jak zeliwo.

Silniki na zeliwie uznawane są za bardziej wytrzymałe, natomiast te na Alu bloku są równie dobre 😉 Nie to co N57. 

306d2 ma oznaczenie silnik żeliwny natomiast alu 306d3

10 minut temu, DracoBlue napisał(a):

naromiast te na Alu bloku są równie dobre 😉 Nie to co N57. 

Czyli bac sie czy sie nie bac?

 

Nie 🙂 To dobre silniki