Witam kolegów i koleżanki!!!

Jak w tytule,zapytanie dotyczy przypadku szarpnięcia z biegu  drugiego na trzeci.

Nie dzieje się to nagminnie ,ale i zwłaszcza w dni z wysokimi temperaturami. 

Nie ma różnicy,czy jest w pozycji D ,czy M, nawet kiedy próbuję zmienić ręcznie to i tak zmienia dopiero na ponad 2,2k obrotów i szarpnie.

Pytanie - to poważna sprawa,czy wystarczy wymiana oleju?

Pozdrawiam.

Nie wywróżę ,ale w takim przypadku jak twój czyli szarpie na zmianie na jednym koszu ,to podejrzewam albo uszkodzony zawór na płycie albo kosz sprzęgłowy pękł lub po prostu tarczki się rozkleiły też były takie przypadki 

Rozumiem że masz skrzynie ZF ?

Możesz wymienić olej to najtańsza opcja żeby sprawdzić skrzynie ,jak wymienisz i będzie poprawa to znaczy że tarczki w koszu już są mocno zjechane.

Wymieniałeś olej kiedyś w tej skrzyni?

Jeszcze nie wymieniałem, miałem to zrobić wiosną,ale tak to się odwleka.

Jak zimno to nie ma problemu.

Nie powiem teraz ,czy ZF,bo nie sprawdziłem,ale 6scio stopniowa seryjnie montowana.

Nie wiem,czy był wymieniany olej kiedykolwiek,ale w redaktorze był.

Edytowane 14 Sierpnia 202514 Sie przez przemol

W poniedziałek będzie olej z misą więc jak wymienię i przetestuję - dam znać.

Pozdrawiam.

Witajcie!!

Jest już cały secik do wymiany,ale zachodzę głowę,czy może nie wymienić zaworu sterującego, bo wydaje mi się,że to będzie to.

Raz nie  szarpie,a dwa razy tak.

Definitywnie jest lepiej jak jest zimny,a kiedy jest ciepły to gdy jadę bardzo delikatnie to jest porządku. 

Pozdrawiam.

Edytowane 19 Sierpnia 202519 Sie przez przemol

Witajcie!!

Olej wymieniony,przelotka.

Misę dokręcałem z siłą 10/11 Nm.

Zastanawia mnie jedno, nie kontrolowałem ile oleju zlałem,ale weszło tylko 5,5 L.

Na pierwszy raz weszło 2,5L ,po odpaleniu na ok 3 sek weszło ok 1L , a resztę wlałem przy odpalonym silniku do momentu przelania przez korek wlewu.

Nie zrobiłem adaptacji skrzyni bo mi kurcze komp odmówił posłuszeństwa. 

Jak trochę pojezdżę, dam znać czy jest lepiej ,czy nie.

Pozdrawiam.

Witajcie !!

Po przejechaniu dobrze ponad 1000 km w nawiązaniu do wcześniejszej wymiany oleju w skrzyni ZF 6HP mogę powiedzieć ,że jest lepiej,ale to nie ideał i problem nie znikł do końca.

Można normalnie jeździć, nie szarpie,ale jest odczuwalna zmiana z 2ugiego biegu na 3eci.

Myślę,że za jakieś 20-30 tyś wymienię albo całą mechatronikę,albo tylko części wymienne (na pewno zaworki i uszczelniacze ).

Pozdrawiam.

Właśnie, ja bym u siebie chciał rozebrać mechatronikę, i wymienić te zaworki z gumkami, lecz problem jest taki że boję się o te kulki metalowe żeby mi nie wypadły żeby wiadomo było gdzie je później wsadzić bo z tego co się dowiedziałem to jest bardzo ważne żeby każda była na swoim miejscu