BMW Kody błędów i opisy.

[DracoBlue]

B0038 Przełącznik AUX otwarty/zwarty do akumulatora
B0080 Odrzuć LF/SIS kierowcy
B0179 Czujnik temperatury powietrza wyjściowego nr 2 (dolny; pojedynczy lub lewy) Zakres/działanie obwodu
B0091 Aktywny przełącznik: nieprawidłowy stan
B0408 Awaria obwodu kontroli temperatury nr 1 (głównego/przedniego).
B0017 Pętla wyzwalania RF/pasażera (jednostopniowa lub stopniowa 1) otwarta
B0058 Otwarta pętla zapłonu napinacza RF/pasażera
B0515 Awaria czujnika temperatury wylotowej nagrzewnicy RH
B0075 Dodatkowa pętla wyzwalająca nr 1 zwarta do masy/napięcie poza zakresem
B0159 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury powietrza zewnętrznego
B0030 Pętla zapłonowa RF/po stronie pasażera zwarta do masy/napięcie poza zakresem
B0248 Błąd niedziałania drzwi trybu
B0045 Boczna pętla zapłonowa LF zwarta do masy/napięcie poza zakresem
B0086 Niska rezystancja dodatkowej pętli wyzwalającej nr 2
B0065 Otwarta pętla zapłonowa napinacza LF/kierowcy
B0094 Błąd wykrywania fotelika podrzędnego CPS
B0423 Błąd drzwiczki mieszania powietrza nr 2 nie działają
B0024 Pętla wyzwalająca LF/sterownika (jednostopniowy lub stopień 1) zwarcie z masą/napięcie poza zakresem
B0174 Czujnik temperatury powietrza wyjściowego nr 1 (górny; pojedynczy lub lewy) Zakres/działanie obwodu
B0532 Czujnik paliwa zwarty do masy
B0037 Przełącznik AUX zamknięty/zwarty do masy
B0079 Zainstalowano nieprawidłowy LF/SIS kierowcy
B0090 Aktywne napięcie przełącznika poza zakresem
B0269 Błąd zakresu drzwi wlotu powietrza
B0016 Pętla wyzwalająca RF/pasażera (jednostopniowa lub stopień 1) Niska rezystancja
B0057 Niska rezystancja pętli zapłonu napinacza RF/pasażera
B0510 Awaria czujnika temperatury tłoczenia panelu prawego
B0029 Otwarta pętla wyzwalania RF/po stronie pasażera
B0074 Otwarta dodatkowa pętla wdrażania nr 1
B0131 Usterka temperatury wylotowej prawej nagrzewnicy
B0082 Odrzuć RF/SIS pasażera
B0189 Czujnik obciążenia słonecznego nr 2, zakres CKT
B0041 Otwarta pętla zapłonowa LF/po stronie kierowcy
B0419 Błąd zakresu drzwiczki mieszania powietrza nr 2
B0064 Niska rezystancja pętli zapłonnika LF/napinacza kierowcy
B0093 Usterka autotestu PPS/CPS
B0022 Pętla wyzwalania LF/sterownika (jednostopniowy lub stopień 1) Niska rezystancja
B0169 Awaria czujnika temperatury w samochodzie (pasażer – nieużywany)
B0530 Zablokowany czujnik poziomu paliwa
B0036 ADS otwarty/brak/zwarcie do akumulatora
B0078 Awaria RF/SIS pasażera
B0053 Wydano polecenie wdrożenia z obecnymi awariami pętli
B0088 Dodatkowa pętla wyzwalająca nr 2 zwarta do masy/napięcie poza zakresem
B0268 Błąd niedziałania drzwi A/I
B0005 Usterka obwodu wyłącznika postojowego
B0126 Usterka temperatury wylotowej prawego panelu
B0429 Regulacja temperatury nr 3 Zakres/wydajność obwodu tylnego
B0028 Niska rezystancja pętli zapłonowej RF/po stronie pasażera
B0073 Niska rezystancja dodatkowej pętli wyzwalającej nr 1
B0688 Wysoki poziom obwodu wskaźnika systemu bezpieczeństwa
B0081 Zainstalowano nieprawidłowy RF/SIS pasażera
B0184 Czujnik obciążenia słonecznego nr 1, zakres CKT
B0040 Niska rezystancja pętli zapłonu LF/po stronie kierowcy
B0409 Błąd zakresu drzwiczki mieszania powietrza nr 1
B0018 Pętla zapłonowa RF/przednia pasażera (jednostopniowa lub stopniowa 1) zwarcie z masą/napięcie poza zakresem
B0059 Pętla zapłonu napinacza RF/pasażera zwarta z masą/napięcie poza zakresem
B0092 Błąd wykrywania pasażera PPS
B0077 Usterka LF/SIS kierowcy
B0164 Czujnik temperatury w kabinie pasażerskiej nr 1 (pojedynczy czujnik lub lewy czujnik) Zakres obwodu/działanie
B0520 Awaria czujnika temperatury tylnego wylotu
B0035 ADS zamknięty/zwarty do masy
B0249 Błąd zakresu nagrzewnicy/odszraniania/klimatyzacji drzwi
B0051 Nakazano rozmieszczenie
B0087 Otwarta dodatkowa pętla wdrażania nr 2
B0004 Brak sygnału prędkości wejścia dyskretnego PCM
B0095 Usterka niedopasowania SDM-PPS/CPS
B0428 Błąd drzwiczki mieszania powietrza nr 3 nie działają
B0026 Pętla wyzwalania LF/kierowcy (jednostopniowy lub stopień 1) otwarta
B0066 Pętla zapłonnika LF/napinacza kierowcy zwarta do masy/napięcie poza zakresem
B0533 Przerwa w czujniku paliwa/zwarcie do B+

P0032 Wysoki poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0050 Obwód sterujący nagrzewnicy HO2S
P0064 Wysoki poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0014 Pozycja wałka rozrządu „B” – Zbyt zaawansowane ustawienie rozrządu lub wydajność systemu
P0057 Niski poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0061 Rezystancja grzejnika HO2S
P0007 Zawór odcinający paliwo „A” w obwodzie sterującym – wysoki poziom
P0025 Pozycja wałka rozrządu „B” – Zbyt duże opóźnienie rozrządu
P0043 Niski poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0036 Obwód sterujący nagrzewnicą HO2S
P0054 Rezystancja grzejnika HO2S
B0856 Bateria 2 poza zasięgiem
P0018 Pozycja wału korbowego – korelacja pozycji wałka rozrządu
P0047 Niski obwód solenoidu sterującego doładowaniem turbosprężarki/superładowarki
P0065 Zakres kontroli/wydajność wtryskiwacza wspomaganego powietrzem
P0011 Pozycja wałka rozrządu „A” – Przesunięte ustawienie rozrządu lub wydajność systemu
P0029 Zakres/wydajność obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem wydechowym
P0022 Pozycja wałka rozrządu „A” – Zbyt duże opóźnienie rozrządu
P0040 Zamienione sygnały czujnika O2 Bank 1 Czujnik 1/Bank 2 Czujnik 1
P0058 Wysoki poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0004 Wysoki poziom obwodu sterującego regulatora objętości paliwa
P0008 Wydajność układu położenia silnika
P0051 Niski poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0015 Pozycja wałka rozrządu „B” – Zbyt duże opóźnienie rozrządu
P0033 Obwód sterujący zaworu obejściowego turbosprężarki
P0001 Obwód sterujący regulatora ilości paliwa/przerwa
P0019 Pozycja wału korbowego – korelacja pozycji wałka rozrządu
P0062 Obwód sterujący nagrzewnicą HO2S
P0026 Zakres/wydajność obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem dolotowym
P0044 Wysoki poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0012 Pozycja wałka rozrządu „A” – Zbyt duże opóźnienie rozrządu
P0030 Obwód sterujący nagrzewnicy HO2S
P0048 Wysoki obwód elektromagnesu sterującego doładowaniem turbosprężarki/superładowarki
P0037 Niski poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0055 Rezystancja grzejnika HO2S
P0041 Zamienione sygnały czujnika O2 Bank 1 Czujnik 2 / Bank 2 Czujnik 2
P0059 Rezystancja grzejnika HO2S
P0005 Zawór odcinający paliwo „A” w obwodzie sterującym/otwarty
P0023 Pozycja wałka rozrządu „B” – obwód siłownika
P0066 Obwód sterujący wtryskiwacza wspomaganego powietrzem lub niski obwód
P0052 Wysoki poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0016 Pozycja wału korbowego – korelacja pozycji wałka rozrządu
P0034 Niski obwód sterujący zaworu obejściowego turbosprężarki
B0768 Wysoki poziom obwodu wskaźnika serwisowego
P0027 Zakres/wydajność obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem wydechowym
P0045 Obwód elektromagnesu sterującego doładowaniem turbosprężarki/superładowarki/otwarty
P0063 Niski poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0009 Wydajność układu położenia silnika
P0056 Obwód sterujący nagrzewnicą HO2S
P0002 Zakres/działanie obwodu sterującego regulatora objętości paliwa
P0020 Obwód siłownika położenia wałka rozrządu „A”.
P0038 Wysoki poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0067 Wysoki poziom obwodu sterującego wtryskiwacza wspomaganego powietrzem
P0031 Niski poziom obwodu sterującego nagrzewnicy HO2S
P0049 Nadmierna prędkość turbiny turbo/superładowarki
P0013 „B” Pozycja wałka rozrządu – obwód siłownika
B0846 Wartość zadana +5 V poza zakresem
P0042 Obwód sterujący nagrzewnicą HO2S
P0060 Rezystancja grzejnika HO2S
P0006 Zawór odcinający paliwo „A” – niski obwód sterujący
P0024 Pozycja wałka rozrządu „B” – Zbyt zaawansowane ustawienie rozrządu lub wydajność systemu
P0010 „A” Obwód siłownika położenia wałka rozrządu
P0028 Zakres/wydajność obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem dolotowym
P0017 Pozycja wału korbowego – korelacja pozycji wałka rozrządu
P0035 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu obejściowego turbosprężarki
P0053 Rezystancja grzejnika HO2S
P0021 Pozycja wałka rozrządu „A” – Zbyt zaawansowane ustawienie rozrządu lub wydajność systemu
P0039 Zakres/wydajność obwodu sterującego zaworu obejściowego turbosprężarki/superładowarki
P0003 Niski poziom obwodu sterującego regulatora objętości paliwa
P0046 Zakres/wydajność obwodu elektromagnesu sterującego doładowaniem turbosprężarki/superładowarki

P0082 Niski obwód cewki sterującej zaworu dolotowego
P0100 Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza
P0118 Wysoka temperatura płynu chłodzącego silnika w obwodzie
P0107 Niskie wejście obwodu ciśnienia bezwzględnego/ciśnienia barometrycznego w kolektorze dolotowym
P0125 Niewystarczająca temperatura płynu chłodzącego do sterowania paliwem w zamkniętej pętli
P0071 Zakres/działanie czujnika temperatury otoczenia
P0089 Wydajność regulatora ciśnienia paliwa 1
P0132 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0096 Zakres obwodu/działanie czujnika temperatury powietrza dolotowego 2
P0114 Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 przerywany
P0078 Obwód cewki sterującej zaworem wydechowym
P0121 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „A”, zakres obwodu/wydajność
P0085 Niski obwód cewki sterującej zaworem wydechowym
P0103 Wysokie wejście obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza
P0092 Wysoki poziom obwodu sterującego 1 regulatora ciśnienia paliwa
P0110 Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1
P0128 Termostat płynu chłodzącego (temperatura płynu chłodzącego poniżej temperatury regulującej termostat)
P0074 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury otoczenia
P0117 Niska temperatura płynu chłodzącego silnika w obwodzie
P0135 Obwód podgrzewacza czujnika O2
P0081 Obwód elektromagnesu sterującego zaworu dolotowego
P0099 Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 przerywany/nieprawidłowy
P0106 Zakres/wydajność obwodu ciśnienia bezwzględnego/ciśnienia barometrycznego w kolektorze dolotowym
P0124 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału w obwodzie „A” – przerwa
P0070 Obwód czujnika temperatury otoczenia
P0088 Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie – za wysokie
P0131 Niskie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0077 Wysoki poziom obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem dolotowym
P0095 Obwód czujnika 2 temperatury powietrza dolotowego
P0113 Wysoki obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1
P0102 Niskie wejście obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza
P0120 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „A”.
P0084 Obwód cewki sterującej zaworem wydechowym
P0127 Zbyt wysoka temperatura powietrza dolotowego
P0091 Niski poziom obwodu sterującego 1 regulatora ciśnienia paliwa
P0109 Przerywane ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym/ciśnienie barometryczne
P0073 Wysoki poziom obwodu czujnika temperatury otoczenia
P0116 Zakres/wydajność obwodu temperatury płynu chłodzącego silnika
P0134 Nie wykryto aktywności w obwodzie czujnika O2
P0080 Wysoki poziom obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem wydechowym
P0098 Wysoki obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2
P0087 Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie – za niskie
P0105 Obwód ciśnienia bezwzględnego/ciśnienia barometrycznego w kolektorze dolotowym
P0123 Obwód czujnika przepustnicy/położenia pedału/przełącznika „A” wysoki
P0069 Ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym – korelacja ciśnienia barometrycznego
P0112 Niski obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1
P0130 Obwód czujnika O2
P0076 Niski poziom obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem dolotowym
P0094 Wykryto nieszczelność układu paliwowego – mały wyciek
P0137 Niskie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0101 Zakres/wydajność obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza
P0119 Przerywany obwód temperatury płynu chłodzącego silnika
P0083 Wysoki poziom obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem dolotowym
P0126 Niewystarczająca temperatura płynu chłodzącego do stabilnej pracy
P0072 Niski obwód czujnika temperatury otoczenia
P0090 Obwód sterujący regulatora ciśnienia paliwa 1
P0108 Wysokie wejście obwodu ciśnienia bezwzględnego/ciśnienia barometrycznego w kolektorze dolotowym
P0097 Niski obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2
P0115 Obwód temperatury płynu chłodzącego silnik
P0133 Powolna reakcja obwodu czujnika O2
P0079 Niski obwód cewki sterującej zaworu wydechowego
P0122 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „A”, niski obwód
P0086 Wysoki poziom obwodu elektromagnetycznego sterującego zaworem wydechowym
P0104 Przerywany obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza
P0068 MAP/MAF – Korelacja położenia przepustnicy
P0111 Zakres obwodu/wydajność czujnika temperatury powietrza dolotowego 1
P0129 Zbyt niskie ciśnienie barometryczne
P0075 Obwód elektromagnesu sterującego zaworu dolotowego
P0093 Wykryto nieszczelność układu paliwowego – duży wyciek
P0136 Obwód czujnika O2

P0172 System zbyt bogaty
P0190 Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej
P0204 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 4
P0154 Nie wykryto aktywności w obwodzie czujnika O2
P0197 Niski poziom czujnika temperatury oleju silnikowego
P0201 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 1
P0147 Obwód podgrzewacza czujnika O2
P0165 Powolna reakcja obwodu czujnika O2
P0183 Wysoki obwód czujnika temperatury paliwa
P0176 Obwód czujnika składu paliwa
P0194 Przerwa w obwodzie czujnika ciśnienia szyny paliwowej
P0140 Nie wykryto aktywności w obwodzie czujnika O2
P0158 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0187 Niski obwód czujnika temperatury paliwa B
P0205 Obwód wtryskiwacza/przerwa – cylinder 5
P0151 Niskie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0169 Nieprawidłowy skład paliwa
P0162 Obwód czujnika O2
P0180 Obwód czujnika temperatury paliwa
P0198 Wysoka temperatura oleju silnikowego
P0144 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0148 Błąd dostarczania paliwa
P0191 Zakres/działanie obwodu czujnika ciśnienia szyny paliwowej
P0155 Obwód podgrzewacza czujnika O2
P0141 Obwód podgrzewacza czujnika O2
P0159 Powolna reakcja obwodu czujnika O2
P0173 Regulacja paliwa
P0202 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 2
P0166 Nie wykryto aktywności w obwodzie czujnika O2
P0184 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury paliwa A
P0152 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0170 Korekta paliwa
P0188 Obwód czujnika temperatury paliwa B – wysoki
P0177 Zakres/działanie obwodu czujnika składu paliwa
P0195 Czujnik temperatury oleju silnikowego
P0181 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury paliwa A
P0199 Czujnik temperatury oleju silnikowego - przerywany
P0145 Powolna reakcja obwodu czujnika O2
P0163 Niskie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0206 Obwód wtryskiwacza/przerwa – cylinder 6
P0192 Niski obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej
P0156 Obwód czujnika O2
P0174 System jest zbyt ubogi
P0138 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0167 Obwód podgrzewacza czujnika O2
P0185 Obwód czujnika temperatury paliwa B
P0203 Obwód wtryskiwacza/przerwa – cylinder 3
P0149 Błąd rozrządu paliwa
P0196 Zakres/działanie czujnika temperatury oleju silnikowego
P0142 Obwód czujnika O2
P0160 Nie wykryto aktywności w obwodzie czujnika O2
P0178 Niski obwód czujnika składu paliwa
P0207 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 7
P0171 System jest zbyt ubogi
P0189 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury paliwa B
P0153 Powolna reakcja obwodu czujnika O2
P0139 Powolna reakcja obwodu czujnika O2
P0182 Niski obwód czujnika temperatury paliwa A
P0200 Obwód wtryskiwacza/przerwa
P0146 Nie wykryto aktywności w obwodzie czujnika O2
P0164 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0150 Obwód czujnika O2
P0168 Temperatura paliwa za wysoka
P0157 Niskie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0175 System zbyt bogaty
P0161 Obwód podgrzewacza czujnika O2
P0179 Wysoki poziom obwodu czujnika składu paliwa
P0193 Wysokie ciśnienie w obwodzie czujnika ciśnienia szyny paliwowej
P0143 Niskie napięcie w obwodzie czujnika O2
P0186 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury paliwa B

P0242 Wysoki obwód czujnika doładowania turbosprężarki „B”.
P0260 Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej „B” Przerywane (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0274 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 5
P0224 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału „B” – przerwa
P0267 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 3
P0271 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 4
P0217 Stan nadmiernej temperatury płynu chłodzącego silnika
P0235 Obwód „A” czujnika doładowania turbosprężarki/superładowarki
P0253 Pompa wtryskowa Kontrola dozowania paliwa „A” – niska (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0246 Elektrozawór przepustnicy turbosprężarki/superładowarki „A”, wysoki
P0264 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 2
P0210 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 10
P0228 Obwód czujnika przepustnicy/położenia pedału/przełącznika „C” – wysoki
P0257 Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej „B” – zakres/wydajność (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0275 Wkład/bilans cylindra 5
P0221 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „B” – zakres obwodu/wydajność
P0239 Obwód czujnika doładowania turbosprężarki/superładowarki „B”.
P0232 Wysoki obwód wtórny pompy paliwa
P0250 Elektromagnes przepustnicy Turbo/Super Charger „B” – wysoki
P0268 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 3
P0214 Wtryskiwacz zimnego rozruchu 2
P0218 Stan nadmiernej temperatury płynu przekładniowego
P0261 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 1
P0225 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „C”.
P0211 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 11
P0229 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału „C” – przerwa
P0243 Elektrozawór wastegate Turbo/Super Charger „A”
P0272 Cylinder 4 Wkład/równowaga
P0236 Czujnik doładowania turbosprężarki „A”, zakres/wydajność obwodu
P0254 Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej „A”, wysokie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0222 Obwód czujnika/przełącznika przepustnicy/położenia pedału „B” – niski
P0240 Czujnik doładowania turbosprężarki „B” – zakres obwodu/wydajność
P0258 Pompa wtryskowa Kontrola dozowania paliwa „B” – niska (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0247 Elektrozawór wastegate Turbo/Super Charger „B”
P0265 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 2
P0251 Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej „A” (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0269 Wkład/równowaga cylindra 3
P0215 Elektromagnes wyłączający silnik
P0233 Przerwa w obwodzie wtórnym pompy paliwa
P0276 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 6
P0262 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 1
P0226 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „C”, zakres obwodu/wydajność
P0244 Elektrozawór wastegate Turbo/Super Charger „A”, zakres/wydajność
P0208 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 8
P0237 Niski obwód czujnika doładowania turbosprężarki/superładowarki „A”.
P0255 Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej „A” przerywane (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0273 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 5
P0219 Stan nadmiernej prędkości obrotowej silnika
P0266 Wkład/równowaga cylindra 2
P0212 Obwód wtryskiwacza/przerwa – Cylinder 12
P0230 Obwód główny pompy paliwa
P0248 Zasięg/wydajność elektrozaworu wastegate „B” turbosprężarki/superładowarki
P0277 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 6
P0241 Niski obwód czujnika doładowania turbosprężarki „B”.
P0259 Pompa wtryskowa Kontrola dozowania paliwa „B” – wysoka (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0223 Obwód czujnika przepustnicy/położenia pedału/przełącznika „B” wysoki
P0209 Obwód wtryskiwacza/przerwa – cylinder 9
P0252 Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej „A” – zakres/wydajność (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
P0270 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 4
P0216 Obwód sterowania wtryskiwaczem/czasem wtrysku
P0234 Stan nadmiernego doładowania turbosprężarki/superładowarki
P0220 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „B”.
P0238 Wysoki obwód czujnika doładowania turbosprężarki/superładowarki „A”.
P0227 Obwód czujnika/przełącznika przepustnicy/położenia pedału „C” – niski
P0245 Elektromagnes przepustnicy „A” turbosprężarki/superładowarki, niski
P0231 Niski obwód wtórny pompy paliwa
P0249 Elektromagnes przepustnicy „B” turbosprężarki/superładowarki – niski
P0263 Wkład/równowaga cylindra 1
P0213 Wtryskiwacz zimnego rozruchu 1
P0256 Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej „B” (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)

P0312 Wykryto przerwę zapłonu w cylindrze 12
P0330 Obwód czujnika spalania stukowego 2
P0344 Obwód „A” czujnika położenia wałka rozrządu – przerwa
P0294 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 12
P0337 Niski obwód czujnika położenia wału korbowego „A”.
P0341 Czujnik położenia wałka rozrządu „A”, zakres/wydajność obwodu
P0287 Cylinder 9 Wkład/równowaga
P0305 Wykryto przerwy zapłonu w cylindrze 5
P0323 Zapłon/rozdzielacz obwodu wejściowego prędkości silnika Przerywany
P0316 Wykryto przerwę w zapłonie silnika przy uruchomieniu (pierwsze 1000 obrotów)
P0334 Obwód wejściowy czujnika spalania stukowego 2 przerywany
P0280 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 7
P0298 Nadmierna temperatura oleju silnikowego
P0327 Niski obwód czujnika spalania stukowego 1
P0345 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A”.
P0291 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 11
P0309 Wykryto przerwę zapłonu w cylindrze 9
P0302 Wykryto przerwy zapłonu w cylindrze 2
P0320 Obwód wejściowy prędkości silnika zapłonu/rozdzielacza
P0338 Wysoki poziom obwodu czujnika położenia wału korbowego „A”.
P0284 Wkład/równowaga cylindra 8
P0288 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 10
P0331 Zakres/wydajność obwodu czujnika spalania stukowego 2
P0295 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 12
P0281 Cylinder 7 Wkład/równowaga
P0299 Doładowanie turbosprężarki/superładowarki
P0313 Wykryto przerwę w zapłonie przy niskim poziomie paliwa
P0342 Obwód „A” czujnika położenia wałka rozrządu – niski
P0306 Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 6
P0324 Błąd systemu kontroli spalania stukowego
P0292 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 11
P0310 Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 10
P0328 Wysoki obwód czujnika spalania stukowego 1
P0317 Brak sprzętu na nierównej drodze
P0335 Obwód czujnika położenia wału korbowego „A”.
P0321 Zapłon/rozdzielacz Zakres/wydajność obwodu wejściowego prędkości silnika
P0339 Obwód „A” czujnika położenia wału korbowego – przerwa
P0285 Niski obwód wtryskiwacza cylindra 9
P0303 Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 3
P0346 Czujnik położenia wałka rozrządu „A”, zakres/wydajność obwodu
P0332 Niski obwód czujnika spalania stukowego 2
P0296 Cylinder 12 Wkład/równowaga
P0314 Przerwa zapłonu w pojedynczym cylindrze (nieokreślony cylinder)
P0278 Wkład/równowaga cylindra 6
P0307 Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 7
P0325 Obwód czujnika spalania stukowego 1
P0343 Wysoki poziom obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „A”.
P0289 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 10
P0336 Czujnik położenia wału korbowego „A”, zakres/wydajność obwodu
P0282 Niski poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 8
P0300 Wykryto przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonu w cylindrze
P0318 Obwód sygnału czujnika nierównej drogi „A”.
P0347 Niski obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A”.
P0311 Wykryto przerwę zapłonu w cylindrze 11
P0329 Przerywany obwód wejściowy czujnika spalania stukowego 1
P0293 Cylinder 11 Wkład/równowaga
P0279 Niski obwód wtryskiwacza cylindra 7
P0322 Brak sygnału w obwodzie wejściowym prędkości obrotowej silnika zapłonu/rozdzielacza
P0340 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A”.
P0286 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 9
P0304 Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 4
P0290 Cylinder 10 Wkład/równowaga
P0308 Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 8
P0297 Stan nadmiernej prędkości pojazdu
P0315 Nie wykryto zmian w układzie położenia wału korbowego
P0301 Wykryto przerwę zapłonu w cylindrze 1
P0319 Czujnik nierównej drogi „B”
P0333 Wysoki poziom obwodu czujnika spalania stukowego 2
P0283 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza cylindra 8
P0326 Zakres/wydajność obwodu czujnika spalania stukowego 1

P0382 Obwód świecy żarowej/nagrzewnicy „B”
P0405 Czujnik recyrkulacji spalin „A” – niski obwód
P0419 Obwód „B” układu sterującego systemem wtrysku powietrza wtórnego
P0364 Zarezerwowane
P0412 Obwód zaworu przełączającego układu wtrysku powietrza wtórnego
P0416 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego w obwodzie „B” otwarty
P0357 Cewka zapłonowa „G” – obwód pierwotny/wtórny
P0375 Sygnał odniesienia czasu o wysokiej rozdzielczości „B”
P0393 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” – wysoki poziom
P0386 Czujnik położenia wału korbowego „B”, zakres/wydajność obwodu
P0409 Obwód „A” czujnika recyrkulacji spalin
P0350 Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej
P0368 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” – wysoki poziom
P0402 Wykryto nadmierny przepływ recyrkulacji spalin
P0420 Wydajność układu katalizatora poniżej progu
P0361 Cewka zapłonowa „K” – obwód pierwotny/wtórny
P0379 Sygnał referencyjny czasu o wysokiej rozdzielczości „B” Brak impulsów
P0372 Sygnał referencyjny czasowy o wysokiej rozdzielczości „A” za mało impulsów
P0390 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B”.
P0413 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego w obwodzie „A” otwarty
P0354 Cewka zapłonowa „D” – obwód pierwotny/wtórny
P0358 Cewka zapłonowa „H” – obwód pierwotny/wtórny
P0406 Wysoki poziom obwodu czujnika recyrkulacji gazów spalinowych „A”.
P0365 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B”.
P0383 Zarezerwowane przez SAE J2012
P0351 Cewka zapłonowa „A” – obwód pierwotny/wtórny
P0369 Obwód „B” czujnika położenia wałka rozrządu – przerwa
P0417 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zwarcie w obwodzie „B”.
P0376 Sygnał referencyjny czasu o wysokiej rozdzielczości „B” za dużo impulsów
P0394 Obwód „B” czujnika położenia wałka rozrządu – przerwa
P0362 Cewka zapłonowa „L” – obwód pierwotny/wtórny
P0380 Obwód świecy żarowej/nagrzewnicy „A”
P0403 Obwód sterujący recyrkulacją spalin
P0387 Niski obwód czujnika położenia wału korbowego „B”.
P0410 Układ wtrysku powietrza wtórnego
P0391 Czujnik położenia wałka rozrządu „B” – zakres/działanie obwodu
P0414 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zwarcie w obwodzie „A”.
P0355 Cewka zapłonowa „E” – obwód pierwotny/wtórny
P0373 Sygnał referencyjny czasu „A” o wysokiej rozdzielczości, przerywane/nieregularne impulsy
P0421 Wydajność rozgrzewania katalizatora poniżej progu
P0407 Czujnik recyrkulacji spalin „B” – niski obwód
P0366 Czujnik położenia wałka rozrządu „B”, zakres/wydajność obwodu
P0384 Zarezerwowane przez SAE J2012
P0348 Wysoki poziom obwodu czujnika położenia wałka rozrządu „A”.
P0377 Sygnał odniesienia czasu o wysokiej rozdzielczości „B” za mało impulsów
P0400 Przepływ recyrkulacji spalin
P0418 Obwód „A” sterowania systemem wtrysku powietrza wtórnego
P0359 Cewka zapłonowa „I” – obwód pierwotny/wtórny
P0411 Wykryto nieprawidłowy przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P0352 Cewka zapłonowa „B” – obwód pierwotny/wtórny
P0370 Sygnał odniesienia czasu wysokiej rozdzielczości „A”
P0388 Wysoki poziom obwodu czujnika położenia wału korbowego „B”.
P0422 Wydajność głównego katalizatora poniżej progu
P0381 Obwód wskaźnika świecy żarowej/nagrzewnicy
P0404 Zakres/wydajność obwodu sterującego recyrkulacją spalin
P0363 Wykryto przerwy w zapłonie – tankowanie wyłączone
P0349 Obwód „A” czujnika położenia wałka rozrządu – przerwa
P0392 Czujnik położenia wałka rozrządu „B”, niski obwód
P0415 Obwód zaworu przełączającego układu wtrysku powietrza wtórnego „B”.
P0356 Cewka zapłonowa „F” – obwód pierwotny/wtórny
P0374 Sygnał odniesienia czasu o wysokiej rozdzielczości „A” Brak impulsu
P0360 Cewka zapłonowa „J” – obwód pierwotny/wtórny
P0378 Sygnał odniesienia czasu o wysokiej rozdzielczości „B” Przerywane/nieregularne impulsy
P0367 Niski obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B”.
P0385 Obwód czujnika położenia wału korbowego „B”.
P0408 Wysoki poziom obwodu czujnika recyrkulacji gazów spalinowych „B”.
P0371 Sygnał referencyjny czasowy o wysokiej rozdzielczości „A” za dużo impulsów
P0389 Obwód czujnika położenia wału korbowego „B” przerywany
P0353 Cewka zapłonowa „C” – obwód pierwotny/wtórny
P0401 Wykryto niewystarczający przepływ recyrkulacji spalin

P0457 Wykryto nieszczelność układu emisji par (poluzowany/odkręcony korek wlewu paliwa)
P0475 Zawór kontroli ciśnienia spalin
P0489 Niski poziom obwodu sterującego recyrkulacją gazów spalinowych
P0439 Obwód sterujący podgrzewacza katalizatora
P0482 Obwód sterujący wentylatora 3
P0486 Obwód czujnika recyrkulacji spalin „B”.
P0432 Wydajność głównego katalizatora poniżej progu
P0450 Czujnik/przełącznik ciśnienia układu emisji par
P0468 Wysoki poziom obwodu czujnika przepływu upustu parownika
P0461 Zakres/działanie obwodu czujnika poziomu paliwa „A”.
P0479 Zawór kontroli ciśnienia spalin – przerywany
P0425 Czujnik temperatury katalizatora
P0443 Obwód zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par
P0472 Niski czujnik ciśnienia spalin
P0490 Wysoki poziom obwodu sterującego recyrkulacją spalin
P0436 Zakres/wydajność czujnika temperatury katalizatora
P0454 Czujnik ciśnienia/przełącznik układu emisji par paliwa – przerywany
P0447 Otwarty obwód sterujący odpowietrzenia układu emisji par
P0465 Obwód czujnika przepływu przedmuchu EVAP
P0483 Kontrola racjonalności wentylatora
P0429 Obwód sterujący podgrzewacza katalizatora
P0433 Wydajność podgrzewanego katalizatora poniżej progu
P0476 Zakres/działanie zaworu sterującego ciśnieniem spalin
P0440 Układ emisji par
P0458 Niski obwód zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par
P0426 Zakres/wydajność czujnika temperatury katalizatora
P0444 Otwarty obwód zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par
P0487 Obwód sterujący położeniem przepustnicy recyrkulacji spalin
P0451 Czujnik ciśnienia układu emisji par/zakres/wydajność
P0469 Przerywany obwód czujnika przepływu upustu parownika
P0437 Niski poziom czujnika temperatury katalizatora
P0455 Wykryto nieszczelność układu emisji par (duży wyciek)
P0473 Wysokie ciśnienie czujnika spalin
P0462 Czujnik poziomu paliwa „A” – niski obwód
P0480 Obwód sterujący wentylatora 1
P0466 Zakres/wydajność obwodu czujnika przepływu przedmuchu parownika
P0484 Przetężenie obwodu wentylatora
P0430 Wydajność układu katalizatora poniżej progu
P0448 Zwarcie w obwodzie sterującym odpowietrznika układu emisji par
P0491 Niewystarczający przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P0477 Niski zawór sterujący ciśnieniem spalin
P0441 Układ emisji par Nieprawidłowy przepływ oczyszczania
P0459 Wysoki poziom obwodu zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par
P0423 Wydajność podgrzewanego katalizatora poniżej progu
P0452 Niski poziom czujnika/przełącznika ciśnienia układu emisji par
P0470 Czujnik ciśnienia spalin
P0488 Zakres/wydajność kontroli położenia przepustnicy recyrkulacji spalin
P0434 Temperatura podgrzewanego katalizatora poniżej progu
P0481 Obwód sterujący wentylatora 2
P0427 Niski poziom czujnika temperatury katalizatora
P0445 Zwarcie w obwodzie zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par
P0463 Obwód czujnika poziomu paliwa „A” – wysoki
P0492 Niewystarczający przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P0456 Wykryto nieszczelność układu emisji par (bardzo mały wyciek)
P0474 Czujnik ciśnienia spalin – przerwa
P0438 Wysoka temperatura czujnika katalizatora
P0424 Temperatura podgrzewanego katalizatora poniżej progu
P0467 Niski obwód czujnika przepływu przedmuchu parownika
P0485 Obwód zasilania/masy wentylatora
P0431 Wydajność rozgrzewania katalizatora poniżej progu
P0449 Zawór odpowietrzający układu odprowadzania par/obwód elektromagnetyczny
P0435 Czujnik temperatury katalizatora
P0453 Wysokie ciśnienie czujnika/przełącznika układu emisji par
P0442 Wykryto nieszczelność układu emisji par (mały wyciek)
P0460 Obwód czujnika poziomu paliwa „A”.
P0478 Zawór kontroli ciśnienia spalin – wysoki
P0446 Obwód sterujący odpowietrzenia układu emisji par
P0464 Obwód czujnika poziomu paliwa „A” – przerwa
P0428 Wysoka temperatura czujnika katalizatora
P0471 Zakres/wydajność czujnika ciśnienia spalin

P0527 Zakres/wydajność obwodu czujnika prędkości wentylatora
P0545 Niski obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P0559 Przerywany obwód czujnika ciśnienia wspomagania hamulców
P0509 Wysoki poziom obwodu układu sterowania powietrzem biegu jałowego
P0552 Niskie wejście czujnika ciśnienia/obwodu przełącznika wspomagania układu kierowniczego
P0556 Zakres/działanie obwodu czujnika ciśnienia wspomagania hamulców
P0502 Niskie wejście obwodu czujnika prędkości pojazdu „A”.
P0520 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego
P0538 Wysoki obwód czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji
P0531 Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „A”, zakres/wydajność obwodu
P0549 Wysoki obwód czujnika temperatury spalin
P0495 Wysoka prędkość wentylatora
P0513 Nieprawidłowy klucz immobilizera
P0542 Wysoki poziom obwodu „A” nagrzewnicy powietrza dolotowego
P0560 Napięcie systemowe
P0506 Obroty układu kontroli powietrza na biegu jałowym niższe niż oczekiwano
P0524 Zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego
P0517 Wysoki obwód czujnika temperatury akumulatora
P0535 Obwód czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji
P0553 Wysoki sygnał wejściowy czujnika ciśnienia układu wspomagania kierownicy/obwodu przełącznika
P0499 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu odpowietrzającego układu emisji par
P0503 Czujnik prędkości pojazdu „A” przerywany/nieregularny/wysoki
P0546 Wysoki obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P0510 Przełącznik położenia przepustnicy zamknięty
P0528 Brak sygnału w obwodzie czujnika prędkości wentylatora
P0496 Wysoki przepływ oczyszczania układu emisji par
P0514 Zakres/wydajność obwodu czujnika temperatury akumulatora
P0557 Niskie wejście obwodu czujnika ciśnienia wspomagania hamulców
P0521 Czujnik ciśnienia oleju silnikowego/zakres przełącznika/wydajność
P0539 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji
P0507 Obroty układu kontroli powietrza na biegu jałowym wyższe niż oczekiwano
P0525 Zakres/działanie obwodu sterującego serwomechanizmu tempomatu
P0543 Przerwa w obwodzie „A” nagrzewnicy powietrza dolotowego
P0532 Niski poziom ciśnienia czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji „A”.
P0550 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia wspomagania układu kierowniczego
P0536 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji
P0554 Czujnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy/obwód przełącznika Przerywany
P0500 Czujnik prędkości pojazdu „A”
P0518 Przerywana przerwa w obwodzie sterowania powietrzem biegu jałowego
P0561 Niestabilne napięcie systemu
P0547 Obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P0511 Obwód sterowania powietrzem biegu jałowego
P0529 Przerwa w obwodzie czujnika prędkości wentylatora
P0493 Nadmierna prędkość wentylatora
P0522 Czujnik/przełącznik ciśnienia oleju silnikowego, niskie napięcie
P0540 Obwód „A” nagrzewnicy powietrza dolotowego
P0558 Wysokie wejście obwodu czujnika ciśnienia wspomagania hamulców
P0504 Korelacja wyłącznika hamulca „A”/„B”.
P0551 Czujnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy/zakres obwodu przełącznika/wydajność
P0497 Niski przepływ układu emisji par
P0515 Obwód czujnika temperatury akumulatora
P0533 Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego układu klimatyzacji „A”, wysoki
P0562 Niskie napięcie w systemie
P0526 Obwód czujnika prędkości wentylatora
P0544 Obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P0508 Niski poziom obwodu układu sterowania powietrzem biegu jałowego
P0494 Niska prędkość wentylatora
P0537 Niski obwód czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji
P0555 Obwód czujnika ciśnienia wspomagania hamulców
P0501 Zakres/działanie czujnika prędkości pojazdu „A”.
P0519 Wydajność systemu kontroli powietrza na biegu jałowym
P0505 Układ kontroli powietrza na biegu jałowym
P0523 Wysokie napięcie czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego
P0512 Obwód żądania rozrusznika
P0530 Obwód „A” czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji
P0548 Niski obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P0516 Niski obwód czujnika temperatury akumulatora
P0534 Utrata ładunku czynnika chłodniczego w klimatyzatorze
P0498 Niski obwód sterujący zaworu odpowietrzającego układu emisji par
P0541 Niski poziom obwodu „A” nagrzewnicy powietrza dolotowego

P0597 Termostat w obwodzie sterującym nagrzewnicy/przerwa
P0615 Obwód przekaźnika rozrusznika
P0629 Wysoki poziom obwodu sterującego pompy paliwa „A”.
P0579 Wielofunkcyjne wejście tempomatu „A”, zakres/wydajność obwodu
P0622 Pole generatora/obwód zacisku F
P0626 Wysoki obwód pola generatora/zacisku F
P0572 Przełącznik hamulca „A” – niski obwód
P0590 Zablokowany obwód wielofunkcyjnego wejścia „B” tempomatu
P0608 Moduł sterujący VSS Wyjście „A”
P0601 Błąd sumy kontrolnej pamięci modułu kontroli wewnętrznej
P0619 Błąd RAM/ROM modułu sterującego paliwem alternatywnym
P0565 Sygnał włączonego tempomatu
P0583 Niski obwód kontroli podciśnienia tempomatu
P0612 Sterowanie przekaźnikiem modułu sterującego wtryskiwacza paliwa
P0630 VIN nie zaprogramowany lub niezgodny – ECM/PCM
P0576 Niski poziom obwodu wejściowego tempomatu
P0594 Obwód sterowania serwomechanizmem tempomatu/przerwa
P0587 Niski poziom obwodu sterującego nawiewu tempomatu
P0605 Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) modułu kontroli wewnętrznej
P0623 Obwód sterujący lampą generatora
P0569 Sygnał wybiegu tempomatu
P0573 Wysoki obwód wyłącznika hamulca „A”.
P0616 Niski obwód przekaźnika rozrusznika
P0580 Obwód wielofunkcyjnego wejścia „A” tempomatu – niski poziom
P0598 Niski obwód sterujący termostatem nagrzewnicy
P0566 Sygnał wyłączenia tempomatu
P0584 Wysoki poziom obwodu kontroli podciśnienia tempomatu
P0627 Obwód sterujący pompy paliwa „A” / przerwa
P0591 Wielofunkcyjne wejście tempomatu „B”, zakres/działanie obwodu
P0609 Moduł sterujący VSS Wyjście „B”
P0577 Wysoki poziom obwodu wejściowego tempomatu
P0595 Niski obwód sterujący serwomechanizmu tempomatu
P0613 Procesor TCM
P0602 Błąd programowania modułu sterującego
P0620 Obwód sterujący generatora
P0606 Procesor ECM/PCM
P0624 Obwód sterujący lampki korka wlewu paliwa
P0570 Sygnał przyspieszenia tempomatu
P0588 Wysoki poziom obwodu sterującego nawiewu tempomatu
P0631 VIN nie zaprogramowany lub niezgodny – TCM
P0617 Wysoki obwód przekaźnika rozrusznika
P0581 Obwód wielofunkcyjnego wejścia „A” tempomatu – wysoki poziom
P0599 Wysoki poziom obwodu sterującego termostatem nagrzewnicy
P0563 Wysokie napięcie systemu
P0592 Obwód wejścia wielofunkcyjnego „B” tempomatu – niski poziom
P0610 Błąd opcji modułu sterującego pojazdu
P0628 Niski poziom obwodu sterującego pompy paliwa „A”.
P0574 Tempomat – Prędkość pojazdu za wysoka
P0621 Lampa generatora/obwód zacisku L
P0567 Sygnał wznowienia tempomatu
P0585 Korelacja wejścia wielofunkcyjnego „A”/„B” tempomatu
P0603 Błąd wewnętrznego modułu sterującego podtrzymania pamięci (KAM).
P0632 Nie zaprogramowano licznika kilometrów – ECM/PCM
P0596 Wysoki poziom obwodu sterującego serwomechanizmu tempomatu
P0614 Niekompatybilny ECM/TCM
P0578 Zablokowany obwód wielofunkcyjnego wejścia „A” tempomatu
P0564 Obwód wielofunkcyjnego wejścia „A” tempomatu
P0607 Wydajność modułu sterującego
P0625 Niski poziom pola generatora/zacisku F
P0571 Obwód wyłącznika hamulca „A”.
P0589 Obwód wejścia wielofunkcyjnego „B” tempomatu
P0575 Obwód wejściowy tempomatu
P0593 Obwód wielofunkcyjnego wejścia „B” tempomatu – wysoki poziom
P0582 Obwód kontroli podciśnienia tempomatu/przerwa
P0600 Łącze komunikacji szeregowej
P0618 Błąd KAM modułu sterującego paliwem alternatywnym
P0586 Obwód sterujący nawiewu tempomatu/otwarty
P0604 Błąd pamięci RAM (modułu kontroli wewnętrznej).
P0568 Sygnał ustawienia tempomatu
P0611 Wydajność modułu sterującego wtryskiwacza paliwa

P0667 Zakres/wydajność wewnętrznego czujnika temperatury PCM/ECM/TCM
P0685 Obwód sterujący przekaźnika mocy ECM/PCM/otwarty
P0699 Wysokie napięcie odniesienia czujnika „C”.
P0649 Obwód sterujący lampki kontroli prędkości
P0692 Wysoki poziom obwodu sterującego wentylatora 1
P0696 Wysoki poziom obwodu sterującego wentylatora 3
P0642 Niskie napięcie odniesienia czujnika „A”.
P0660 Obwód sterujący zaworu dostrajania kolektora dolotowego/otwarty
P0678 Obwód świecy żarowej cylindra 8
P0671 Obwód świecy żarowej cylindra 1
P0689 Niski obwód czujnika mocy ECM/PCM
P0635 Obwód sterowania wspomaganiem układu kierowniczego
P0653 Wysokie napięcie odniesienia czujnika „B”.
P0682 Obwód świecy żarowej cylindra 12
P0700 System kontroli transmisji (żądanie MIL)
P0646 Niski obwód sterujący przekaźnika sprzęgła klimatyzacji
P0664 Niski obwód sterujący zaworu dostrajania kolektora dolotowego
P0657 Napięcie zasilania siłownika „A” w obwodzie/przerwa
P0675 Obwód świecy żarowej cylindra 5
P0693 Niski poziom obwodu sterującego wentylatora 2
P0639 Zakres sterowania/wydajność siłownika przepustnicy
P0643 Wysokie napięcie odniesienia czujnika „A”.
P0686 Niski poziom obwodu sterującego przekaźnika mocy ECM/PCM
P0650 Obwód sterujący lampki wskaźnika awarii (MIL).
P0668 Niski obwód wewnętrznego czujnika temperatury PCM/ECM/TCM
P0636 Niski poziom obwodu sterującego wspomagania układu kierowniczego
P0654 Obwód wyjściowy obrotów silnika
P0697 Napięcie odniesienia czujnika „C” w obwodzie/przerwa
P0661 Niski obwód sterujący zaworu dostrajania kolektora dolotowego
P0679 Obwód świecy żarowej cylindra 9
P0647 Wysoki obwód sterujący przekaźnika sprzęgła klimatyzacji
P0665 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu dostrajania kolektora dolotowego
P0683 Moduł sterujący świec żarowych do obwodu komunikacyjnego PCM
P0672 Obwód świecy żarowej cylindra 2
P0690 Wysoki poziom obwodu czujnika zasilania ECM/PCM
P0676 Obwód świecy żarowej cylindra 6
P0694 Wysoki poziom obwodu sterującego wentylatora 2
P0640 Obwód sterujący nagrzewnicy powietrza dolotowego
P0658 Niskie napięcie zasilania siłownika „A”.
P0701 Zakres/wydajność systemu sterowania skrzynią biegów
P0687 Wysoki poziom obwodu sterującego przekaźnika mocy ECM/PCM
P0651 Napięcie odniesienia czujnika „B” w obwodzie/przerwa
P0669 Wysoki poziom obwodu wewnętrznego czujnika temperatury PCM/ECM/TCM
P0633 Klucz immobilizera nie zaprogramowany – ECM/PCM
P0662 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu dostrajania kolektora dolotowego
P0680 Obwód świecy żarowej cylindra 10
P0698 Niskie napięcie odniesienia czujnika „C”.
P0644 Obwód komunikacji szeregowej wyświetlacza sterownika
P0691 Niski poziom obwodu sterującego wentylatora 1
P0637 Wysoki poziom obwodu sterującego wspomagania układu kierowniczego
P0655 Obwód sterujący mocą wyjściową gorącej lampy silnika
P0673 Obwód świecy żarowej cylindra 3
P0702 Elektryczny układ sterowania skrzynią biegów
P0666 Obwód wewnętrznego czujnika temperatury PCM/ECM/TCM
P0684 Moduł sterujący świec żarowych do zakresu/wydajności obwodu komunikacyjnego PCM
P0648 Obwód sterujący lampką immobilizera
P0634 Zbyt wysoka temperatura wewnętrzna PCM/ECM/TCM
P0677 Obwód świecy żarowej cylindra 7
P0695 Niski poziom obwodu sterującego wentylatora 3
P0641 Napięcie odniesienia czujnika „A” w obwodzie/przerwa
P0659 Wysokie napięcie zasilania siłownika w obwodzie „A”.
P0645 Obwód sterujący przekaźnika sprzęgła klimatyzacji
P0663 Obwód sterujący zaworu dostrajania kolektora dolotowego/otwarty
P0652 Niskie napięcie odniesienia czujnika „B”.
P0670 Obwód sterujący modułu świec żarowych
P0688 Obwód przekaźnika zasilania ECM/PCM/otwarty
P0656 Obwód wyjściowy poziomu paliwa
P0674 Obwód świecy żarowej cylindra 4
P0638 Zakres sterowania/wydajność siłownika przepustnicy
P0681 Obwód świecy żarowej cylindra 11

P0737 Obwód wyjściowy prędkości obrotowej silnika TCM
P0755 Elektrozawór zmiany biegów „B”
P0769 Elektromagnes zmiany biegów „D” przerywany
P0719 Niski obwód wyłącznika hamulca „B”.
P0762 Elektromagnes zmiany biegów „C” zaciął się
P0766 Działanie elektromagnesu zmiany biegów „D” lub jego zablokowanie
P0712 Niski obwód czujnika temperatury płynu w skrzyni biegów „A”.
P0730 Nieprawidłowe przełożenie skrzyni biegów
P0748 Elektromagnes kontroli ciśnienia „A”, elektryczny
P0741 Działanie obwodu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego lub jego zablokowanie
P0759 Elektromagnes zmiany biegów „B” przerywany
P0705 Awaria obwodu czujnika zasięgu transmisji (wejście PRNDL)
P0723 Przerwa w obwodzie czujnika prędkości wyjściowej
P0752 Elektrozawór zmiany biegów „A” zaciął się
P0770 Elektrozawór zmiany biegów „E”
P0716 Wejście/czujnik prędkości turbiny „A”, zakres/wydajność obwodu
P0734 Nieprawidłowe przełożenie biegu 4
P0727 Brak sygnału w obwodzie wejściowym prędkości silnika
P0745 Elektrozawór kontroli ciśnienia „A”
P0763 Elektrozawór zmiany biegów „C” – elektryczny
P0709 Przerwa w obwodzie czujnika zasięgu skrzyni biegów
P0713 Wysoka temperatura płynu w skrzyni biegów w obwodzie „A”.
P0756 Działanie elektromagnesu zmiany biegów „B” lub jego zablokowanie
P0720 Obwód czujnika prędkości wyjściowej
P0738 TCM Niski obwód wyjściowy prędkości silnika
P0706 Zakres/wydajność obwodu czujnika zasięgu transmisji
P0724 Obwód wyłącznika hamulca „B” wysoki
P0767 Zablokowany elektromagnes zmiany biegów „D”.
P0731 Nieprawidłowe przełożenie biegu 1
P0749 Elektromagnes kontroli ciśnienia „A” przerywany
P0717 Obwód czujnika wejściowego/prędkości turbiny „A” – brak sygnału
P0735 Nieprawidłowe przełożenie biegu 5
P0753 Elektrozawór zmiany biegów „A” – elektryczny
P0742 Zablokowany obwód sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P0760 Elektrozawór zmiany biegów „C”
P0746 Działanie elektromagnesu sterującego ciśnieniem „A” lub jego zacięcie
P0764 Elektromagnes zmiany biegów „C” przerywany
P0710 Obwód czujnika temperatury płynu w skrzyni biegów „A”.
P0728 Przerywany obwód wejściowy prędkości obrotowej silnika
P0771 Działanie elektromagnesu zmiany biegów „E” lub jego zablokowanie
P0757 Zablokowany elektromagnes zmiany biegów „B”.
P0721 Zakres/wydajność obwodu czujnika prędkości wyjściowej
P0739 Wysoki obwód wyjściowy prędkości obrotowej silnika TCM
P0703 Obwód wyłącznika hamulca „B”.
P0732 Nieprawidłowe przełożenie biegu 2
P0750 Elektrozawór zmiany biegów „A”
P0768 Elektrozawór zmiany biegów „D” – elektryczny
P0714 Przerywany obwód czujnika temperatury płynu w skrzyni biegów „A”.
P0761 Działanie elektromagnesu zmiany biegów „C” lub jego zablokowanie
P0707 Niski poziom obwodu czujnika zasięgu skrzyni biegów
P0725 Obwód wejściowy prędkości silnika
P0743 Obwód elektryczny sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P0772 Elektromagnes zmiany biegów „E” zaciął się
P0736 Odwrotne nieprawidłowe przełożenie
P0754 Elektrozawór zmiany biegów „A” przerywany
P0718 Obwód czujnika wejściowego/prędkości turbiny „A” przerywany
P0704 Awaria obwodu wejściowego przełącznika sprzęgła
P0747 Zablokowany elektromagnes kontroli ciśnienia „A”.
P0765 Elektrozawór zmiany biegów „D”
P0711 Czujnik temperatury płynu w skrzyni biegów „A” – zakres/wydajność obwodu
P0729 Nieprawidłowe przełożenie biegu 6
P0715 Obwód czujnika wejściowego/prędkości turbiny „A”.
P0733 Nieprawidłowe przełożenie biegu 3
P0722 Brak sygnału w obwodzie czujnika prędkości wyjściowej
P0740 Obwód sprzęgła przemiennika momentu obrotowego/otwarty
P0758 Elektrozawór zmiany biegów „B” – elektryczny
P0726 Zakres/wydajność obwodu wejściowego prędkości obrotowej silnika
P0744 Przerywany obwód sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P0708 Wysoki obwód czujnika zasięgu skrzyni biegów
P0751 Działanie elektromagnesu zmiany biegów „A” lub jego zablokowanie

P0807 Niski obwód czujnika położenia sprzęgła
P0825 Przełącznik Push-Pull dźwigni zmiany biegów (przewidywanie zmiany biegów)
P0839 Wysoki obwód przełącznika napędu na cztery koła (4WD).
P0789 Przerywany elektromagnes zmiany biegów/rozrządu
P0832 Obwód przełącznika pedału sprzęgła „A” – wysoki poziom
P0836 Obwód przełącznika napędu na cztery koła (4WD).
P0782 2-3 Przesunięcie
P0800 System kontroli skrzynki rozdzielczej (żądanie MIL)
P0818 Obwód wejściowy wyłącznika układu napędowego
P0811 Nadmierny poślizg sprzęgła
P0829 5-6 Przesunięcie
P0775 Elektrozawór kontroli ciśnienia „B”
P0793 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „A” – brak sygnału
P0822 Obwód położenia Y dźwigni zmiany biegów
P0840 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów „A”.
P0786 Zakres/wydajność elektromagnesu zmiany biegów/rozrządu
P0804 1-4 Obwód sterowania lampą zmiany biegu na wyższy (pominięcia zmiany).
P0797 Elektromagnes kontroli ciśnienia „C” zaciął się
P0815 Obwód przełącznika zmiany biegu na wyższy
P0833 Obwód przełącznika pedału sprzęgła „B”.
P0779 Elektromagnes kontroli ciśnienia „B” przerywany
P0783 3-4 Przesunięcie
P0826 Obwód przełącznika zmiany biegów w górę i w dół
P0790 Obwód przełącznika normalnego/wydajności
P0808 Wysoki poziom obwodu czujnika położenia sprzęgła
P0776 Elektrozawór kontroli ciśnienia „B” działa lub jest uszkodzony
P0794 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „A” przerywany
P0837 Napęd na cztery koła (4WD) Zakres obwodu przełącznika/wydajność
P0801 Obwód sterujący blokady biegu wstecznego
P0819 Przełącznik zmiany biegów w górę i w dół w celu korelacji zasięgu transmisji
P0787 Niski poziom elektromagnesu zmiany biegów/rozrządu
P0805 Obwód czujnika położenia sprzęgła
P0823 Przerywany obwód pozycji X dźwigni zmiany biegów
P0812 Odwrotny obwód wejściowy
P0830 Obwód przełącznika pedału sprzęgła „A”.
P0816 Obwód przełącznika redukcji biegu
P0834 Przełącznik pedału sprzęgła „B”, niski obwód
P0780 Błąd zmiany biegów
P0798 Elektromagnes kontroli ciśnienia „C”, elektryczny
P0841 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A”, zakres/wydajność obwodu
P0827 Niski obwód przełącznika zmiany biegów w górę i w dół
P0791 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „A”.
P0809 Przerwa w obwodzie czujnika położenia sprzęgła
P0773 Elektrozawór zmiany biegów „E” – elektryczny
P0802 Układ sterowania skrzynią biegów MIL żądania obwodu/przerwa
P0820 Obwód czujnika położenia dźwigni zmiany biegów XY
P0838 Niski obwód przełącznika napędu na cztery koła (4WD).
P0784 4-5 Przesunięcie
P0831 Przełącznik pedału sprzęgła „A”, niski obwód
P0777 Elektromagnes kontroli ciśnienia „B” zaciął się
P0795 Elektrozawór kontroli ciśnienia „C”
P0813 Odwrotny obwód wyjściowy
P0842 Niskie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A”.
P0806 Zakres/wydajność obwodu czujnika położenia sprzęgła
P0824 Przerywany obwód położenia Y dźwigni zmiany biegów
P0788 Wysoki poziom elektromagnesu zmiany biegów/rozrządu
P0774 Elektromagnes zmiany biegów „E” przerywany
P0817 Obwód wyłączenia rozrusznika
P0835 Obwód przełącznika pedału sprzęgła „B” – wysoki poziom
P0781 1-2 Przesunięcie
P0799 Elektromagnes kontroli ciśnienia „C” przerywany
P0785 Elektromagnes zmiany biegów/rozrządu
P0803 1-4 Zmiana biegu na wyższy (pominięcie zmiany) Obwód sterujący elektromagnesu
P0792 Czujnik prędkości wału pośredniego „A”, zakres/wydajność obwodu
P0810 Błąd kontroli położenia sprzęgła
P0828 Wysoki poziom obwodu przełącznika zmiany biegów w górę i w dół
P0796 Działanie elektromagnesu sterującego ciśnieniem „C” lub jego zacięcie
P0814 Obwód wyświetlania zasięgu transmisji
P0778 Elektromagnes kontroli ciśnienia „B”, elektryczny
P0821 Obwód pozycji X dźwigni zmiany biegów

P0877 Niskie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „D”.
P0895 Zbyt krótki czas zmiany biegów
P0909 Błąd sterowania wyborem bramki
P0859 Wysoki sygnał wejściowy kontroli trakcji
P0902 Niski obwód siłownika sprzęgła
P0906 Niski poziom obwodu wyboru bramki
P0852 Wysoki obwód wejściowy przełącznika postojowego/neutralnego
P0870 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów „C”.
P0888 Obwód czujnika mocy TCM
P0881 Zakres/wydajność sygnału wejściowego mocy TCM
P0899 System sterowania skrzynią biegów — wysoki poziom żądania MIL
P0845 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów „B”.
P0863 Obwód komunikacyjny TCM
P0892 Przerywany obwód czujnika mocy TCM
P0910 Obwód siłownika wyboru bramy/otwarty
P0856 Sygnał wejściowy kontroli trakcji
P0874 Czujnik/przełącznik ciśnienia płynu w skrzyni biegów Obwód „C” przerywany
P0867 Ciśnienie płynu w skrzyni biegów
P0885 Obwód sterujący przekaźnika mocy TCM/przerwa
P0903 Wysoki poziom obwodu siłownika sprzęgła
P0849 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „B” – przerwa
P0853 Obwód wejściowy przełącznika jazdy
P0896 Zbyt długi czas zmiany biegów
P0860 Obwód komunikacyjny modułu zmiany biegów
P0878 Wysokie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „D”.
P0846 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „B”, zakres/wydajność obwodu
P0864 Zakres/wydajność obwodu komunikacyjnego TCM
P0907 Wysoki poziom obwodu wyboru bramki
P0871 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „C”, zakres/wydajność obwodu
P0889 Zakres/wydajność obwodu czujnika mocy TCM
P0857 Zakres sygnału wejściowego kontroli trakcji/wydajność
P0875 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów „D”.
P0893 Włączono wiele biegów
P0882 Niski sygnał wejściowy zasilania TCM
P0900 Obwód siłownika sprzęgła/otwarty
P0886 Niski obwód sterujący przekaźnika mocy TCM
P0904 Obwód wyboru pozycji bramki
P0850 Obwód wejściowy przełącznika postojowego/neutralnego
P0868 Niskie ciśnienie płynu w skrzyni biegów
P0911 Zakres/wydajność obwodu siłownika wyboru bramki
P0897 Zepsuty płyn przekładniowy
P0861 Niski obwód komunikacyjny modułu zmiany biegów
P0879 Czujnik/przełącznik ciśnienia płynu w skrzyni biegów Obwód „D” przerywany
P0843 Wysokie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A”.
P0872 Niskie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „C”.
P0890 TCM Niski obwód czujnika mocy przekaźnika
P0908 Przerywany obwód wyboru pozycji bramki
P0854 Niski obwód wejściowy przełącznika jazdy
P0901 Zakres obwodu siłownika sprzęgła/wydajność
P0847 Niskie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „B”.
P0865 Niski poziom komunikacji TCM
P0883 Wysoki sygnał wejściowy zasilania TCM
P0912 Niski obwód siłownika wyboru bramki
P0876 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „D” – zakres obwodu/wydajność
P0894 Poślizg elementu przekładni
P0858 Niski sygnał wejściowy kontroli trakcji
P0844 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „A” – przerwa w obwodzie
P0887 Wysoki poziom obwodu sterującego przekaźnika mocy TCM
P0905 Wybór pozycji bramki – zakres/wydajność obwodu
P0851 Niski obwód wejściowy przełącznika postojowego/neutralnego
P0869 Wysokie ciśnienie płynu w skrzyni biegów
P0855 Wysoki poziom obwodu wejściowego przełącznika jazdy
P0873 Wysokie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „C”.
P0862 Wysoki poziom komunikacji modułu zmiany biegów
P0880 Sygnał wejściowy zasilania TCM
P0898 System kontroli transmisji MIL – niski obwód żądania
P0866 Wysoki poziom obwodu komunikacyjnego TCM
P0884 Sygnał wejściowy zasilania TCM jest przerywany
P0848 Wysokie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „B”.
P0891 Wysoki poziom obwodu czujnika mocy TCM

P0947 Niski obwód przekaźnika pompy hydraulicznej
P0965 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „B” – zakres/wydajność obwodu sterującego
P0979 Niski obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów „C”.
P0929 Zakres/działanie obwodu sterującego elektromagnesu blokady zmiany biegów
P0972 Zasięg/wydajność obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „A”.
P0976 Niski obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów „B”.
P0922 Niski obwód siłownika zmiany biegów do przodu
P0940 Wysoki obwód czujnika temperatury oleju hydraulicznego
P0958 Wysoki poziom obwodu trybu ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0951 Zakres/wydajność obwodu sterowania ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0969 Elektromagnes sterujący ciśnieniem „C” – zakres/wydajność obwodu sterującego
P0915 Zakres/wydajność obwodu pozycji zmiany biegów
P0933 Zakres/wydajność czujnika ciśnienia hydraulicznego
P0962 Niski poziom obwodu sterującego elektromagnesu sterującego ciśnieniem „A”.
P0980 Obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów „C” – wysoki poziom
P0926 Niski obwód siłownika zmiany biegów
P0944 Utrata ciśnienia w jednostce ciśnienia hydraulicznego
P0937 Obwód czujnika temperatury oleju hydraulicznego
P0955 Obwód trybu ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0973 Niski obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów „A”.
P0919 Błąd sterowania położeniem zmiany biegów
P0923 Wysoki obwód siłownika zmiany biegów do przodu
P0966 Niski poziom elektromagnesu sterującego ciśnieniem „B”.
P0930 Niski obwód sterujący elektromagnesu blokady zmiany biegów
P0948 Wysoki obwód przekaźnika pompy hydraulicznej
P0916 Niski obwód pozycji zmiany biegów
P0934 Niski obwód czujnika ciśnienia hydraulicznego
P0977 Wysoki poziom obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „B”.
P0941 Przerywany obwód czujnika temperatury oleju hydraulicznego
P0959 Przerywany obwód trybu ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0927 Wysoki poziom obwodu siłownika zmiany biegów
P0945 Obwód przekaźnika pompy hydraulicznej/otwarty
P0963 Obwód sterujący elektromagnesu sterującego „A” – wysoki
P0952 Niski obwód sterowania ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0970 Niski poziom obwodu sterującego cewki sterującej ciśnieniem „C”.
P0956 Zakres/wydajność obwodu w trybie ręcznym automatycznej zmiany biegów
P0974 Wysoki poziom obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „A”.
P0920 Obwód siłownika zmiany biegów do przodu/otwarty
P0938 Zakres/działanie czujnika temperatury oleju hydraulicznego
P0981 Zakres/wydajność obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „D”.
P0967 Wysoki poziom obwodu sterującego elektromagnesu sterującego ciśnieniem „B”.
P0931 Wysoki poziom obwodu sterującego elektromagnesu blokady zmiany biegów
P0949 Ręczna nauka adaptacyjna automatycznej zmiany biegów nie została ukończona
P0913 Wysoki obwód siłownika wyboru bramki
P0942 Jednostka ciśnienia hydraulicznego
P0960 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „A” w obwodzie sterującym/otwarty
P0978 Zasięg/wydajność obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „C”.
P0924 Obwód siłownika biegu wstecznego zmiany biegów/otwarty
P0971 Obwód sterujący solenoidu sterującego ciśnieniem „C” – wysoki
P0917 Wysoki obwód pozycji zmiany biegów
P0935 Wysoki obwód czujnika ciśnienia hydraulicznego
P0953 Wysoki poziom obwodu sterowania ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0982 Niski obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów „D”.
P0946 Zakres/wydajność obwodu przekaźnika pompy hydraulicznej
P0964 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „B” w obwodzie sterującym/przerwa
P0928 Obwód sterujący elektromagnesu blokady zmiany biegów/otwarty
P0914 Obwód pozycji zmiany biegów
P0957 Niski obwód trybu ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0975 Zasięg/wydajność obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „B”.
P0921 Zakres/wydajność obwodu siłownika zmiany biegów do przodu
P0939 Niski obwód czujnika temperatury oleju hydraulicznego
P0925 Zakres/wydajność obwodu siłownika zmiany biegów
P0943 Zbyt krótki okres cykliczny jednostki ciśnienia hydraulicznego
P0932 Obwód czujnika ciśnienia hydraulicznego
P0950 Obwód sterowania ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0968 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „C” w obwodzie sterującym/otwarty
P0936 Przerywany obwód czujnika ciśnienia hydraulicznego
P0954 Przerywany obwód sterowania ręcznego automatycznej zmiany biegów
P0918 Przerywany obwód pozycji zmiany biegów
P0961 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „A” – zakres/wydajność obwodu sterującego

P0A17 Obwód czujnika momentu obrotowego silnika
P1088 Powolna reakcja obwodu czujnika O2 w bogatym zakresie regulacji (bank 1 czujnik 1)
P1116 Problem z masowym lub objętościowym przepływem powietrza w obwodzie/wydajnością (Bank 2)
P0999 Wysoki poziom obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „F”.
P1095 Powolne przełączanie obwodu czujnika O2 z ubogiej na bogatą (bank 1 czujnik 1)
P1111 Niski sygnał wejściowy czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika na wylocie chłodnicy
P0992 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów „F”.
P0A10 Stan obwodu konwertera DC/DC – wysokie wejście
P0A28 Niski poziom obwodu wyłączania akumulatora
P0A21 Przerwa w obwodzie czujnika momentu obrotowego silnika
P1092 Za uboga mieszanka paliwa przed katalizatorem 2
P0985 Niski obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów „E”.
P0A03 Wysoki obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego w elektronice silnika
P1085 Uboga mieszanka paliwowa (Bank 2, czujnik 1)
P1117 Masa lub objętość obwodu przepływu powietrza – niskie wejście (Bank 2)
P0996 Czujnik/przełącznik ciśnienia płynu w skrzyni biegów Obwód „F” przerywany
P0A14 Obwód sterujący mocowania silnika/przerwa
P0A07 Wysoki poziom obwodu sterującego pompy płynu chłodzącego elektroniki silnika
P0A25 Wysoki obwód czujnika momentu obrotowego generatora
P1096 Powolne przełączanie obwodu czujnika O2 z ubogiej na bogatą (bank 2 czujnik 1)
P0989 Niskie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „E”.
P0993 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „F”, zakres obwodu/wydajność
P1089 Powolna reakcja obwodu czujnika O2 w zakresie regulacji ubogiej (bank 1 czujnik 2)
P0A00 Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki silnika
P0A18 Zakres/działanie obwodu czujnika momentu obrotowego silnika
P0986 Wysoki poziom obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „E”.
P0A04 Przerywany obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego w elektronice silnika
P1112 Wysoki sygnał wejściowy czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika na wylocie chłodnicy
P0A11 Obwód zezwolenia konwertera DC/DC/otwarty
P0A29 Wysoki poziom obwodu wyłączania akumulatora
P0997 Elektromagnes zmiany biegów „F” – zakres/wydajność obwodu sterującego
P0A15 Niski poziom obwodu sterującego mocowania silnika
P1086 Kontrola paliwa Bogata mieszanka (bank 2 czujnik 1)
P0A22 Obwód czujnika momentu obrotowego generatora
P1093 Zestaw mieszanki paliwa przed katalizatorem, zbyt bogaty, bank 2
P0A26 Przerwa w obwodzie czujnika momentu obrotowego generatora
P1097 Powolna reakcja obwodu czujnika O2 po odcięciu paliwa w trybie wybiegu (bank 1 czujnik 1)
P0990 Wysokie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „E”.
P0A08 Obwód stanu konwertera DC/DC
P1118 Wysokie wejście obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza (Bank 2)
P1090 Za uboga mieszanka paliwa przed katalizatorem 1
P0A01 Zakres/wydajność obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego w elektronice silnika
P0A19 Niski obwód czujnika momentu obrotowego silnika
P0983 Wysoki poziom obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów „D”.
P0A12 Niski obwód włączania konwertera DC/DC
P1083 Uboga mieszanka paliwowa (bank 1 czujnik 1)
P1115 Wiarygodność czujnika temperatury płynu chłodzącego
P0994 Niskie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „F”.
P1094 Powolna reakcja obwodu czujnika O2 w bogatym zakresie regulacji (bank 2 czujnik 1)
P0987 Obwód czujnika/przełącznika ciśnienia płynu w skrzyni biegów „E”.
P0A05 Obwód sterujący pompy płynu chłodzącego elektroniki silnika/przerwa
P0A23 Zakres/działanie obwodu czujnika momentu obrotowego generatora
P1120 Obwód czujnika położenia pedału
P0A16 Wysoki poziom obwodu sterującego mocowania silnika
P1087 Powolna reakcja obwodu czujnika O2 w zakresie regulacji ubogiej (bank 1 czujnik 1)
P0998 Niski obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów „F”.
P0984 Elektromagnes zmiany biegów „E” – zakres/wydajność obwodu sterującego
P0A27 Obwód wyłączenia zasilania akumulatora
P1098 Powolna reakcja obwodu czujnika O2 po odcięciu paliwa w trybie wybiegu (bank 2 czujnik 2)
P0991 Czujnik/przełącznik ciśnienia płynu w skrzyni biegów Obwód „E” przerywany
P0A09 Niski sygnał wejściowy stanu konwertera DC/DC
P0995 Wysokie ciśnienie płynu w skrzyni biegów/przełącznik „F”.
P0A13 Obwód włączania konwertera DC/DC – wysoki
P0A02 Niski obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego w elektronice silnika
P0A20 Wysoki obwód czujnika momentu obrotowego silnika
P1091 Zestaw mieszanki paliwa przed katalizatorem jest zbyt bogaty 1
P0A06 Niski obwód sterujący pompy płynu chłodzącego w elektronice silnika
P0A24 Niski obwód czujnika momentu obrotowego generatora
P0988 Czujnik ciśnienia płynu w skrzyni biegów/przełącznik „E” – zakres/wydajność obwodu
P1084 Bogata mieszanka kontroli paliwa (bank 1 czujnik 1)

P1181 Obwód sygnału czujnika O2 Powolne przełączanie z bogatego na ubogie (bank 2 czujnik 2)
P1285 Elektromagnes przełączający zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem Bank 1, wysoki sygnał obwodu sterującego
P1344 Przerwa zapłonu podczas rozruchu cylindra 2
P1155 Przerwa w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 2 czujnik 2)
P1328 Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 1) – wysokie wejście
P1341 Przerwa zapłonu wielu cylindrów z odcięciem paliwa
P1138 Niskie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 1 czujnik 2)
P1174 Zespół dodatków adaptacyjnych do przygotowania mieszanki paliwowej 1 Awaria
P1221 Czujnik położenia pedału 2 – problem z zakresem/działaniem
P1187 Obwód sterowania podgrzewaczem czujnika O2 (bank 2 czujnik 2)
P1313 „A” Wiarygodność pozycji wałka rozrządu
P1123 Pozycja pedału 1, wysokie wejście
P1159 Dodatek do przygotowania mieszanki paliwowej Bank 1 – wysoki
P1271 Elektryczny czujnik ciśnienia powietrza otoczenia
P1345 wypadanie zapłonu cylinder 2 z odcięciem paliwa
P1151 Przerywany sygnał obwodu podgrzewacza czujnika O2 (bank 2 czujnik 1)
P1178 Obwód sygnału czujnika O2 Powolne przełączanie z bogatego na ubogie (bank 1 czujnik 1)
P1163 Dodatek do przygotowania mieszanki paliwowej na bank zapłonu 1, wysoki
P1191 Zespół układu przygotowania paliwa z katalizatorem wstępnym 2
P1332 Czujnik spalania stukowego 4, niski sygnał wejściowy
P1135 Niskie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 1 czujnik 1)
P1139 Wysokie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 1 czujnik 2)
P1287 Elektromagnes przełączający zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem, rząd 2, elektryczny obwód sterujący
P1156 Niskie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 2 czujnik 2)
P1182 Czujnik O2 (bank 1 czujnik 2) przerwa w obwodzie podczas odcięcia paliwa podczas wybiegu
P1132 Obwód sterujący podgrzewacza czujnika O2 (bank 1 czujnik 1)
P1160 Poziom dodatku do przygotowania mieszanki paliwowej w banku 2 – niski
P1342 Przerwa zapłonu podczas rozruchu cylindra 1
P1175 Zespół dodatków adaptacyjnych do przygotowania mieszanki paliwowej 2 Awaria
P1222 Czujnik położenia pedału 2, niski sygnał wejściowy
P1152 Niskie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 2 czujnik 1)
P1179 Obwód sygnału czujnika O2 Powolne przełączanie z bogatego na ubogie (bank 2 czujnik 1)
P1283 Elektromagnes przełączający zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem, rząd 1, elektryczny obwód sterujący
P1188 Sterowanie paliwem (bank 1 czujnik 1)
P1317 „B” Wiarygodność położenia wałka rozrządu
P1192 Zespół układu przygotowania paliwa za katalizatorem 1
P1333 Czujnik spalania stukowego 4 – wysoki sygnał wejściowy
P1136 Wysokie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 1 czujnik 1)
P1164 Dodatek do przygotowania mieszanki paliwowej na bank zapłonu 2 – niski
P1346 Przerwa zapłonu podczas rozruchu cylindra 3
P1288 Elektromagnes przełączający zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem Bank 2, niski sygnał obwodu sterującego
P1157 Wysokie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 2 czujnik 2)
P1183 Czujnik O2 (czujnik banku 2 2) przerwa w obwodzie podczas odcięcia paliwa podczas wybiegu
P1121 Pozycja pedału 1 Problem z zakresem/wydajnością
P1176 Czujnik powolnej reakcji czujnika O2, bank 1
P1223 Czujnik położenia pedału 2 – wysoki sygnał wejściowy
P1343 wypadanie zapłonu cylinder 1 z odcięciem paliwa
P1140 Problem z zakresem/działaniem obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza
P1327 Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 1) – niski sygnał wejściowy
P1133 Obwód sterujący podgrzewacza czujnika O2 (bank 2 czujnik 1)
P1161 Dodatek do przygotowania mieszanki paliwowej Bank 2 – wysoki
P1189 Kontrola paliwa (bank 2 czujnik 1)
P1347 wypadanie zapłonu cylinder 3 z odcięciem paliwa
P1180 Obwód sygnału czujnika O2 Powolne przełączanie z bogatego na ubogie (bank 1 czujnik 2)
P1284 Elektromagnes przełączający zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem Bank 1, niski sygnał obwodu sterującego
P1153 Wysokie napięcie w obwodzie podgrzewacza czujnika O2 (bank 2 czujnik 1)
P1122 Pozycja pedału 1, niskie wejście
P1193 Zespół układu przygotowania paliwa za katalizatorem 2
P1340 Przerwy zapłonu wielu cylindrów podczas uruchamiania
P1137 Przerywany sygnał obwodu podgrzewacza czujnika O2 (bank 1 czujnik 2)
P1165 Dodatek do przygotowania mieszanki paliwowej na bank zapłonu 2 – wysoki
P1145 Elektrozawór sterujący stratami w obwodzie elektrycznym
P1177 Czujnik powolnej reakcji czujnika O2, bank 2
P1158 Bank 1 dodatku do przygotowania mieszanki paliwowej – niski
P1186 Obwód sterujący podgrzewacza czujnika O2 (bank 1 czujnik 2)
P1289 Elektromagnes przełączający zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem Bank 2, wysoki sygnał obwodu sterującego
P1162 Dodatek do przygotowania mieszanki paliwowej na bank zapłonu 1 – niski
P1190 Zespół układu przygotowania paliwa z katalizatorem wstępnym 1
P1134 Sygnał obwodu podgrzewacza czujnika O2 przerywany (bank 1 czujnik 2)
Autotest modułu sterującego P1270, monitorowanie momentu obrotowego

P1422 Zespół systemu powietrza wtórnego 2
P1454 Pompa wtrysku powietrza wtórnego z elektrycznym obwodem sterującym z rezystorem szeregowym
P1472 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Elektryczny obwód sterujący elektromagnesu przełączającego
P1364 Przerwa zapłonu podczas rozruchu cylindra 12
P1463 Czujnik temperatury akumulatora podgrzewanego katalizatora 1, elektryczny
P1467 Podgrzewany katalizator Porównanie napięć akumulatorów wiarygodności przełączników zasilania
P1357 Cylinder wypadania zapłonu 8 z odcięciem paliwa
P1404 Zbyt wysoki prąd podgrzewanego katalizatora podczas ogrzewania (Bank 2)
P1447 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Pompa za wysoka podczas przełączania
P1440 Wysoki sygnał obwodu sterującego zaworu sterującego przedmuchem
P1460 Podgrzewany katalizator, wyłącznik zasilania, czujnik temperatury, elektryczny (bank 2)
P1350 Przerwa zapłonu podczas rozruchu cylindra 5
P1386 Autotest modułu sterującego, bank testów bazowych kontroli spalania stukowego 1
P1451 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Niski sygnał obwodu sterującego elektromagnesu przełączającego
P1473 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Wiarygodność prądu pompy
P1361 Cylinder wypadania zapłonu 10 z odcięciem paliwa
P1414 Wysoki poziom obwodu monitora układu wtrysku powietrza wtórnego
P1401 Zbyt wysoki prąd podgrzewanego katalizatora podczas ogrzewania (Bank 1)
P1444 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Otwarty obwód sterowania pompą
P1464 Czujnik temperatury akumulatora podgrzewanego katalizatora 2, elektryczny
P1354 Przerwa zapłonu podczas rozruchu cylindra 7
P1358 Przerwa zapłonu podczas uruchamiania cylindra 9
P1456 Przerwa w zasilaniu podgrzewacza katalizatora (Bank 1)
P1365 Cylinder wypadania zapłonu 12 z odcięciem paliwa
P1432 Wykryto nieprawidłowy przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P1351 Cylinder wypadania zapłonu 5 z odcięciem paliwa
P1396 Wiarygodność segmentu rozrządu czujnika położenia wału korbowego
P1468 Wiarygodność wyłącznika podgrzewanego akumulatora katalizatora
P1405 Stan przegrzania wyłącznika zasilania podgrzewanego katalizatora (Bank 2)
P1448 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Pompa za niska podczas przełączania
P1362 Przerwa zapłonu podczas rozruchu cylindra 11
P1420 Elektryczny obwód sterujący zaworu powietrza wtórnego
P1452 Moduł diagnostyczny Nieszczelność zbiornika (DM-TL) Wysoki sygnał obwodu sterującego elektromagnesu przełączającego
P1441 Diagnostyka wycieków – przerwa w obwodzie sterowania pompą
P1461 Niski sygnał napięcia bramki podgrzewanego katalizatora
P1445 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Niski sygnał obwodu sterującego pompy
P1465 Czujnik temperatury akumulatora podgrzewanego katalizatora 1 lub 2 Wiarygodność
P1355 Cylinder wypadania zapłonu 7 z odcięciem paliwa
P1402 Stan przegrzania wyłącznika zasilania podgrzewanego katalizatora (Bank 1)
P1475 Diagnostyka wycieków Kontaktron pompy nie zamknął się
P1457 Podgrzewany katalizator Przełącznik zasilania Czujnik temperatury elektryczny (Bank 1)
P1384 Obwód czujnika spalania stukowego 3
P1438 Otwarty obwód sterujący zaworu sterującego przedmuchem
P1348 Przerwa zapłonu podczas uruchamiania cylindra 4
P1406 Błąd sumy kontrolnej/ROM modułu kontroli wewnętrznej podgrzewanego katalizatora
P1449 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Pompa za wysoka
P1470 Diagnostyka nieszczelności obwodu elektrycznego pompy
P1359 Cylinder wypadania zapłonu 9 z odcięciem paliwa
P1462 Błąd sumy kontrolnej/ROM modułu kontroli wewnętrznej podgrzewanego katalizatora
P1352 Przerwa zapłonu podczas uruchamiania cylindra 6
P1397 Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „B” (Bank 1)
P1442 Niski sygnał diagnostyczny nieszczelności obwodu sterującego pompy
P1476 Pompa do diagnostyki wycieków z zaciśniętą rurką
P1421 Zespół systemu powietrza wtórnego 1
P1453 Elektryczny obwód sterujący przekaźnika pompy wtryskowej powietrza wtórnego
P1363 Cylinder wypadania zapłonu 11 z odcięciem paliwa
P1349 wypadanie zapłonu cylinder 4 z odcięciem paliwa
P1446 Moduł diagnostyczny Nieszczelność zbiornika (DM-TL) Wysoki sygnał obwodu sterującego pompy
P1466 Wiarygodność czujnika temperatury wyłącznika zasilania podgrzewanego katalizatora
P1356 Przerwa zapłonu podczas uruchamiania cylindra 8
P1403 Elektryczny obwód sterujący zaworu odcinającego pochłaniacza węgla
P1360 Przerwa zapłonu podczas uruchamiania cylindra 10
P1413 Niski sygnał obwodu sterującego przekaźnika pompy wtrysku powietrza wtórnego
P1385 Obwód czujnika spalania stukowego 4
P1439 Niski sygnał obwodu sterującego zaworu sterującego przedmuchem
P1459 Przerwa w zasilaniu podgrzewacza katalizatora (Bank 2)
P1400 Zbyt niskie napięcie lub prąd akumulatora podgrzewanego katalizatora podczas ogrzewania (Bank 1)
P1443 Wysoki sygnał obwodu sterującego pompy diagnostycznej wycieku
P1353 Cylinder 6 wypadających zapłonów z odcięciem paliwa
P1450 Moduł diagnostyczny Wyciek zbiornika (DM-TL) Przerwa w obwodzie elektromagnesu przełączającego

P1550 Zawór sterujący prędkością biegu jałowego Elektryczny obwód sterujący elektromagnesu zamykającego
P1619 Niski sygnał obwodu sterującego chłodzenia MAP
P1640 Błąd wewnętrznego modułu sterującego (ROM/RAM).
P1520 Zespół siłowników położenia wałka rozrządu „B” 1
P1633 Adaptacja zaworu przepustnicy; Bezwładna pozycja domowa
P1637 Sterowanie położeniem zaworu przepustnicy; Odchylenie kontrolne
P1508 Otwarcie zaworu sterującego prędkością biegu jałowego, obwód sterujący solenoidu sterującego
P1532 „B” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 2
P1602 Autotest modułu sterującego, uszkodzony moduł sterujący
P1565 „B” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 1
P1624 Potencjometr czujnika położenia pedału, kanał zasilania 1, elektryczny
P1501 Zawór regulacji prędkości biegu jałowego zablokowany, zamknięty
P1525 „A” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 1
P1608 Moduł sterujący łącza komunikacyjnego szeregowego
P1690 Lampka kontrolna awarii (MIL) Elektryczna
P1512 Niski sygnał obwodu sterującego DISA
P1541 Podwójny błąd czujnika położenia pedału
P1529 „B” Niski poziom sygnału obwodu sterującego siłownika położenia wałka rozrządu 1
P1589 Autotest modułu sterującego, bank impulsów testowych kontroli spalania stukowego 1
P1634 Adaptacja zaworu przepustnicy; Test wiosenny nie powiódł się
P1505 Zawór sterujący prędkością biegu jałowego zamykający obwód sterujący elektromagnesu
P1509 Obwód sterujący elektromagnesu sterującego prędkością biegu jałowego otwierający obwód elektryczny
P1620 Wysoki sygnał obwodu sterującego chłodzenia MAP
P1522 Zespół siłowników położenia wałka rozrządu „A” 2
P1556 „A” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 1
P1502 Sygnał wysokiego lub niskiego obwodu sterującego zaworu sterującego prędkością obrotową biegu jałowego
P1526 „A” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 2
P1638 Sterowanie położeniem zaworu przepustnicy; Przepustnica chwilowo zablokowana
P1533 „B” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – niski poziom sygnału 2
P1603 Autotest modułu sterującego, monitorowanie momentu obrotowego
P1513 Wysoki sygnał obwodu sterującego DISA
P1542 Elektryczny czujnik położenia pedału
P1609 Szeregowe łącze komunikacyjne EML
P1569 „A” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 2
P1625 Potencjometr czujnika położenia pedału, kanał zasilania 2, elektryczny
P1593 Elektryczny obwód sterujący DISA
P1635 Adaptacja zaworu przepustnicy; Dolny ogranicznik mechaniczny nie przystosowany
P1506 Wysoki sygnał otwarcia zaworu sterującego prędkością biegu jałowego w obwodzie sterującym solenoidu
P1530 „B” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki poziom sygnału 1
P1734 Elektromagnes kontroli ciśnienia „B”, elektryczny
P1622 Elektryczny obwód sterujący chłodzenia MAP
P1523 „A” Sygnał siłownika położenia wałka rozrządu – niski bank 1
P1560 „B” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 1
P1477 Diagnostyka wycieków Kontaktron pompy nie otworzył się
P1534 „B” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki poziom sygnału 2
P1604 Autotest modułu sterującego, monitorowanie prędkości
P1639 Sterowanie położeniem zaworu przepustnicy; Przepustnica zablokowana na stałe
P1510 Zawór kontroli prędkości biegu jałowego zablokowany
P1632 Adaptacja zaworu przepustnicy; Warunek adaptacji nie został spełniony
P1503 Niski sygnał obwodu sterującego zaworu sterującego prędkością biegu jałowego
P1527 „A” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – niski poziom sygnału 1
Zawór przepustnicy P1580 zablokowany mechanicznie
P1738 Elektromagnes kontroli ciśnienia „C”, elektryczny
P1546 Czujnik położenia pedału
P1611 Moduł sterujący transmisją łącza komunikacyjnego szeregowego
P1519 Zespół siłowników położenia wałka rozrządu „A” 1
P1500 Zawór regulacji prędkości biegu jałowego zablokowany w pozycji otwartej
P1594 „B” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 2
P1636 Obwód sterujący zaworu dławiącego
P1507 Otwarty zawór sterujący prędkością biegu jałowego, niski sygnał w obwodzie sterującym solenoidu
P1531 „B” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 1
P1511 Elektryczny obwód sterujący DISA
P1540 Czujnik położenia pedału
P1524 „A” Sygnał siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki bank 1
Wybór modułu sterującego P1564
P1623 Zasilanie potencjometru czujnika położenia pedału
P1528 „A” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki poziom sygnału 1
P1581 „B” Sterowanie siłownikiem położenia wałka rozrządu, obwód otwarty Bank 2
P1504 Otwarty obwód sterujący elektrozaworu sterującego prędkością obrotową biegu jałowego
Wersja P1607 CAN

P2026 Emisja par (EVAP) Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury par paliwa
P2044 Niskie wejście obwodu czujnika temperatury reduktora
P2058 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza reduktora
P2008 Obwód sterujący kolektora dolotowego/otwarty
P2051 Niski poziom obwodu wtryskiwacza reduktora
P2055 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza reduktora
P1765 CAN Zawór przepustnicy
P2019 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika
P2037 Obwód czujnika ciśnienia powietrza wtrysku reduktora
P2030 Wydajność nagrzewnicy paliwowej
P2048 Niski poziom obwodu wtryskiwacza reduktora
P1746 Stopień wyjściowy modułu sterującego skrzynią biegów
P2012 Niski poziom obwodu sterującego kolektora dolotowego
P2041 Przerywany obwód czujnika ciśnienia powietrza wtrysku reduktora
P2059 Obwód sterujący pompy powietrza wtryskowego reduktora/otwarty
P2003 Skuteczność pochłaniacza cząstek poniżej progu
P2023 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika Przerywany
P2016 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika, niski
P2034 Obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P2052 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza reduktora
P1750 Zakres/wydajność obwodu elektrozaworu ciśnienia wtórnego
P1770 Interfejs CAN momentu obrotowego
P2045 Wysokie wejście obwodu czujnika temperatury reduktora
P2009 Niski poziom obwodu sterującego kolektora dolotowego
P2027 Emisja par (EVAP) Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury par paliwa
P1747 Monitorowanie magistrali CAN
P2013 Wysoki poziom obwodu sterującego kolektora dolotowego
P2056 Obwód wtryskiwacza reduktora/otwarty
P2020 Czujnik położenia kolektora dolotowego/zakres obwodu przełącznika/wydajność
P2038 Zakres/wydajność obwodu czujnika ciśnienia powietrza wtrysku reduktora
P2005 Sterowanie kolektorem dolotowym zablokowane, otwarte
P2024 Emisja par (EVAP) Obwód czujnika temperatury par paliwa
P2042 Obwód czujnika temperatury reduktora
P2031 Obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P2049 Wysoki poziom obwodu wtryskiwacza reduktora
P2035 Niski obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P2053 Obwód wtryskiwacza reduktora/otwarty
P1751 Otwarty obwód elektrozaworu ciśnienia wtórnego
P2017 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika – wysoki
P2060 Niski obwód sterujący pompy powietrza wtryskowego reduktora
P2046 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury reduktora
P2010 Wysoki poziom obwodu sterującego kolektora dolotowego
P2028 Emisja par (EVAP) Obwód czujnika temperatury par paliwa Przerywany
P1743 Elektromagnes kontroli ciśnienia „E” – elektryczny
P2021 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika, niski
P2039 Niskie wejście obwodu czujnika ciśnienia powietrza wtrysku reduktora
P2057 Niski obwód wtryskiwacza reduktora
P1780 CAN Redukcja momentu obrotowego
P2050 Obwód wtryskiwacza reduktora/otwarty
P1748 Autotest modułu sterującego skrzynią biegów
P2014 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika
P2032 Niski obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P2061 Wysoki poziom obwodu sterującego pompy powietrza wtryskowego reduktora
P2025 Emisja par (EVAP) Działanie czujnika temperatury par paliwa
P2043 Zakres/wydajność obwodu czujnika temperatury reduktora
P2007 Sterowanie kolektorem dolotowym zablokowane
P1744 Elektromagnes kontroli ciśnienia „A”, elektryczny
P2036 Wysoki obwód czujnika temperatury spalin
P2054 Niski poziom obwodu wtryskiwacza reduktora
P1761 Awaria elektromagnesu zmiany biegów
P2018 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika Przerywany
P2001 Skuteczność pułapki NOx poniżej progu
P2022 Czujnik położenia kolektora dolotowego/obwód przełącznika – wysoki
P2011 Obwód sterujący kolektora dolotowego/otwarty
P2029 Nagrzewnica paliwowa wyłączona
P2047 Obwód wtryskiwacza reduktora/otwarty
P2015 Czujnik położenia kolektora dolotowego/zakres obwodu przełącznika/wydajność
P2033 Wysoki obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P1749 Błąd komunikacji elektromagnesu ciśnienia wtórnego
P2040 Wysokie wejście obwodu czujnika ciśnienia powietrza wtrysku reduktora

P2099 Układ uzupełniania paliwa po katalizatorze jest zbyt bogaty
P2117 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „F” Minimalna wydajność zatrzymania
P2131 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „F” – wydajność zakresu obwodu
P2081 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury gazów spalinowych
P2124 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału „D” – obwód przerywany
P2128 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału „E” – wysokie wejście
P2071 Zawór dostrajania kolektora dolotowego (IMT) zablokowany, zamknięty
P2092 „A” Niski obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu
P2110 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszone ograniczone obroty
P2103 Wysoki obwód silnika sterującego siłownika przepustnicy
P2121 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „D” – zakres obwodu/wydajność
P2064 Wysoki poziom obwodu sterującego zasilaniem reduktora
P2085 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury gazów spalinowych
P2114 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „C” – minimalna wydajność zatrzymania
P2132 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału obwodu „F”, niskie wejście
P2078 Strojenie kolektora dolotowego (IMT) Czujnik położenia zaworu/obwód przełącznika, wysoki
P2096 Układ przygotowania paliwa po katalizatorze jest zbyt ubogi
P2089 „A” obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki poziom
P2107 Procesor modułu sterującego siłownika przepustnicy
P2125 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „E”.
P2068 Obwód czujnika poziomu paliwa „B” – wysoki
P2075 Strojenie kolektora dolotowego (IMT) Czujnik położenia zaworu/obwód przełącznika
P2118 Sterowanie siłownikiem przepustnicy Zakres prądu/wydajność silnika
P2082 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury gazów spalinowych
P2100 Obwód silnika sterującego siłownika przepustnicy/otwarty
P2065 Obwód czujnika poziomu paliwa „B”.
P2086 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury gazów spalinowych
P2129 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału „E” – obwód przerywany
P2093 „A” obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki poziom
P2111 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – zablokowany w pozycji otwartej
P2079 Strojenie kolektora dolotowego (IMT) Czujnik położenia zaworu/obwód przełącznika Przerywany
P2097 Układ uzupełniania paliwa po katalizatorze jest zbyt bogaty
P2115 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „D” Minimalna wydajność zatrzymania
P2104 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszony bieg jałowy
P2122 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału obwodu „D”, niskie wejście
P2108 Wydajność modułu sterującego siłownika przepustnicy
P2126 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „E” – zakres obwodu/wydajność
P2069 Obwód czujnika poziomu paliwa „B” – przerwa
P2090 „B” Niski obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu
P2133 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału obwodu „F”, wysokie wejście
P2119 Sterowanie siłownikiem przepustnicy Zakres/wydajność korpusu przepustnicy
P2083 Przerwa w obwodzie czujnika temperatury gazów spalinowych
P2101 Zakres/wydajność obwodu silnika sterującego siłownikiem przepustnicy
P2062 Obwód sterowania dopływem reduktora/przerwa
P2094 „B” Niski obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu
P2112 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – zablokowanie w pozycji zamkniętej
P2130 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „F”.
P2076 Strojenie kolektora dolotowego (IMT) Czujnik położenia zaworu / zakres obwodu przełącznika / wydajność
P2123 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału obwodu „D”, wysokie wejście
P2066 Działanie czujnika poziomu paliwa „B”.
P2087 Przerywany obwód czujnika temperatury gazów spalinowych
P2105 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszone wyłączenie silnika
P2134 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału „F” – przerwa
P2098 Układ przygotowania paliwa po katalizatorze jest zbyt ubogi
P2116 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „E” Minimalna wydajność zatrzymania
P2080 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury gazów spalinowych
P2063 Niski poziom obwodu sterującego dopływem reduktora
P2109 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „A” Minimalna wydajność zatrzymania
P2127 Czujnik/przełącznik przepustnicy/położenia pedału „E” – niskie wejście
P2070 Zawór dostrajania kolektora dolotowego (IMT) utknął w pozycji otwartej
P2091 „B” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki poziom
P2077 Strojenie kolektora dolotowego (IMT) Czujnik położenia zaworu/obwód przełącznika, niski
P2095 „B” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – wysoki poziom
P2084 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury gazów spalinowych
P2102 Niski obwód silnika sterującego siłownika przepustnicy
P2120 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „D”.
P2088 „A” Obwód sterujący siłownika położenia wałka rozrządu – niski poziom
P2106 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszona ograniczona moc
P2067 Czujnik poziomu paliwa „B” – niski obwód
P2113 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „B” Minimalna wydajność zatrzymania

P2169 Obwód sterujący elektromagnesu odpowietrznika regulatora ciśnienia spalin/otwarty
P2187 System jest zbyt ubogi na biegu jałowym
P2201 Zakres/działanie obwodu czujnika NOx
P2151 Wtryskiwacz paliwa grupy „B” — wysokie napięcie zasilania w obwodzie
P2194 System zbyt bogaty przy większym obciążeniu
P2198 Sygnał czujnika O2 utknął, bogaty
P2144 Niski obwód sterujący odpowietrznika recyrkulacji spalin
P2162 Korelacja czujnika prędkości pojazdu „A” / „B”.
P2180 System zbyt bogaty, wyłączony. Bezczynność
P2173 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto wysoki przepływ powietrza
P2191 System zbyt ubogi przy większym obciążeniu
P2137 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik Korelacja napięcia „B” / „C”
P2155 Grupa wtryskiwaczy paliwa „D” Obwód napięcia zasilania/przerwa
P2184 Niski obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 2
P2202 Niskie wejście obwodu czujnika NOx
P2148 Wysokie napięcie zasilania grupy „A” wtryskiwaczy paliwa
P2166 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „D” Maksymalna wydajność zatrzymania
P2159 Zakres/działanie czujnika prędkości pojazdu „B”.
P2177 System za bardzo odchyla się na biegu jałowym
P2195 Sygnał czujnika O2 utknął, ubogo
P2141 Niski poziom obwodu sterującego przepustnicy recyrkulacji spalin
P2145 Wysoki poziom obwodu sterującego odpowietrznika recyrkulacji spalin
P2188 System zbyt bogaty na biegu jałowym
P2152 Grupa wtryskiwaczy paliwa „C” Obwód napięcia zasilania/przerwa
P2170 Niski obwód sterujący elektromagnesu odpowietrznika regulatora ciśnienia spalin
P2138 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik Korelacja napięcia „D” / „E”
P2156 Wtryskiwacz paliwa grupy „D” – niskie napięcie zasilania w obwodzie
P2199 Czujnik temperatury powietrza dolotowego 1/2 Korelacja
P2163 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „A” – maksymalna wydajność zatrzymania
P2181 Wydajność układu chłodzenia
P2149 Wtryskiwacz paliwa grupy „B” Obwód napięcia zasilania/przerwa
P2167 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „E” Maksymalna wydajność zatrzymania
P2185 Wysoki obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 2
P2174 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto nagły niski przepływ powietrza
P2192 Układ zbyt bogaty przy większym obciążeniu
P2178 System zbyt bogaty, wyłączony na biegu jałowym
P2196 Sygnał czujnika O2 utknął, bogaty
P2142 Wysoki poziom obwodu sterującego przepustnicy recyrkulacji spalin
P2160 Obwód czujnika prędkości pojazdu „B” – niski
P2203 Wysokie wejście obwodu czujnika NOx
P2189 System jest zbyt ubogi na biegu jałowym
P2153 Wtryskiwacz paliwa grupy „C” – niskie napięcie zasilania w obwodzie
P2171 Wysoki obwód sterujący solenoidu odpowietrznika regulatora ciśnienia spalin
P2135 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik Korelacja napięcia „A” / „B”
P2164 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „B” Maksymalna wydajność zatrzymania
P2182 Obwód czujnika 2 temperatury płynu chłodzącego silnika
Obwód czujnika NOx P2200
P2146 Obwód napięcia zasilania grupy „A” wtryskiwaczy paliwa/przerwa
P2193 Układ zbyt ubogi przy większym obciążeniu
P2139 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik Korelacja napięcia „D” / „F”
P2157 Wtryskiwacz paliwa grupy „D” – wysokie napięcie zasilania w obwodzie
P2175 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto niski przepływ powietrza
P2204 Przerywane wejście obwodu czujnika NOx
P2168 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „F” – maksymalna wydajność zatrzymania
P2186 Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 2 przerywany/nieprawidłowy
P2150 Wtryskiwacz paliwa grupy „B” Niskie napięcie zasilania w obwodzie
P2136 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik Korelacja napięcia „A” / „C”
P2179 System za bardzo odchyla się na biegu jałowym
P2197 Sygnał czujnika O2 utknął, ubogo
P2143 Obwód sterujący odpowietrznika recyrkulacji spalin/otwarty
P2161 Czujnik prędkości pojazdu „B” przerywany/nieprawidłowy
P2147 Wtryskiwacz paliwa grupy „A” – niskie napięcie zasilania w obwodzie
P2165 Czujnik położenia przepustnicy/pedału „C” – maksymalna wydajność zatrzymania
P2154 Wtryskiwacz paliwa grupy „C” – wysokie napięcie zasilania w obwodzie
P2172 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wykryto nagły duży przepływ powietrza
P2190 System zbyt bogaty na biegu jałowym
P2158 Czujnik prędkości pojazdu „B”
P2176 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – brak wiedzy o położeniu biegu jałowego
P2140 Czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik Korelacja napięcia „E” / „F”
P2183 Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2, zakres obwodu/wydajność

P2244 Wydajność napięcia odniesienia czujnika O2
P2262 Nie wykryto ciśnienia doładowania turbo – mechaniczne
P2276 Sygnał czujnika O2 utknął, ubogo
P2221 Obwód czujnika NOx nagrzewnicy
P2269 Woda w paliwie
P2273 Sygnał czujnika O2 utknął, bogaty
P2214 Zakres/wydajność obwodu czujnika NOx
P2237 Obwód sterowania prądem dodatnim czujnika O2/przerwa
P2255 Niski prąd ujemny w obwodzie sterującym czujnika O2
P2248 Wydajność napięcia odniesienia czujnika O2
P2266 Niski poziom wody w obwodzie czujnika paliwa
P2207 Wysoki poziom obwodu sterującego podgrzewacza czujnika NOx
P2225 Przerwa w obwodzie czujnika NOx nagrzewnicy
P2259 Niski poziom obwodu sterującego układu wtrysku powietrza wtórnego „B”.
P2277 Sygnał czujnika O2 utknął, bogaty
P2218 Obwód sterujący podgrzewacza czujnika NOx/przerwa
P2241 Niski obwód sterowania prądem dodatnim czujnika O2
P2229 Wysokie ciśnienie barometryczne w obwodzie
P2252 Niski prąd ujemny w obwodzie sterującym czujnika O2
P2270 Sygnał czujnika O2 utknął, ubogo
P2211 Wysokie wejście obwodu czujnika NOx nagrzewnicy
P2215 Niskie wejście obwodu czujnika NOx
P2263 Turbo/Super Charger Zwiększa wydajność systemu
P2222 Czujnik NOx Zakres/wydajność obwodu czujnika NOx
P2245 Niskie napięcie odniesienia czujnika O2
P2208 Obwód czujnika NOx nagrzewnicy
P2226 Obwód ciśnienia barometrycznego
P2274 Sygnał czujnika O2 utknął, ubogo
P2238 Niski obwód sterowania prądem dodatnim czujnika O2
P2256 Wysoki prąd ujemny czujnika O2
P2219 Niski poziom obwodu sterującego podgrzewacza czujnika NOx
P2242 Wysoki prąd dodatni w obwodzie sterującym czujnika O2
P2260 Wysoki poziom obwodu sterującego układu wtrysku powietrza wtórnego „B”.
P2249 Niskie napięcie odniesienia czujnika O2
P2267 Wysoki poziom wody w obwodzie czujnika paliwa
P2253 Wysoki prąd ujemny czujnika O2
P2271 Sygnał czujnika O2 utknął, bogaty
P2212 Przerwa w obwodzie czujnika NOx nagrzewnicy
P2230 Przerywany obwód ciśnienia barometrycznego
P2278 Zamieniono sygnały czujnika O2 Bank 1 Czujnik 3 / Bank 2 Czujnik 3
P2264 Woda w obwodzie czujnika paliwa
P2223 Niski poziom obwodu czujnika NOx nagrzewnicy
P2246 Wysokie napięcie odniesienia czujnika O2
P2205 Obwód sterujący podgrzewacza czujnika NOx/przerwa
P2239 Wysoki prąd dodatni w obwodzie sterującym czujnika O2
P2257 Niski poziom obwodu sterującego „A” układu wtrysku powietrza wtórnego
P2275 Sygnał czujnika O2 utknął, bogaty
P2216 Wysokie wejście obwodu czujnika NOx
P2268 Woda w obwodzie czujnika paliwa – przerwa
P2209 Czujnik NOx Zakres/wydajność obwodu czujnika NOx
P2227 Zakres/wydajność obwodu ciśnienia barometrycznego
P2250 Wysokie napięcie odniesienia czujnika O2
P2279 Nieszczelność układu powietrza dolotowego
P2243 Obwód napięcia odniesienia czujnika O2/przerwa
P2261 Zawór obejściowy turbosprężarki/superładowarki – mechaniczny
P2220 Wysoki poziom obwodu sterującego podgrzewacza czujnika NOx
P2206 Niski poziom obwodu sterującego podgrzewacza czujnika NOx
P2254 Obwód sterowania prądem ujemnym czujnika O2/przerwa
P2272 Sygnał czujnika O2 utknął, ubogo
P2213 Obwód czujnika NOx
P2236 Obwód sygnału czujnika O2 zwarty do obwodu podgrzewacza
P2217 Przerywane wejście obwodu czujnika NOx
P2240 Obwód sterowania prądem dodatnim czujnika O2/otwarty
P2224 Wysoki poziom czujnika NOx w obwodzie nagrzewnicy
P2247 Obwód napięcia odniesienia czujnika O2/przerwa
P2265 Zakres/działanie obwodu czujnika wody w paliwie
P2228 Niskie ciśnienie barometryczne w obwodzie
P2251 Obwód sterowania prądem ujemnym czujnika O2/przerwa
P2210 Niski sygnał wejściowy czujnika NOx w obwodzie grzewczym
P2258 Wysoki poziom obwodu sterującego układu wtrysku powietrza wtórnego „A”.

P2315 Cewka zapłonowa „F” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2333 Cewka zapłonowa „L” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2347 Cylinder nr 12 powyżej progu spalania stukowego
P2296 Wysoki poziom obwodu sterującego 2 regulatora ciśnienia paliwa
P2340 Cylinder nr 5 powyżej progu spalania stukowego
P2344 Cylinder nr 9 powyżej progu spalania stukowego
P2289 Zbyt wysokie ciśnienie sterujące wtryskiwaczem – silnik wyłączony
P2308 Cewka zapłonowa „C” – obwód wtórny
P2326 Cewka zapłonowa „I” – obwód wtórny
P2319 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „G”.
P2337 Cylinder nr 2 powyżej progu spalania stukowego
P2282 Wyciek powietrza pomiędzy korpusem przepustnicy i zaworami dolotowymi
P2301 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „A”.
P2330 Cewka zapłonowa „K” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2400 Obwód sterujący pompy do wykrywania nieszczelności układu odprowadzania par/otwarty
P2293 Wydajność regulatora ciśnienia paliwa 2
P2312 Cewka zapłonowa „E” – niski poziom podstawowego obwodu sterującego
P2305 Cewka zapłonowa „B” – obwód wtórny
P2323 Cewka zapłonowa „H” – obwód wtórny
P2341 Cylinder nr 6 powyżej progu spalania stukowego
P2286 Wysoki obwód czujnika ciśnienia sterującego wtryskiwaczem
P2290 Zbyt niskie ciśnienie sterujące wtryskiwaczem
P2334 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „L”.
P2298 Czujnik O2 poza zakresem podczas zwalniania
P2316 Cewka zapłonowa „F” – wysoki poziom głównego obwodu sterującego
P2283 Obwód czujnika ciśnienia sterującego wtryskiwaczem
P2302 Cewka zapłonowa „A” – obwód wtórny
P2345 Cylinder nr 10 powyżej progu spalania stukowego
P2309 Cewka zapłonowa „D” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2327 Cewka zapłonowa „J” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2294 Obwód sterujący regulatora ciśnienia paliwa 2
P2313 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „E”.
P2331 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „K”.
P2320 Cewka zapłonowa „G” – obwód wtórny
P2338 Cylinder nr 3 powyżej progu spalania stukowego
P2324 Cewka zapłonowa „I” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2342 Cylinder nr 7 powyżej progu spalania stukowego
P2287 Przerywany obwód czujnika ciśnienia sterującego wtryskiwaczem
P2306 Cewka zapłonowa „C” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2401 Niski obwód sterujący pompy wykrywania nieszczelności par
P2335 Cewka zapłonowa „L” – obwód wtórny
P2299 Niezgodna pozycja pedału hamulca / pozycja pedału przyspieszenia
P2317 Cewka zapłonowa „F” – obwód wtórny
P2280 Ograniczenie przepływu powietrza/wyciek powietrza pomiędzy filtrem powietrza a MAF
P2310 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „D”.
P2328 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „J”.
P2346 Cylinder nr 11 powyżej progu spalania stukowego
P2291 Zbyt niskie ciśnienie sterujące wtryskiwaczem – rozruch silnika
P2339 Cylinder nr 4 powyżej progu spalania stukowego
P2284 Zakres/wydajność obwodu czujnika ciśnienia sterującego wtryskiwaczem
P2303 Cewka zapłonowa „B” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2321 Cewka zapłonowa „H” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2402 Wysoki poziom obwodu sterującego pompy do wykrywania nieszczelności układu emisji par
P2314 Cewka zapłonowa „E” – obwód wtórny
P2332 Cewka zapłonowa „K” – obwód wtórny
P2295 Niski poziom obwodu sterującego 2 regulatora ciśnienia paliwa
P2281 Wyciek powietrza pomiędzy MAF a korpusem przepustnicy
P2325 Cewka zapłonowa „I” – wysoki poziom głównego obwodu sterującego
P2343 Cylinder nr 8 powyżej progu spalania stukowego
P2288 Zbyt wysokie ciśnienie sterujące wtryskiwaczem
P2307 Wysoki poziom głównego obwodu sterującego cewki zapłonowej „C”.
P2292 Nieprawidłowe ciśnienie sterujące wtryskiwaczem
P2311 Cewka zapłonowa „D” – obwód wtórny
P2300 Cewka zapłonowa „A” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2318 Cewka zapłonowa „G” – niski poziom głównego obwodu sterującego
P2336 Cylinder nr 1 powyżej progu spalania stukowego
P2304 Cewka zapłonowa „B” – wysoki poziom głównego obwodu sterującego
P2322 Cewka zapłonowa „H” – wysoki poziom głównego obwodu sterującego
P2285 Niski obwód czujnika ciśnienia sterującego wtryskiwaczem
P2329 Cewka zapłonowa „J” – obwód wtórny

P2440 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany w pozycji otwartej
P2510 Zakres/wydajność obwodu czujnika mocy ECM/PCM
P2524 Wysoki poziom żądania układu klimatyzacji „B”.
P2420 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu przełączającego układu emisji par
P2517 Niski poziom czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „B”.
P2521 Wysoki poziom żądania A/C w obwodzie „A”.
P2412 Czujnik/obwód przełącznika korka wlewu paliwa Przerywany/nieprawidłowy
P2433 Wysoki obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P2503 Niskie napięcie układu ładowania
P2444 Pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zacięła się
P2514 Wysoki poziom żądania rejestratora danych zdarzeń
P2405 Niski obwód czujnika wykrywania nieszczelności pompy
P2425 Obwód sterujący zaworu chłodzenia recyrkulacji spalin/otwarty
P2507 Niski sygnał wejściowy zasilania ECM/PCM
P2525 Obwód czujnika ciśnienia w zbiorniku próżniowym
P2417 Zamieniono sygnały czujnika O2 Bank 2 Czujnik 2 / Bank 2 Czujnik 3
P2437 Niski obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P2430 Obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P2500 Lampa generatora/obwód zacisku L – niski
P2518 Wysokie ciśnienie czujnika czynnika chłodniczego układu klimatyzacji „B”.
P2409 Czujnik korka wlewu paliwa/zakres obwodu przełącznika/wydajność
P2413 Wydajność układu recyrkulacji spalin
P2511 Przerywany obwód czujnika mocy ECM/PCM
P2421 Zawór odpowietrzający układu emisji par zablokowany, otwarty
P2441 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany, zamknięty
P2406 Wysoki poziom czujnika wykrywania nieszczelności układu emisji par
P2426 Niski obwód sterujący zaworu chłodzenia recyrkulacji spalin
P2522 Obwód żądania klimatyzacji „B”.
P2434 Układ wtrysku powietrza wtórnego Przepływ powietrza/ciśnienie w obwodzie czujnika Przerywany/nieprawidłowy
P2504 Wysokie napięcie układu ładowania
P2418 Obwód sterujący zaworu przełączającego układu emisji par / otwarty
P2438 Wysoki obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P2508 Wysoki sygnał wejściowy zasilania ECM/PCM
P2445 Pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zacięła się
P2515 Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „B”.
P2501 Lampa generatora/obwód zacisku L – wysoki
P2519 Obwód żądania klimatyzacji „A”.
P2410 Obwód czujnika/przełącznika korka wlewu paliwa, niski
P2431 Układ wtrysku powietrza wtórnego Zakres/wydajność obwodu czujnika przepływu/ciśnienia powietrza
P2526 Zakres/wydajność obwodu czujnika ciśnienia w zbiorniku próżniowym
P2512 Obwód żądania rejestratora danych zdarzeń/otwarty
P2422 Zawór odpowietrzający układu emisji par zablokowany, zamknięty
P2442 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany w pozycji otwartej
P2403 Wykrywanie nieszczelności układu odprowadzania par. Obwód pompy wykrywany/przerwany
P2435 Obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P2505 Sygnał wejściowy zasilania ECM/PCM
P2523 Niski poziom żądania klimatyzacji „B”.
P2415 Błąd próbki spalin czujnika O2
P2516 Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji „B”, zakres/wydajność obwodu
P2407 Wykrywanie nieszczelności układu odprowadzania par paliwa Obwód czujnika jest przerywany/nieprawidłowy
P2427 Wysoki obwód sterujący zaworu chłodzenia recyrkulacji spalin
P2446 Pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zacięła się
P2527 Niski obwód czujnika ciśnienia w zbiorniku próżniowym
P2439 Układ wtrysku powietrza wtórnego Przepływ powietrza/ciśnienie w obwodzie czujnika Przerywany/nieprawidłowy
P2509 Przerywany sygnał wejściowy zasilania ECM/PCM
P2419 Niski obwód sterujący zaworu przełączającego układu emisji par
P2404 System wykrywania nieszczelności układu emisji par paliwa Zakres/wydajność obwodu czujnika
P2502 Napięcie układu ładowania
P2520 A/C żądanie niskiego obwodu „A”.
P2411 Wysoki poziom czujnika/przełącznika korka wlewu paliwa
P2432 Niski obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza w układzie wtrysku powietrza wtórnego
P2416 Zamieniono sygnały czujnika O2 Bank 1 Czujnik 2 / Bank 1 Czujnik 3
P2436 Układ wtrysku powietrza wtórnego Zakres/wydajność obwodu czujnika przepływu/ciśnienia powietrza
P2424 Wydajność katalizatora adsorpcyjnego HC poniżej progu
P2443 Zawór przełączający układu wtrysku powietrza wtórnego zablokowany, zamknięty
P2513 Niski obwód żądania rejestratora danych zdarzeń
P2429 Zbyt wysoka temperatura gazów spalinowych
P2447 Pompa układu wtrysku powietrza wtórnego zacięła się
P2408 Obwód czujnika/przełącznika korka wlewu paliwa
P2506 Zakres/wydajność sygnału wejściowego zasilania ECM/PCM

P2562 Obwód czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki
P2601 Zakres/wydajność obwodu sterującego pompy płynu chłodzącego
P2615 Niski poziom sygnału wyjściowego położenia wałka rozrządu
P2544 Sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „A”
P2608 Wysoki poziom obwodu „B” nagrzewnicy powietrza dolotowego
P2612 Niski obwód sterujący zaworu dystrybucji czynnika chłodniczego klimatyzacji
P2537 Niski obwód pozycji akcesoriów wyłącznika zapłonu
P2555 Obwód blokady przepustnicy/paliwa – wysoki
P2573 Zakres/wydajność obwodu czujnika degradacji katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2566 Obwód czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki Przerywany
P2605 Obwód „A” nagrzewnicy powietrza dolotowego/przerwa
P2530 Obwód pozycji roboczej wyłącznika zapłonu
P2548 Sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem „B”
P2577 Wydajność katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu poniżej progu
P2616 Wysoki poziom sygnału wyjściowego położenia wałka rozrządu
P2541 Niskie ciśnienie w obwodzie czujnika układu paliwowego
P2559 Wysoki poziom czujnika/obwodu przełącznika płynu chłodzącego silnika
P2552 Obwód blokady przepustnicy/paliwa
P2570 Wysoki obwód czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2609 Wydajność układu podgrzewacza powietrza dolotowego
P2534 Niski obwód pozycji pracy/startu wyłącznika zapłonu
P2538 Obwód pozycji akcesoriów wyłącznika zapłonu, wysoki
P2602 Niski obwód sterujący pompy płynu chłodzącego
P2545 Zarządzanie momentem obrotowym Żądanie sygnału wejściowego „A”, zakres/wydajność
P2563 Zakres/wydajność obwodu czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki
P2531 Niski obwód pozycji roboczej wyłącznika zapłonu
P2549 Zarządzanie momentem obrotowym Żądanie sygnału wejściowego „B”, zakres/wydajność
P2613 Wysoki obwód sterujący zaworu dystrybucji czynnika chłodniczego klimatyzacji
P2556 Obwód czujnika/przełącznika poziomu płynu chłodzącego silnika
P2574 Niski obwód czujnika degradacji katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2542 Wysoki obwód czujnika niskiego ciśnienia w układzie paliwowym
P2560 Niski poziom płynu chłodzącego silnik
P2600 Obwód sterujący pompy płynu chłodzącego/otwarty
P2567 Obwód czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2606 Zakres obwodu/wydajność podgrzewacza powietrza dolotowego „B”.
P2571 Obwód czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu przerywany/nieprawidłowy
P2610 Wydajność wewnętrznego wyłącznika czasowego ECM/PCM silnika
P2535 Obwód pozycji pracy/startu wyłącznika zapłonu, wysoki
P2553 Zakres/wydajność obwodu blokady przepustnicy/paliwa
P2617 Obwód wyjściowy sygnału położenia wału korbowego/otwarty
P2603 Wysoki poziom obwodu sterującego pompy płynu chłodzącego
P2546 Sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „A” – niski
P2564 Niski obwód czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki
P2528 Wysoki obwód czujnika ciśnienia w zbiorniku próżniowym
P2557 Czujnik poziomu płynu chłodzącego silnika/zakres obwodu przełącznika/wydajność
P2575 Wysoki obwód czujnika degradacji katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2614 Obwód wyjściowy sygnału położenia wałka rozrządu/otwarty
P2539 Obwód czujnika niskiego ciśnienia w układzie paliwowym
P2607 Niski poziom obwodu „B” nagrzewnicy powietrza dolotowego
P2532 Wysoki obwód pozycji roboczej wyłącznika zapłonu
P2550 Sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „B” – niski
P2568 Zakres/wydajność obwodu czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2618 Niski poziom sygnału wyjściowego położenia wału korbowego
P2561 Moduł sterujący klimatyzacji zażądał podświetlenia MIL
P2600 Obwód sterujący pompy płynu chłodzącego/otwarty
P2543 Przerywany obwód czujnika niskiego ciśnienia w układzie paliwowym
P2529 Przerywany obwód czujnika ciśnienia w zbiorniku próżniowym
P2572 Obwód czujnika degradacji katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2611 Obwód sterujący zaworu dystrybucji czynnika chłodniczego klimatyzacji/otwarty
P2536 Obwód pozycji akcesoriów wyłącznika zapłonu
P2554 Niski poziom obwodu blokady przepustnicy/paliwa
P2540 Zakres/działanie obwodu czujnika niskiego ciśnienia układu paliwowego
P2558 Niski poziom czujnika/obwodu przełącznika płynu chłodzącego silnika
P2547 Wysoki sygnał żądania zarządzania momentem obrotowym „A”.
P2565 Obwód czujnika położenia sterującego doładowaniem turbosprężarki – wysoki
P2604 Nagrzewnica powietrza dolotowego „A” – zakres/wydajność obwodu
P2551 Sygnał wejściowy żądania zarządzania momentem obrotowym „B” – wysoki
P2569 Niski obwód czujnika temperatury katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu
P2533 Obwód pozycji pracy/startu wyłącznika zapłonu
P2576 Obwód czujnika degradacji katalizatora bezpośredniej redukcji ozonu przerywany/nieregularny

P2653 Niski obwód sterujący siłownika wahacza „B”.
P2671 Wysokie napięcie zasilania siłownika „B”.
P2713 Elektrozawór kontroli ciśnienia „D”
P2635 Pompa paliwa „A” – niski przepływ/wydajność
P2706 Elektromagnes zmiany biegów „F”
P2710 Elektromagnes zmiany biegów „F” przerywany
P2628 Wysoki prąd w obwodzie wyrównawczym czujnika O2
P2646 Działanie układu siłownika wahacza „A” lub jego zablokowanie
P2664 „B” obwód sterujący siłownika wahacza – wysoki poziom
P2657 System siłownika wahacza „A” zaciął się
P2703 Element cierny skrzyni biegów „D” Zastosuj zakres czasu/wydajność
P2621 Niski obwód wyjściowy położenia przepustnicy
P2639 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „A” niski
P2668 Obwód sterujący lampki wskaźnika trybu paliwa
P2714 Działanie elektromagnesu sterującego ciśnieniem „D” lub jego zacięcie
P2632 Obwód sterujący pompy paliwa „B” / przerwa
P2650 Obwód sterujący siłownika wahacza „B”/otwarty
P2643 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „B” – niski
P2661 Działanie systemu siłownika wahacza „B” lub jego zablokowanie
P2707 Działanie elektromagnesu zmiany biegów „F” lub jego zablokowanie
P2625 Wysoki obwód regulatora ciśnienia sterującego wtryskiwaczem
P2629 Obwód regulacji prądu pompowania czujnika O2/otwarty
P2700 Element cierny skrzyni biegów „A” Zastosuj zakres czasu/wydajność
P2636 Pompa paliwa „B” – niski przepływ/wydajność
P2654 „B” obwód sterujący siłownika wahacza – wysoki poziom
P2622 Obwód wyjściowy położenia przepustnicy – wysoki
P2640 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „A” – wysoki
P2711 Nieoczekiwane rozłączenie przekładni mechanicznej
P2647 System siłownika wahacza „A” zaciął się
P2665 Zawór odcinający paliwo „B” – obwód sterujący/otwarty
P2633 Niski poziom obwodu sterującego pompy paliwa „B”.
P2651 Działanie układu siłownika wahacza „B” lub jego zablokowanie
P2669 Napięcie zasilania siłownika „B” Obwód / przerwa
P2658 Niski obwód sterujący siłownika wahacza „A”.
P2704 Element cierny skrzyni biegów „E” Zastosuj zakres czasu/wydajność
P2662 System siłownika wahacza „B” zaciął się
P2708 Elektromagnes zmiany biegów „F” zaciął się
P2626 Obwód regulacji prądu pompowania czujnika O2/otwarty
P2644 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „B” – wysoki
P2715 Elektromagnes kontroli ciśnienia „D” zaciął się
P2701 Element cierny skrzyni biegów „B” Zastosuj zakres czasu/wydajność
P2637 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „A”
P2655 Obwód sterujący siłownika wahacza „A”/otwarty
P2619 Wysoki poziom sygnału wyjściowego położenia wału korbowego
P2648 Niski obwód sterujący siłownika wahacza „A”.
P2666 Zawór odcinający paliwo „B” – niski obwód sterujący
P2712 Wyciek zasilacza hydraulicznego
P2630 Niski prąd w obwodzie wyrównawczym czujnika O2
P2705 Element cierny skrzyni biegów „F” Zastosuj zakres czasu/wydajność
P2623 Obwód regulatora ciśnienia sterującego wtryskiwaczem/otwarty
P2641 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „B”
P2659 Wysoki poziom obwodu sterującego siłownika wahacza „A”.
P2716 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „D”, elektryczny
P2652 System siłownika wahacza „B” zaciął się
P2670 Niskie napięcie zasilania siłownika „B”.
P2634 Wysoki poziom obwodu sterującego pompy paliwa „B”.
P2620 Obwód wyjściowy położenia przepustnicy/otwarty
P2663 Niski obwód sterujący siłownika wahacza „B”.
P2709 Elektrozawór zmiany biegów „F” – elektryczny
P2627 Niski prąd w obwodzie strojenia czujnika O2
P2645 Obwód sterujący siłownika wahacza „A”/otwarty
P2631 Wysoki prąd w obwodzie wyrównawczym czujnika O2
P2649 Wysoki poziom obwodu sterującego siłownika wahacza „A”.
P2638 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „A” – zakres/wydajność
P2656 Działanie układu siłownika wahacza „A” lub jego zablokowanie
P2702 Element cierny skrzyni biegów „C” Zastosuj zakres czasu/wydajność
P2642 Sygnał zwrotny zarządzania momentem obrotowym „B” – zakres/wydajność
P2660 Obwód sterujący siłownika wahacza „B”/otwarty
P2624 Niski obwód regulatora ciśnienia sterującego wtryskiwaczem
P2667 Zawór odcinający paliwo „B” w obwodzie sterującym – wysoki

P2751 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „C” – brak sygnału
P2769 Niski obwód sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P2783 Zbyt wysoka temperatura przemiennika momentu obrotowego
P2733 Elektromagnes kontroli ciśnienia „F” zaciął się
P2776 Niski obwód przełącznika zmiany biegu na wyższy
P2780 Niski obwód przełącznika redukcji biegu
P2726 Elektromagnes kontroli ciśnienia „E” – przerywany
P2744 Przerywany obwód czujnika temperatury płynu w skrzyni biegów „B”.
P2762 Zakres/wydajność obwodu sterującego elektromagnesu sterującego ciśnieniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P2755 Wysoki poziom obwodu sterującego chłodnicy płynu skrzyni biegów
P2773 Niski obwód przełącznika napędu na cztery koła (4WD).
P2719 Elektromagnes sterujący ciśnieniem „D” – zakres/wydajność obwodu sterującego
P2737 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „F” – zakres/wydajność obwodu sterującego
P2766 Wejście/czujnik prędkości turbiny „B”, zakres/wydajność obwodu
P2784 Wejście/czujnik prędkości turbiny, korelacja „A”/„B”.
P2730 Obwód sterujący elektromagnesu sterującego „E” – wysoki
P2748 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „B” przerywany
P2741 Zakres obwodu czujnika temperatury płynu w skrzyni biegów „B”.
P2759 Elektryczny obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P2777 Wysoki obwód przełącznika zmiany biegu
P2723 Działanie elektromagnesu sterującego ciśnieniem „E” lub jego zacięcie
P2727 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „E” w obwodzie sterującym / przerwa
P2770 Wysoki obwód sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P2734 Elektromagnes kontroli ciśnienia „F”, elektryczny
P2752 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „C” przerywany
P2720 Niski poziom obwodu sterującego elektromagnesu sterującego ciśnieniem „D”.
P2738 Niski poziom solenoidu sterującego ciśnieniem „F”.
P2781 Obwód przełącznika redukcji biegu – wysoki
P2745 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „B”.
P2763 Obwód sterujący solenoidu sterującego ciśnieniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego, wysoki
P2731 Elektrozawór kontroli ciśnienia „F”
P2749 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „C”.
P2767 Obwód czujnika wejściowego/prędkości turbiny „B” – brak sygnału
P2756 Elektromagnes sterujący ciśnieniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P2774 Napęd na cztery koła (4WD) Wysoki obwód przełącznika niskiego poziomu
P2760 Przemiennik momentu obrotowego Obwód sterujący ciśnienia sprzęgła elektromagnetycznego Przerywany
P2778 Obwód przełącznika zmiany biegu na wyższy – przerywany/nieprawidłowy
P2724 Elektromagnes kontroli ciśnienia „E” zaciął się
P2742 Niski obwód czujnika temperatury płynu w skrzyni biegów „B”.
P2785 Zbyt wysoka temperatura siłownika sprzęgła
P2771 Obwód niskiego przełącznika napędu na cztery koła (4WD).
P2735 Elektromagnes kontroli ciśnienia „F” – przerywany
P2753 Obwód sterujący chłodnicy płynu skrzyni biegów/przerwa
P2717 Elektromagnes kontroli ciśnienia „D” – przerywany
P2746 Czujnik prędkości wału pośredniego „B”, zakres/wydajność obwodu
P2764 Niski obwód sterujący ciśnienia sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
P2782 Obwód przełącznika redukcji biegu przerywany/nieprawidłowy
P2728 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „E” – zakres/wydajność obwodu sterującego
P2775 Zakres/wydajność obwodu przełącznika zmiany biegu na wyższy
P2721 Obwód sterujący solenoidu sterującego ciśnieniem „D” – wysoki
P2739 Obwód sterujący elektromagnesu sterującego „F” – wysoki
P2757 Działanie obwodu sterującego solenoidu sterującego ciśnieniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego lub jego zablokowanie
P2786 Temperatura siłownika zmiany biegów za wysoka
P2750 Czujnik prędkości wału pośredniego „C”, zakres/wydajność obwodu
P2768 Obwód czujnika wejściowego/prędkości turbiny „B” przerywany
P2732 Działanie elektromagnesu sterującego ciśnieniem „F” lub jego zacięcie
P2718 Obwód sterujący elektromagnesu sterującego „D” / przerwa
P2761 Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego/otwarty
P2779 Zakres/wydajność obwodu przełącznika redukcji biegu
P2725 Elektromagnes kontroli ciśnienia „E”, elektryczny
P2743 Obwód czujnika temperatury płynu „B” w skrzyni biegów – wysoki
P2729 Niski poziom elektromagnesu sterującego ciśnieniem „E”.
P2747 Obwód czujnika prędkości wału pośredniego „B” – brak sygnału
P2736 Elektrozawór sterujący ciśnieniem „F” w obwodzie sterującym/otwarty
P2754 Niski obwód sterujący chłodnicy płynu skrzyni biegów
P2772 Napęd na cztery koła (4WD) Zakres/wydajność obwodu niskiego przełącznika
P2740 Obwód czujnika temperatury płynu w skrzyni biegów „B”
P2758 Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego zaciął się
P2722 Elektromagnes kontroli ciśnienia „E”
P2765 Obwód czujnika wejściowego/prędkości turbiny „B”.

P3424 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 3
P3442 Siłownik 6, dezaktywacja/sterowanie zaworem dolotowym
P3456 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 7
P3406 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 1
P3449 Cylinder 7 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3453 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 7/otwarty
P2A05 Zakres/działanie obwodu czujnika O2
P3417 Wyłączenie cylindra 3/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3435 Niski obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego cylindra 5
P3428 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu dezaktywującego/wlotowego cylindra 4
P3446 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 6
P2789 Adaptacyjne uczenie się sprzęgła na granicy
P3410 Wydajność sterowania zaworem dolotowym/dezaktywacją cylindra 2
P3439 Niski obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 5
P3457 Cylinder 8 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3403 Niski obwód sterujący zaworu dolotowego/dezaktywacji cylindra 1
P3421 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 3/otwarty
P3414 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 2
P3432 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 4
P3450 Siłownik 7 dezaktywacji/sterowania zaworem dolotowym
P2793 Obwód kierunku zmiany biegów
System dezaktywacji cylindra P3400
P3443 Cylinder 6, obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego, niski
P3407 Niski poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 1
P3425 Wyłączenie/obwód sterujący zaworu dolotowego cylindra 4/otwarty
P2790 Obwód wyboru kierunku bramki
P3411 Niski obwód sterujący zaworu dezaktywacji/wlotowego cylindra 2
P3454 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 7
P3418 Wydajność sterowania zaworem dolotowym/dezaktywacją cylindra 3
P3436 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu dezaktywującego/wlotowego cylindra 5
P3404 Cylinder 1, obwód sterujący zaworu dolotowego dezaktywacji/zaworu dolotowego, wysoki
P3422 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 3
P3440 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 5
P3429 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 4/otwarty
P3447 Niski obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 6
P3433 Cylinder 5 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3451 Cylinder 7, obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego, niski
P2794 Niski obwód kierunku zmiany biegów
P3415 Niski poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 2
P3458 Wydajność sterowania zaworem dezaktywacyjnym/dolotowym cylindra 8
P3444 Cylinder 6, obwód sterujący zaworu dolotowego/dezaktywacji, wysoki
P3408 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 1
P3426 Wydajność sterowania zaworem dolotowym/dezaktywacją cylindra 4
P2787 Temperatura sprzęgła za wysoka
P3419 Niski obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego cylindra 3
P3437 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 5/otwarty
P3455 Niski obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 7
P3401 Cylinder 1 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3448 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 6
P2791 Niski poziom obwodu wyboru kierunku bramki
P3412 Cylinder 2 – obwód sterujący zaworu dolotowego/dezaktywacji – wysoki
P3430 Wydajność sterowania zaworem wydechowym 4 cylindra
P3459 Cylinder 8, obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego, niski
P3423 Niski poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 3
P3441 Cylinder 6 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3405 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 1/otwarty
P2788 Auto Shift Ręczne uczenie adaptacyjne przy limicie
P3434 Siłownik 5, dezaktywacja/sterowanie zaworem dolotowym
P3452 Cylinder 7, obwód sterujący zaworu dolotowego/dezaktywacji, wysoki
P2795 Obwód kierunku zmiany biegów – wysoki
P3416 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 2
P3402 Wydajność sterowania zaworem dolotowym/dezaktywacją cylindra 1
P3420 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu dezaktywującego/wlotowego cylindra 3
P3409 Wyłączenie cylindra 2/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3427 Niski obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego cylindra 4
P3445 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 6/otwarty
P3413 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 2/otwarty
P3431 Niski obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 4
P2792 Obwód wyboru kierunku bramki – wysoki
P3438 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 5

P3494 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 12
U0014 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości (+) Wysoka
U0028 Magistrala komunikacyjna pojazdu A
P3476 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu dezaktywacji/wlotowego cylindra 10
U0021 Niska prędkość magistrali komunikacyjnej CAN (+) Otwarta
U0025 Niska prędkość magistrali komunikacyjnej CAN (-) Niska
P3469 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 9/otwarty
P3487 Niski poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 11
U0007 Szybka magistrala komunikacyjna CAN (-) Niska
Kody dotyczące opadów mocy, ciąg dalszy:
U0018 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości (-) zwarta z magistralą (+)
P3462 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 8
P3480 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 10
U0011 Wydajność magistrali komunikacyjnej CAN średniej prędkości
U0029 Magistrala komunikacyjna pojazdu A Wydajność
P3473 Cylinder 10 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
P3491 Cylinder 12, obwód sterujący zaworu dezaktywującego/dolotowego, niski
P3484 Cylinder 11, obwód sterujący zaworu dolotowego/dezaktywacji, wysoki
U0004 Szybka magistrala komunikacyjna CAN (+) Niska
U0022 Niska prędkość magistrali komunikacyjnej CAN (+) Niska
P3466 Siłownik 9 dezaktywacji/sterowania zaworem dolotowym
P3470 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 9
U0015 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości (-) otwarta
P3477 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 10/otwarty
P3495 Niski obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 12
P3463 Niski poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 8
P3481 Cylinder 11 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
U0026 Niska prędkość magistrali komunikacyjnej CAN (-) Wysoka
P3488 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 11
U0008 Szybka magistrala komunikacyjna CAN (-) Wysoka
P3474 Siłownik 10 dezaktywacji/sterowania zaworem dolotowym
P3492 Cylinder 12 – obwód sterujący zaworu dolotowego/dezaktywacji – wysoki
U0012 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości (+) otwarta
U0001 Szybka magistrala komunikacyjna CAN
U0019 Niska prędkość magistrali komunikacyjnej CAN
U0005 Szybka magistrala komunikacyjna CAN (+) Wysoki
U0023 Niska prędkość magistrali komunikacyjnej CAN (+) Wysoka
P3467 Cylinder 9, obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego, niski
P3485 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 11/otwarty
U0030 Magistrala komunikacyjna pojazdu A (+) otwarta
U0016 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości (-) Niska
P3478 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 10
P3496 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 12
P3460 Cylinder 8 – obwód sterujący zaworu dolotowego/dezaktywacji – wysoki
P3489 Cylinder 12 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
U0009 Szybka komunikacja CAN (-) zwarta z magistralą (+)
U0027 Niska prędkość komunikacji CAN (-) zwarta z magistralą (+)
P3471 Niski poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 9
U0020 Wydajność magistrali komunikacyjnej CAN o niskiej prędkości
P3464 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 8
P3482 Cylinder 11 Dezaktywacja/Sprawność sterowania zaworem dolotowym
U0002 Wydajność szybkiej magistrali komunikacyjnej CAN
U0031 Magistrala komunikacyjna pojazdu A (+) Niska
P3493 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 12/otwarty
U0013 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości (+) Niska
P3475 Niski obwód sterujący zaworu dezaktywującego/wlotowego cylindra 10
P3461 Obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 8/otwarty
U0006 Szybka magistrala komunikacyjna CAN (-) Otwarta
U0024 Niska prędkość magistrali komunikacyjnej CAN (-) Otwarta
P3468 Cylinder 9, obwód sterujący zaworu dolotowego i dezaktywacji – wysoki
P3486 Wydajność sterowania zaworem wydechowym cylindra 11
P3472 Wysoki poziom obwodu sterującego zaworu wydechowego cylindra 9
P3490 Cylinder 12 Dezaktywacja/Sprawność sterowania zaworem dolotowym
P3479 Niski obwód sterujący zaworu wydechowego cylindra 10
P3497 System dezaktywacji cylindra [/B]
U0017 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości (-) Wysoka
P3483 Cylinder 11, obwód sterujący zaworu dezaktywującego/dolotowego, niski
U0003 Szybka magistrala komunikacyjna CAN (+) Otwarta
P3465 Cylinder 9 Dezaktywacja/obwód sterujący zaworu dolotowego/otwarty
U0010 Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości

U0066 Magistrala komunikacyjna pojazdu E (+) otwarta
U0109 Utrata komunikacji z modułem sterującym pompy paliwa
U0127 Utrata komunikacji z modułem monitorowania ciśnienia w oponach
U0048 Magistrala komunikacyjna pojazdu C (+) otwarta
U0120 Zarezerwowane przez dokument
U0124 Utrata komunikacji z modułem czujnika przyspieszenia bocznego
U0041 Magistrala komunikacyjna pojazdu B (+) Wysoki
U0059 Magistrala komunikacyjna pojazdu D (+) Wysoki
U0102 Utrata komunikacji z modułem sterującym skrzynki rozdzielczej
U0070 Magistrala komunikacyjna pojazdu E (-) Niska
U0113 Utrata komunikacji z informacjami dotyczącymi krytycznej kontroli emisji
U0034 Magistrala komunikacyjna pojazdu A (-) Niska
U0052 Magistrala komunikacyjna pojazdu C (-) Niska
U0106 Utrata komunikacji z modułem sterującym świec żarowych
U0128 Utrata komunikacji z modułem sterującym hamulca postojowego
U0045 Komunikacja pojazdu Magistrala B (-) zwarta z Szyną B (+)
U0063 Komunikacja pojazdu Magistrala D (-) zwarta do Szyny D (+)
U0056 Wydajność magistrali komunikacyjnej pojazdu D
U0099 Zarezerwowane przez dokument
U0121 Utrata komunikacji z modułem sterującym układu przeciwblokującego (ABS).
U0038 Wydajność magistrali komunikacyjnej pojazdu B
U0042 Magistrala komunikacyjna pojazdu B (-) Otwarta
U0110 Utrata komunikacji z modułem sterującym silnika napędowego
U0049 Magistrala komunikacyjna pojazdu C (+) Niska
U0067 Magistrala komunikacyjna pojazdu E (+) Niska
U0035 Magistrala komunikacyjna pojazdu A (-) Wysoki
U0053 Magistrala komunikacyjna pojazdu C (-) Wysoki
U0125 Utrata komunikacji z modułem wieloosiowego czujnika przyspieszenia
U0060 Magistrala komunikacyjna pojazdu D (-) Otwarta
U0103 Utrata komunikacji z modułem zmiany biegów
U0046 Magistrala komunikacyjna pojazdu C
U0064 Magistrala komunikacyjna pojazdu E
U0107 Utrata komunikacji z modułem sterującym siłownika przepustnicy
U0071 Magistrala komunikacyjna pojazdu E (-) Wysoki
U0114 Utrata komunikacji z modułem sterującym sprzęgła napędu na cztery koła
U0100 Utrata komunikacji z ECM/PCM „A”
U0122 Utrata komunikacji z modułem kontroli dynamiki pojazdu
U0039 Magistrala komunikacyjna pojazdu B (+) otwarta
U0057 Magistrala komunikacyjna pojazdu D (+) otwarta
U0129 Utrata komunikacji z modułem sterującym układu hamulcowego
U0111 Utrata komunikacji z modułem kontroli energii akumulatora „A”
U0050 Magistrala komunikacyjna pojazdu C (+) Wysoki
U0068 Magistrala komunikacyjna pojazdu E (+) Wysoki
U0032 Magistrala komunikacyjna pojazdu A (+) Wysoki
U0061 Magistrala komunikacyjna pojazdu D (-) Niska
U0104 Utrata komunikacji z modułem tempomatu
U0126 Utrata komunikacji z modułem czujnika kąta skrętu
U0043 Magistrala komunikacyjna pojazdu B (-) Niska
U0115 Utrata komunikacji z ECM/PCM „B”
U0036 Komunikacja pojazdu Magistrala A (-) zwarta z Szyną A (+)
U0054 Komunikacja pojazdu Magistrala C (-) zwarta z Szyną C (+)
U0072 Komunikacja pojazdu Magistrala E (-) zwarta z Szyną E (+)
U0130 Utrata komunikacji z modułem kontroli siły kierowania
U0065 Wydajność magistrali komunikacyjnej pojazdu E
U0108 Utrata komunikacji z modułem sterującym paliwem alternatywnym
U0047 Wydajność magistrali komunikacyjnej pojazdu C
U0033 Magistrala komunikacyjna pojazdu A (-) Otwarta
U0101 Utracono komunikację z TCM
U0123 Utrata komunikacji z modułem czujnika odchylenia
U0040 Magistrala komunikacyjna pojazdu B (+) Niska
U0058 Magistrala komunikacyjna pojazdu D (+) Niska
U0044 Magistrala komunikacyjna pojazdu B (-) Wysoki
U0062 Magistrala komunikacyjna pojazdu D (-) Wysoki
U0051 Magistrala komunikacyjna pojazdu C (-) Otwarta
U0069 Magistrala komunikacyjna pojazdu E (-) Otwarta
U0112 Utrata komunikacji z modułem kontroli energii akumulatora „B”
U0055 Magistrala komunikacyjna pojazdu D
U0073 Magistrala komunikacyjna modułu sterującego wyłączona
U0037 Magistrala komunikacyjna pojazdu B
U0105 Utrata komunikacji z modułem sterującym wtryskiwacza paliwa

U0173 Utrata komunikacji z „czujnikiem D systemu zabezpieczeń”
U0192 Utrata komunikacji z komputerem osobistym
U0206 Utrata komunikacji z modułem sterującym składanego dachu
U0154 Utrata komunikacji z modułem sterującym czujników obecności pasażerów
U0199 Utrata komunikacji z „modułem kontroli drzwi A”
U0203 Utrata komunikacji z „modułem kontroli drzwi E”
U0146 Utrata komunikacji z bramką „A”
U0166 Utrata komunikacji z modułem sterującym nagrzewnicy dodatkowej
U0185 Utrata komunikacji z modułem sterującym anteną
U0177 Utrata komunikacji z „czujnikiem H systemu zabezpieczeń”
U0196 Utrata komunikacji z modułem sterującym rozrywką na tylnym siedzeniu
U0139 Zarezerwowane przez dokument
U0158 Utrata komunikacji z wyświetlaczem Head Up
U0189 Utrata komunikacji z modułem odtwarzacza płyt cyfrowych/zmieniarki „C”
U0207 Utrata komunikacji z modułem sterowania dachem ruchomym
U0150 Utrata komunikacji z bramką „E”
U0170 Utrata komunikacji z „czujnikiem A systemu zabezpieczeń”
U0162 Utrata komunikacji z modułem wyświetlacza nawigacji
U0181 Utrata komunikacji z modułem sterującym poziomowaniem reflektorów
U0200 Utrata komunikacji z „modułem kontroli drzwi B”
U0143 Utrata komunikacji z modułem sterującym nadwozia „C”
U0147 Utrata komunikacji z bramką „B”
U0193 Utrata komunikacji z „modułem sterowania dźwiękiem cyfrowym A”
U0155 Utrata komunikacji z modułem sterującym zestawu wskaźników (IPC).
U0174 Utrata komunikacji z „Czujnikiem E systemu zabezpieczeń”
U0140 Utrata komunikacji z modułem sterującym nadwozia
U0159 Utrata komunikacji z modułem sterującym asystenta parkowania
U0204 Utrata komunikacji z „modułem kontroli drzwi F”
U0167 Utrata komunikacji z modułem sterującym immobilizera pojazdu
U0186 Utrata komunikacji ze wzmacniaczem audio
U0151 Utrata komunikacji z modułem sterującym ograniczeniami
U0171 Utrata komunikacji z „Czujnikiem B systemu zabezpieczeń”
U0190 Utrata komunikacji z modułem cyfrowego odtwarzacza płyt/zmieniarki „D”
U0178 Utrata komunikacji z „Czujnikiem I systemu zabezpieczeń”
U0197 Utrata komunikacji z modułem sterowania telefonem
U0183 Utrata komunikacji z modułem sterowania oświetleniem
U0201 Utrata komunikacji z „modułem kontroli drzwi C”
U0144 Utrata komunikacji z modułem sterującym nadwozia „D”
U0163 Utrata komunikacji z modułem sterowania nawigacją
U0208 Utrata komunikacji z „modułem sterującym siedzenia A”
U0194 Utrata komunikacji z „Cyfrowym modułem sterującym dźwiękiem B”
U0156 Utracono komunikację z centrum informacyjnym „A”
U0175 Utrata komunikacji z „Czujnikiem F systemu zabezpieczeń”
U0131 Utrata komunikacji z modułem sterującym wspomagania kierownicy
U0168 Utrata komunikacji z modułem kontroli bezpieczeństwa pojazdu
U0187 Utrata komunikacji z modułem „A” odtwarzacza płyt cyfrowych/zmieniarki
U0205 Utrata komunikacji z „modułem kontroli drzwi G”
U0148 Utrata komunikacji z bramką „C”
U0198 Utrata komunikacji z modułem sterowania telematycznego
U0141 Utrata komunikacji z modułem sterującym nadwozia „A”
U0160 Utrata komunikacji z modułem sterującym alertem dźwiękowym
U0179 Utrata komunikacji z „Czujnikiem J systemu zabezpieczeń”
U0209 Utrata komunikacji z „modułem sterującym siedzenia B”
U0172 Utrata komunikacji z „czujnikiem C systemu zabezpieczeń”
U0191 Utrata komunikacji z telewizorem
U0153 Utrata komunikacji z modułem sterującym zabezpieczeń bocznych
U0132 Utrata komunikacji z modułem kontroli poziomu jazdy
U0184 Utrata komunikacji z radiem
U0202 Utrata komunikacji z „modułem kontroli drzwi D”
U0145 Utrata komunikacji z modułem sterującym nadwozia „E”
U0165 Utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC
U0149 Utrata komunikacji z bramką „D”
U0169 Utrata komunikacji z modułem sterującym szyberdachu
U0157 Utrata komunikacji z centrum informacyjnym „B”
U0176 Utrata komunikacji z „Czujnikiem G systemu zabezpieczeń”
U0195 Utrata komunikacji z modułem odbiornika rozrywki w ramach subskrypcji
U0161 Utrata komunikacji z modułem kompasu
U0180 Utrata komunikacji z modułem automatycznego sterowania oświetleniem
U0142 Utrata komunikacji z modułem sterującym nadwozia „B”
U0188 Utrata komunikacji z modułem odtwarzacza płyt cyfrowych/zmieniarki „B”

U0309 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli paliwa alternatywnego
U0327 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli bezpieczeństwa pojazdu
U0409 Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego paliwem alternatywnym
U0226 Utrata komunikacji z „Silnikiem okna drzwi E”
U0402 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego skrzynią biegów
U0406 Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego wtryskiwacza paliwa
U0219 Utrata komunikacji z „Przełącznikiem drzwi E”
U0302 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli skrzyni biegów
U0320 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym wspomagania kierownicy
U0313 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli energii akumulatora B
U0331 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym nadwozia „A”
U0212 Utrata komunikacji z modułem sterującym kolumny kierownicy
U0230 Utrata komunikacji z modułem tylnej klapy
U0324 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym HVAC
U0410 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego pompy paliwa
U0223 Utrata komunikacji z „silnikiem szyby drzwiowej B”
U0306 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym wtryskiwaczy paliwa
U0235 Utrata komunikacji z przednim czujnikiem odległości tempomatu
U0317 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym hamulca postojowego
U0403 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego skrzynki rozdzielczej
U0216 Utrata komunikacji z „przełącznikiem drzwi B”
U0220 Utrata komunikacji z „przełącznikiem drzwi F”
U0328 Niekompatybilność oprogramowania z modułem czujnika kąta skrętu
U0227 Utrata komunikacji z „silnikiem szyby drzwiowej F”
U0310 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym pompy paliwa
U0213 Utrata komunikacji z modułem sterującym lusterek
U0231 Utrata komunikacji z modułem czujnika deszczu
U0407 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego świec żarowych
U0303 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym skrzynki rozdzielczej
U0321 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli poziomu jazdy
U0224 Utrata komunikacji z „Silnikiem okna drzwi C”
U0307 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym świec żarowych
U0325 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym nagrzewnicy dodatkowej
U0314 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym sprzęgła napędu na cztery koła
U0400 Otrzymano nieprawidłowe dane
U0318 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym układu hamulcowego
U0404 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego zmianą biegów
U0217 Utrata komunikacji z „przełącznikiem drzwi C”
U0300 Niezgodność oprogramowania modułu kontroli wewnętrznej
U0411 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego silnika napędowego
U0329 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym kolumny kierownicy
U0228 Utrata komunikacji z „Silnikiem szyby drzwiowej G”
U0311 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym silnika napędowego
U0210 Utrata komunikacji z „modułem sterującym siedzenia C”
U0304 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym zmianą biegów
U0322 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym nadwozia
U0408 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego siłownika przepustnicy
U0221 Utrata komunikacji z „przełącznikiem drzwi G”
U0401 Nieprawidłowe dane otrzymane z ECM/PCM
U0214 Utrata komunikacji po zdalnym uruchomieniu funkcji
U0233 Utrata komunikacji z modułem sterującym wykrywaniem przeszkód bocznych
U0315 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym układu przeciwblokującego
U0412 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu kontroli energii akumulatora A
U0308 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym siłownika przepustnicy
U0326 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym immobilizera pojazdu
U0225 Utrata komunikacji z „Silnikiem okna drzwi D”
U0211 Utrata komunikacji z „modułem sterującym siedzenia D”
U0319 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli siły kierowania
U0405 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu tempomatu
U0218 Utrata komunikacji z „przełącznikiem drzwi D”
U0301 Niezgodność oprogramowania z ECM/PCM
U0222 Utrata komunikacji z „silnikiem szyby drzwiowej A”
U0305 Niekompatybilność oprogramowania z modułem tempomatu
U0229 Utrata komunikacji z modułem podgrzewanej kierownicy
U0312 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli energii akumulatora A
U0330 Niekompatybilność oprogramowania z modułem monitorowania ciśnienia w oponach
U0234 Utrata komunikacji z wygodnym modułem przywoływania
U0316 Niekompatybilność oprogramowania z modułem kontroli dynamiki pojazdu
U0215 Utrata komunikacji z „przełącznikiem drzwi A”
U0323 Niekompatybilność oprogramowania z modułem sterującym tablicy rozdzielczej

U0423 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego tablicy rozdzielczej
U0414 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego sprzęgła napędu na cztery koła
U0422 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego nadwozia
U0413 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu kontroli energii akumulatora B
U0431 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego nadwozia „A”
U0430 Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu monitorowania ciśnienia w oponach
U0421 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu kontroli poziomu jazdy
U0420 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego wspomagania układu kierowniczego
U0429 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego kolumny kierownicy
U0419 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu kontroli siły kierowania
U0428 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu czujnika kąta skrętu
U0427 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu kontroli bezpieczeństwa pojazdu
U0418 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego układu hamulcowego
U0426 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego immobilizera pojazdu
U0417 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego hamulca postojowego
U0425 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego nagrzewnicy dodatkowej
U0416 Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu kontroli dynamiki pojazdu
U0415 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego układu przeciwblokującego
U0424 Odebrano nieprawidłowe dane z modułu sterującego HVAC
 

[gr33nh0rn]

Ze swojego doświadczenia mogę polecić stronę https://bmwfault.codes. Dzięki niej udało mi się rozkodować wiele błędów. Olbrzymia baza kodów błędów. Ma też polską wersję ich opisów.

[DracoBlue]

3 minuty temu, gr33nh0rn napisał(a):

Ze swojego doświadczenia mogę polecić stronę https://bmwfault.codes. Dzięki niej udało mi się rozkodować wiele błędów. Olbrzymia baza kodów błędów. Ma też polską wersję ich opisów.

Tak dokładnie już jest https://bimmertech.pl/topic/191-wyszukiwanie-kodow-usterek-bmw/#comment-503

[Piotr 2023]

Mam taki temat a mianowicie nie otwierają mi się przednie klapy(żaluzje) chłodnicy i zero błędów. Sprawdzałem bezpiecznik pod deską rozdzielczą po prawej stronie i jest cały. Czy możliwe jest że to może być silniczek?                X5 F15 2.0 diesel 231 KM.                                     Będę wdzięczny za odpowiedź 

[Piotr 2023]

Mam pytanie, odnośnie błędów, co to za błędy bo nic nie znalazłem, dzisiaj mi pokazało na BimmerLink?

2BA100

Particle sensor, diagnostic feedback: meander

temperature measurement, electrically defective

27AB00

Internal DDE control unit (cyclical authentication): data

record check not OK

48260D

Driving condition observer (FZB) - VCH at upper

learning limit

4827B3

Internal control unit - Undervoltage at Terminal 30

Edytowane 25 Lutego przez Piotr 2023

[DracoBlue]

2BA100 - czujnik filtra cząstek stałych (DPF)

[Piotr 2023]

Witam.                                                                     W aplikacji BimmerTool pokazało takie błędy;    FEM (!)  [Przedni moduł nadwozia]
  030484    Brak opisu
  804080    Brak opisu
  8040B9    Brak opisu
  8040BB    Brak opisu
  8044D7    Brak opisu

Co to może oznaczać?

[DracoBlue]

@Piotr 2023 znaczenie kodu błędu możesz sprawdzić na stronie https://bmwfault.codes/