Witam Panowie mam problem i szukam pomocy. Podczas skrętu wykręciła się kierownica w lewo o delikatny kąt, zostało to skorygowane kompem i było ok jakiś czas do momentu aż przy wyjeździe z garażu zrobiło się to samo ale o pół obrotu ramię kierownicy było w pozycji zasłaniającej zegary. Przy próbach adaptacji porażka. Mechanik przejrzał auto stwierdził uszkodzenie dyferencjalu-zmielony. Dyfer wymieniony auto poskladane, ustawili magiel na wprost do tego dopasowano kiere po znakach. Niby powinno być ok ale przy próbach adaptacji kicha świecą się wszystkie ikonki. Był błąd czujnika lata skrętu wymontowano taśmę polutowano styki bo była zerwana. Zamontowano i dalej problem, nie wykrywa jednego czujnika ABS, choinka dalej swieci. Wsadzono inny czujnik dalej brak sygnału.  Kable sa ok wtyczki też. Nie da się ustawić lata kierownicy wywala blad, na wykresie Kiera kręcąc się lewo zwiększa kat po czym spada i zaczyna dalej rosnąć... Czy ktoś miał taki problem?

na 80% masz dalej walnięty czujnik skrętu (taśma)

Miałem podobny przypadek z czujnikiem kąta skrętu, błędy ABS, ESP i nie odbijające kierunkowskazy.
W prawą stronę odczyt był prawidłowy, a w lewo po pół obrotu tracił sygnał i pokazywało -0.1500
Finalnie nie była to taśma bo na nowej był ten sam problem (wszystko na znakach się zgadzało, obroty taśmy również), dopiero po wymianie płytki z tą diodą błędy same znikły (kupiłem cały pałąk, ale przełożyłem tylko płytkę)

Problem mnie męczył chyba przez rok i pojawiało się to na chwilę i zaraz znikało, z czasem coraz częściej, aż nie chciały zgasnąć.