Alternator, czujnik oleju, ładowanie

Witam 530i 2004 m54

Pacjent dostał w czerwcu nowy regulator napięcia Bosch bo było niskie napięcie ładowania, poprzedni nie miał żadnego loga tylko jeden krótki numer, o dziwo szczotki wyglądały jak nowe,

Wstawiłem nowy i właściwie bez zmian 14.2V, zostawiłem temat bo nie miałem czasu a błedów nie wyrzucało, w zeszłym tygodniu wymieniłem olej i czujnik oleju febi bo kiedyś tam wyrzuciło jakiś błąd z nim związany, jeździłem tak 3 dni pojechałem w trasę 120km do Częstochowy i tam zaczął mi gasnąć jak stałem w korku, do tego stopnia że Ciężko odpalał ale błedów brak, dopowiem tylko że falował na obrotach na postoju ale jakoś bez tragedii i od jakiegoś czasu na postoju zapalał się błąd ładowania ale po zwiększeniu obrotów znikał, wracając wróciłem spowrotem 120km i bez problemów, pomyślałem że z gazem jakiś problem może wtryskiwacz puszcza, we wtorek pojechałem do pracy i po drodze zaczęła się choinka i wycieraczki i wszystko co się da w końcu zdechło, aku 8V, udało się z powerbanka dojechać i naładować aku, szukałem problemu i okazało się że po wypięciu wtyczki na regulatorze ładowanie było byle jakie 13V ale było, okazało się że aku było niezakodowane było b080 a wpisałem a090 bo mam agm 95aH. Z racji wymiany czujnika poziomu oleju od razu padło na niego ale podmiana spowrotem na oryginał nic nie dała, klema IBS podmieniona nic nie dała, finalnie wsadziłem spowrtoem stary regulator i przy wpiętej wtyczce ładowanie to 13.7V czasami 14V zależy jak leży, w bagażniku znalazłem skorodowany przekaźnik k9 bodajże taki miętusowy i moduł mpm, przekaźnik wymieniłem a moduł wyczyściłem i polutowałem skorodowane pady, wrzucam zdjęcia z modułu MPM zobaczcie czy to działa i wrzucam zdjęcia z inpy z różnych zakładek bo może widać gdzieś jakie sterowanie idzie na ten regulator, oczywiście błędy z altkiem też są proszę o pomoc