EGR wymiana -Bmw E91 325d

Witam 

Chciałbym podzielić się spostrzeżeniami po wymianie zaworu EGR. Notorycznie pojawiał się u mnie błąd położenia siłownika i kilka innych błędów związanych z EGR. Zdecydowałem się nie pozbywać ustrojstwa tylko wymienić. Tu podpowiem, że zawór zakupiłem na allegro po niezłej "zabawie". Dopiero za czwartym razem trafiłem na oryginał z wytłoczeniami, numerami i logo Wahler. Trzy pierwsze były to podróbki chińskie, sprzedawane jako oryginały. Koszt ustrojstwa 600 zł. Po wymianie i skasowaniu błędu bardzo pozytywne wrażenia. Auto chodzi, rusza i przyspiesza bardzo aksamitnie i miękko. Zero zawieszek i zadławień, jak to bywało wcześniej. Poprawiło się też wypalanie i interwały wypalania DPF. Ponadto w bimmer tool otworzyłem na maxa dopływ świeżego powietrza, max.   wartość przyjęta przez sterownik to 0,7.  

Teraz pytanie do mądrzejszych, chciałbym skalibrować czujnik ciśnienia DPF, był niedawno wymieniany i po wymianie EGR chciałbym to zrobić ponownie. Wrzucam prntscrn, proszę o podpowiedź jak się prawidłowo dobiera wartości przy kalibracji, bo nie jestem do końca pewien, czy dobrze to rozkminiam. Czy w żółtym polu powinno być minus 19 (- 19)  jako kompensacja do zera wartości zmierzonej +19 ? W jednym, czy w obydwu? Oczywiście jak mniemam robimy to przy wyłączonym silniku, gdzie wartość ciśnienia wstecznego powinna być równa 0.

P.S.

Cisza???

Panowie podpowiedzcie, nie wierzę, że nikt nie robił w bimmer tool adaptacji czujnika ciśnienia DPF.

Edytowane 1 Września 20251 Wrz przez Seba