Czy każde g31 (Touring) posiada z tyłu zawieszenie pneumatyczne? 

 

Jakie rodzaje zawieszeń były montowane w g30/g31? Czym się różnią? Nie wiem czy to są wszystkie opcje, ale może ktoś uzupełni....

- standardowe

- adaptacyjne

- sportowe M

Było coś takiego jak adaptacyjne M?

 

(na forum passata B8 była fajna rozpiska dot. świateł https://forum.vw-passat.pl/topic/55950-oświetlenie-w-b8-led-top-led-basic-i-halogen/?tab=comments#comment-1752808)

Edytowane 31 Sierpnia 202531 Sie przez mackiewa

Nie wszystkie, jest takie coś jak adaptacyjne M - posiada elek. regulowane amortyzatory.

Nie, nie każde G31 ma z tyłu pneumatykę. W Touringach pneumatyczne miechy na tylnej osi były standardem, ale tylko w wersjach z regulacją wysokości podłogi bagażnika. W praktyce większość G31 faktycznie je ma, ale zdarzają się też konfiguracje bez, szczególnie w słabszych silnikach i podstawowych wersjach.

Jeśli chodzi o rodzaje zawieszenia w G30/G31, to w dużym uproszczeniu wyglądało to tak:
 

1. Standardowe - klasyczne zawieszenie bez regulacji, sprężyny stalowe z przodu i tyłu (w G31 często z tyłu zastąpione pneumatycznymi miechami).

2. Adaptacyjne - zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, które zmieniają charakterystykę w zależności od trybu jazdy. Komfortowe na co dzień, ale w razie potrzeby usztywnia się w trybie Sport.

3. Sportowe M (tzw. M Sport suspension) - obniżone o ok. 10 mm, twardsze sprężyny i amortyzatory. Nie ma regulacji charakterystyki jak w adaptacyjnym, jest po prostu sztywniejsze na stałe.

4. Adaptacyjne M (Adaptive M suspension) - to połączenie dwóch światów: zawieszenie obniżone jak w M Sport, ale z amortyzatorami adaptacyjnymi. Daje sportowe prowadzenie, ale z możliwością złagodzenia w trybie Comfort.
 

W katalogach BMW różnie to bywa nazywane i łatwo się pogubić, ale generalnie „Adaptive M” faktycznie istniało i było wyższej klasy opcją niż samo adaptacyjne albo samo M Sport.