Witam.

 

W pierwszej kolejności pozdrawiam Szanownych forumowiczów...

 

Pacjent - e61 525i 2004.

 

Po odczytaniu danych silnika pokazuje wersję jako M54B22, a silnik mam 2,5. Podejrzewam, że ktoś wcześniej zmienił sterownik, ale go nie zaprogramował. Czy jest opcja zmiany tych danych aby pokazywało właściwy model? Może poprzez WINKFB?

Nie wiem czy da radę wgrać wsad ECU do innego sterownika. Nie lepiej kupić używany sterownik do 525i?

Czy lepiej? Być może. Czy taniej? Wątpię 😜 Tym bardziej jeżeli byłbym w stanie zrobić to we własnym zakresie. 

Ogólnie auto ładnie się zbiera i nie mam z nim większych problemów i zastanawiam się czy w ogóle gra jest warta świeczki. W sensie czy po zmianie programu/mapy na taką do M54B25 lub po zakupie nowego sterownika będzie odczuwalny np. przyrost mocy itd. Bo jeżeli powiedzmy miałbym wydać klika stówek na nowy sterownik, a różnicy nie miałoby być praktycznie żadnej, to nie widzę sensu takiej "zabawy". 

Nie wiem czy wersje kodowa silnika zmienisz poprzez kodowanie, ale jest taka opcja w NCSExpert.

Wiekszosc opcji w ECU mozna kodowac jak zresetujesz licznik working hours, ale do tego trzeba dosc drogiego sprzetu.

Nie odczujesz duzej roznicy w mocy, nawet jak wrzucisz inna mape, to silnik wolnosuwowy, wiec gra nie warta swieczki;

poza tym pewnie MS45 ^^ wiec moze byc problem z zapisem zeby nie padl. A jak bedziesz chcial postawic to jednak ICOM w lape

W dniu 31.12.2023 o 20:19, BimmerPerformance napisał(a):

Nie wiem czy wersje kodowa silnika zmienisz poprzez kodowanie, ale jest taka opcja w NCSExpert.

Wiekszosc opcji w ECU mozna kodowac jak zresetujesz licznik working hours, ale do tego trzeba dosc drogiego sprzetu.

Nie odczujesz duzej roznicy w mocy, nawet jak wrzucisz inna mape, to silnik wolnosuwowy, wiec gra nie warta swieczki;

poza tym pewnie MS45 ^^ wiec moze byc problem z zapisem zeby nie padl. A jak bedziesz chcial postawic to jednak ICOM w lape

No i w sumie potwierdziłeś moje przypuszczenia. Także zostawiam to tak, jak jest. Temat do zamknięcia.