Witam wszystkich. pacjent to Bmw E46 320D M47D20 1999r

Problem polega na tym, że auto jakiś czas temu( oj długi czas temu) uległo awarii. jak się okazało była to pompa oraz wtrysk sterujący. Samochód stał naprawdę spory czas u mechanika, i wczoraj odebrałem auto, jednak nie jest ono do końca sprawne. Rzecz w tym, że mechanik wtrysk wymienił, a regeneracje pompy zlecił serwisowi boscha (jeśli to istotne to mam papiery z serwisu) jednak samochód nie pracuje tak jak należy. Samochód odpala po 3-4 sekundach kręcenia, jak ciepły to minimalnie krócej, ponadto nie ma mocy którą miał przed awarią.  Mechanik zarzeka się że wszystko jest spowodowane błędem EEPROM 66, przez który nie może wykonać adaptacji pompy. Po wymianie komputera problem ma ustać i wszystko ma być w jak najlepszym porządku. Jednak po kilku rozmowach zasugerowano mi, że problem może być przez złe ustawienie pompy przez mechanika, a błąd jest właśnie przez to. Jeśli to istotne to błąd wraca od razu po przekręceniu kluczyka. Może ktoś z was miał podobny przypadek, wie o co chodzi, bo ja już rozkładam ręce, 4k utopione i postęp mizerny... Może zna ktoś jakiś warsztat który załatwi problem raz na zawsze, najlepiej z mazowieckiego. Z góry dziękuje za pomoc.

 

W związku z Twoim problemem, konieczne będzie dostosowanie nowych parametrów w sterowniku ECU. Możesz to zrealizować za pomocą narzędzia DIAGNOSTIC INFORMATION SYSTEM (DIS), przechodząc do sekcji SERVICE FUNCTIONS/DRIVE/DDE3.0/ADJUSTMENTS/PROGRAM ALL ADJUSTMENTS. Po przeprowadzeniu tego programowania błąd w pamięci EEPROM zostanie trwale usunięty, a pojazd powinien powrócić do pierwotnych ustawień zgodnych z fabrycznymi normami (przynajmniej teoretycznie). Jest to teoria, a jak będzie w praktyce to się okaże. 

Na poczatek przeflashuj DDE uzywajac WinKfp, powinno pomoc.

Jezeli nie, problem moze byc w samym sterowniku i wymagana bedzie wymiana (najlepiej klonowanie starego do nowego).