Cześć, 

Od niedawna jestem posiadaczem BMW E60 3.0 B+G z 2003 r., silnik M54. Na wyposażeniu mam rzeczy m. in. Dynamic Drive, Active Steering Whell, ACC. Właśnie z tym ostatnim systemem mam problem. Po włączeniu tempomatu (przy prędkości >50km/h) tempomat uruchamia się, lecz nie można zaznaczyć prędkości. 

Czytałem również że BMW jest dosyć wrażliwe na niskie napięcie akumulatora.

Wczoraj odpaliłem INPE - uruchomiłem diagnostykę, pokazało trochę błędów. Początkowo pokazały się błędy z modułu DSC - 5EF6, 5F62; AFS - 6140, 6142, 6145, CE93; oraz KLIMA 9C54, 9C55, 9C69. Poczytałem trochę o tych błędach i doszedłem do wniosku, że warto naładować akumulator i sprawdzić czy błędy znikną. 

Przy wyciąganiu akumulatora zobaczyłem, że przy czerwonej klemie są nie podpięte dwie kostki (jedna mała, druga duża), oraz klema czarna jest podpisana e81. Po podłączeniu tych kostek ponownie przeprowadziłem diagnozę. Odrazu wywaliło błąd poduszek i pasów na czerwono  - doszły błędy w module SIM/SGM 93CC i 93CD. 

Ktoś podpowiedziałby co tu się zepsuło? 

Poniżej zamieszam listę błędów, oraz zdjęcie klemy plusowej wraz z podpiętymi kostkami. 

Nie sprawdzałeś przy kupnie auta błędów ? 

 

To raczej nie z akumulatora te błędy,nic nie da ci ładowanie

Sprawdź na jałowych ładowanie wychodzące z alternatora jakie jest i jakie na akumulatorze. 

 

Auto było po prostu walone i klemę pirotechniczną wywaliło ,dlatego po podpięciu kostki masz błąd ,jak się ją wyciągnie i stawi opornik to będzie ok. 

Niestety nie miałem przy sobie komputera, żeby sprawdzić błędy. 

Jak patrzyłem wczoraj ładownie z alternatora  wychodzące było na poziomie 14,4 V.

Akumulator mniej więcej 12,8-13,1 V. 

Dodatkowo sprawność akumulatora była na poziomie 76%. (zamontowany akumulator z 2019, 90Ah, zwykły)

Dziś po naładowaniu nie sprawdzałem wartości.

Sprzedający informował, że auto było kiedyś uderzone w prawy tył. 

Czy jeśli wstawię opornik, wszystkie systemy bezpieczeństwa będą sprawne? Czy lepiej po prostu wymienić tą klemę?

A jeśli chodzi i radar ACC wypowiedziałbyś się?

 

 

Opornik do kostki wsadź i będzie ok.

 

Akumulator się nie nadaje w takim razie jak ma takie napięcie ,a w programie na sprawność Aku to nie patrz bo to nie jest wiarygodne ,musiał byś zobaczyć go testerem. 

W serii 5 to tylko Agm ,jak wymienisz pewnie będzie ok wszystko,chyba że coś sprzedający ukrył.

 

Podziwiam że ludzie pchają się w starą serię 5 i wyżej bo to studnia bez dna praktycznie w każdym przypadku w Pl ze względu że ludzie nie mają kasy na ich naprawę i wszystko jest na "drut" 

 

 

Na moje klema IBS do wymiany, ktoś pożałował kilku złotych i wolał odłączyć zamiast wymienić. Zacznij od wymiany klemy IBS.