Witam użytknowników tego forum, pisze do was z pomocą bo już sie poddałem ale może dowiem się od was co moge zrobić dalej a mianowicie :
Przy prędkości 80km/h i powyżej moje auto wpada w rezonans "drgania po całym samochodzie" jest to strasznie nie komfortowe podczas długich tras jak że i krótkich... Wymieniłem już kilka rzeczy które tutaj przedstawię a więc..

Koła R18 zostały sprawdzone i wyważone "nowe opony 2025" - była przekładka na inne koła by sprawdzić, jednak problem nie ustąpił
Został wymieniony cały wał napędowy na drugi "używany" krzyżak cały, sprawny. Podpora wału nowa - bez rezultatu
Pół ośka z prawej strony została również wymieniowa " nie wyglądała najlepiej" - bez rezultatu
Poduszki silnika jak i skrzyni wykluczam ponieważ jadąc z prędkością 80km/h + po wcisnieciu sprzegła problem jest taki sam

Zostało wymienione nowe sprzęgło "skrzynia Manualna"

Tarcze + klocki ATE przód nowe

Jednak zauyważyłem że flansza na dyfrze od czasu do czasu potrafi się poluzować, wydaje mi się że może od tych drgań ale niech ktoś się wypowie.

Edytowane 5 Listopada 20255 Lis przez kenzy97

Sprawdzałeś flansze dyfra jak miałeś rozpięty wał? 

 

Edytowane 5 Listopada 20255 Lis przez Arturros

Godzinę temu, Arturros napisał(a):

Sprawdzałeś flansze dyfra jak miałeś rozpięty wał? 

 

Tak oczywiście była sprawdzona, nie wygladała na mocno wyeksploatowaną, brak luzów, frezy nie były wyrobione 

Tuleje wahaczy dolnych ,to one powodują największe drgania jak są już wyeksploatowane i nie nie muszą być popękane. 

Najczęściej one są przyczyną drgań w każdym BMW ,już się tego na wymieniałem sporo. 

Jeszcze czasami przez górny wahacz tak jest jak i też przez poduszki amortyzatora a dokładniej łożysko w nich. 

A ja obstawiam tuleje dyfra i wózka 🙂 

17 godzin temu, pioteror13 napisał(a):

Tuleje wahaczy dolnych ,to one powodują największe drgania jak są już wyeksploatowane i nie nie muszą być popękane. 

Najczęściej one są przyczyną drgań w każdym BMW ,już się tego na wymieniałem sporo. 

Jeszcze czasami przez górny wahacz tak jest jak i też przez poduszki amortyzatora a dokładniej łożysko w nich. 

Dobrze sprawdzę wszystko tak jak napisałeś, dobra opcja by było pojechać na szarpaki „stacja diagnostyczna” czy dam radę z podnośnika jakoś? 

 

11 godzin temu, DracoBlue napisał(a):

A ja obstawiam tuleje dyfra i wózka 🙂 

Również sprawdzę i dam znać 🙂

Na szarpakach najlepiej i najlepiej zejdź do kanału z nim i przypatrz się dolnej tulei gumowej z jednej jak i drugiej strony

Tarcze wymienione ale piasty zegarem pewnie nie zmierzone i mogą mieć bicie przez to wymiana tarcz nic nie dała. 

 

Masz manual i jak wciśniesz sprzęgło nadal masz wibracje więc to nie jest dyfer.