cześć!

Szukam e60 jestem w Holandii i znalazłem 523i 177km z 2006 roku przebieg 225000, drugi właściciel. Samochód całe życie serwisowany w jednym aso olej co półtora roku albo 15000. Dziadek który ją sprzedaje był również dwa lata temu wymienić olej w skrzyni dynamicznie w innym warsztacie na wszystko faktury. Pompa wody i termostat wymieniony w aso. Poza tym ani rozrząd ani uszczelniacze nie były robione dziadek mówi że niby nigdy nie musiał dolać oleju. Mam do niego ponad 2h jazdy i zastanawiam się czy jest sens jechać. Czy może lepiej poszukać czegoś co już jest serwisowane w normalnych warsztatach i ma więcej rzeczy wymienione. Możecie mi coś doradzić? co sprawdzić itp. Wcześniej miałem tylko kilka e36 więc jestem całkowicie nowy jeśli chodzi o valvetronic i n serię.

dzięki!

Seria N nie cieszy się zbyt dobrą opinią, natomiast przy dobrym serwisie te silniki są w miarę ok.

N52b25 sobie odpuść ,jak by było n52b30k jak ja i siebie mam to ok bo poprawiona góra jest.

W b25 góra się często na walkach zaciera bo jest źle zaprojektowany kanał olejowy,jazda na 5w40 lub 5w50 pozwala dłużej utrzymać górę. 

B25 chleje olej litrami bo też i pierścienie są do bani i niech nikt nie mówi że jego b25 nie bierze 🤣,moje b30k czyli najnowsza konstrukcja też bierze ale w porównaniu do b25 to nic. 

B25 ma to samo spalanie a jest totalnym mułem w serii 3 a co dopiero w serii 5. 

Odpuść temat.

Zobacz sobie na ceny aut z silnikiem b25 a b30k na pośrednim wtryskiem i zobaczysz jaka jest różnica 

Edytowane 6 Listopada 20256 Lis przez pioteror13

W dniu 6.11.2025 o 17:35, 97Filip napisał(a):

cześć!

Szukam e60 jestem w Holandii i znalazłem 523i 177km z 2006 roku przebieg 225000, drugi właściciel. Samochód całe życie serwisowany w jednym aso olej co półtora roku albo 15000. Dziadek który ją sprzedaje był również dwa lata temu wymienić olej w skrzyni dynamicznie w innym warsztacie na wszystko faktury. Pompa wody i termostat wymieniony w aso. Poza tym ani rozrząd ani uszczelniacze nie były robione dziadek mówi że niby nigdy nie musiał dolać oleju. Mam do niego ponad 2h jazdy i zastanawiam się czy jest sens jechać. Czy może lepiej poszukać czegoś co już jest serwisowane w normalnych warsztatach i ma więcej rzeczy wymienione. Możecie mi coś doradzić? co sprawdzić itp. Wcześniej miałem tylko kilka e36 więc jestem całkowicie nowy jeśli chodzi o valvetronic i n serię.

dzięki!

 

wyslij mi link do ogloszenia i numer vin.

 

Mieszkam w Holandii od 17 lat, wiec moge sprawdzic autko

Najszybciej na whatsapp:  +31682650131

I jak potoczył się temat tej Bety?Oglądałeś?

11 godzin temu, Latarnick napisał(a):

I jak potoczył się temat tej Bety?Oglądałeś?

 

niestety, nie ogladalem,.

nie dostalem zadnych informacji od autora postu, wiec temat chyba umarl

Myślę,że niepotrzenie odpuścił- jeżeli szuka samochodu.Sam mam N52b25 i chociaż jest to silnik wymagający uwagi to osobiście bym go nie skreślał.Wbrew stwierdzeniom które tu padły według mnie potrafi dać radość z jazdy i pięknie brzmi,ale każdy ma to prawo postrzegać inaczej.Kluczowa tu będzie jego historia serwisowe i ewentualne zabójcze "longlajfy".Z pewnością ten motor tuważam za bezpieczniejszy wybór niż N53 chociaż to też zależne będzie od  tego czy wymieniane były wtryski,co z NOX-em itd...