Witam, niestety padł mi egr a niecały tysiąc kilometrów temu wyczyścili mi dpf. Gdyby stało się to w odwrotnej kolejności to na pewno zrobiłbym zabieg upiększający 😉. Z drugiej strony niezbyt podoba mi się jazda na niedogrzanym silniku. Na codzień robię krótkie odcinki do pracy i bez niego na pewno nie złapie temperatury roboczej. Teraz mam dylemat czy egr zaślepić i wykodować czy kupić używkę? Czy używany w ogóle ma sens? Ktoś z was może już zmierzył się z tym tematem i wie czy lepiej od razu usunąć zbędną ekologię czy przy niej zostać?

Edytowane 9 Stycznia9 Sty przez babajaga

EGR w N jak padnie to do usunięcia ,używki nie nadają się do niczego ,nowy tylko orginalny a i on często wywala błędy w zależności jaki się trafi,nie wspominając o zamiennikach bo jeszcze nie spotkałem się z tym aby jakiś zamiennik egr współpracował.

Powiem tak wykodowanie 400-600zł ,zaślepka 45zł i zamontujesz w 15 minut , wystarczą dwa torxy.