Często można przeczytać, że „kiedyś BMW robiło lepsze silniki”. Z drugiej strony współczesne jednostki osiągają wyższe moce, lepszą sprawność i spełniają coraz ostrzejsze normy.

Pytanie tylko, czy dzisiejsze silniki mają być legendarne, czy po prostu skuteczne i uniwersalne.

Jak Wy to widzicie – nostalgia czy realna różnica?

Legendarne czyli stosunkowo mało skomplikowane i przede wszystkim trwałe,gdyż projektowane i testowane od początku do końca przez inżynierów bez udziału uzbrojonych w kalkulatory księgowych.Dzisiejsze silniki spełniają normy przez co są bardziej skomplikowane a uzyskiwane moce z coraz mniejszych pojemności muszą odbić się na trwałości jednostek...

Edytowane 29 Stycznia29 Sty przez Latarnick

Wtedy kiedy ekolodzy i księgowi dobrali sie do konstrukcji silników. Gdyby nie chora ideologia ekologii to nadął byłyby trwale, dobre jednostki. Ekologia w większości psuje silnika i ciecie kosztow na jakości części. To samo bloki aluminiowe nie sa juz tak trwale jak stare poczciwe zeliwo.

Dodajmy jeszcze,że BMW słynęło z silników R6 a doczekaliśmy czasów,gdy pod maską znalazły się motory z trzema cylindrami.To też efekt pracy księgowych i chorej ideologii obłąkanych pseudoekologów...

Czasy przykre bo nie tylko silniki ale i ogólna jakość wykonania jest słaba w porównaniu do tego co było. 

A co do silników to tyle co one zniosły, tyle co kompletów opon zjarały w miejscu bez przesadnego dbania, na odcince chłostane aż katalizatory się paliły to jest jakaś kosmiczna opowieść 🙂 

m20, m30, m50, m60, m70 to jest inny wymiar wytrzymałości jak i w sumie napędy i reszta aut z tej epoki. Możemy sobie powspominać bo nie ma szans już na taką nadmiarową inżynierię. Mercedes wymusił wyścig o ultra trwałość i jakość wykonania a BMW chcąc konkurować i wejść w premium musiało sprostać i dołożyć coś od siebie i tak powstały takie konstrukcję. Wspaniałe czasy ❤️