Cześć, ostatnio zacząłem mieć problem z moim BMW, zaczęły mi wypadać zapłony na 1 i 2 cylindrze. Ciężko odpalało na zimnym silniku, musiałem dwa razy odpalać zapłon, albo lekko go gazować, żeby normalnie pracował, bez falujących obrotów i zapłon nie wypadał. Taki problem miałem tylko na zimnym silniku, jak się dogrzal to odpalał i pracował normalnie. Oddałem go do mechanika, ale nie naprawił tego, bo twierdził, że ma za dużo pracy i mi ten samochód oddał. Problem po odbiorze sie jeszcze nasilił, zapłon wypada cały czas, check świeci non stop (wcześniej nie świecił), a autem szarpie i obroty skaczą, do tego doszedł błąd z ciśnieniem oleju. Wtryski prawdopodobnie nie leją, sprawdzał je ten ,,mechanik’’, co nie miał czasu. Co to może być?

Cewki i świece do wymiany bo sądzę że nigdy nie były wymieniane.

Świece były ostatnio wymieniane, ale podobno znowu są czarne. Nie wiem, jak z cewkami, ale wątpię, że są do wymiany. Problem leży gdzieś głębiej.

A ja obstawiam coś z rozrządem

3 godziny temu, DracoBlue napisał(a):

A ja obstawiam coś z rozrządem

Rozrząd był podobno zmieniany przez byłego właściciela, więc nie wiem.

Edytowane 20 Lutego20 Lut przez Yomenik

Odkręć korek oleju i powiedz jakiego koloru są ślizgi rozrządu to ci powiem czy był wymieniany 🤣

W dniu 20.02.2026 o 09:45, Yomenik napisał(a):

Świece były ostatnio wymieniane, ale podobno znowu są czarne. Nie wiem, jak z cewkami, ale wątpię, że są do wymiany. Problem leży gdzieś głębiej.

Często problemem są cewki ,mają przebicia ,omomierz w rękę i mierzysz ich oporność wtedy wiesz czy są ok czy nie ,"sądzić" to może sędzia 😂

Ile ten samochód jest w twoim posiadaniu ,a raczej ile kilometrów zrobiłeś od kupna ?

Masz katalizatory ? Jak tak to często był problem ze jak brał motor trochę oleju to się zapychają i "sklejają" przez co właśnie wypada też zapłon ,ostatnio miałem taki przypadek

Katy były ",stopione" w środku i był brak przepływu przez co silnik się dusił,było wypadanie zapłonu ,wszystko było wymienione czyli cewki ,świece ,Disa,czyszczone sondy itd.

Edytowane 22 Lutego22 Lut przez pioteror13

W dniu 21.02.2026 o 17:47, pioteror13 napisał(a):

Często problemem są cewki ,mają przebicia ,omomierz w rękę i mierzysz ich oporność wtedy wiesz czy są ok czy nie ,"sądzić" to może sędzia 😂

Ile ten samochód jest w twoim posiadaniu ,a raczej ile kilometrów zrobiłeś od kupna ?

Masz katalizatory ? Jak tak to często był problem ze jak brał motor trochę oleju to się zapychają i "sklejają" przez co właśnie wypada też zapłon ,ostatnio miałem taki przypadek

Katy były ",stopione" w środku i był brak przepływu przez co silnik się dusił,było wypadanie zapłonu ,wszystko było wymienione czyli cewki ,świece ,Disa,czyszczone sondy itd.

Mam, ale auto jest w niezaleznym serwisie BMW, cewki są dobre, jedna ze świec podobno była uszkodzona, ale wymiana pomoglo tylko troche. Podczas rozmowy, mowil mi, ze moze to byc przez zmienne fazy rozrzadu, wtryski lub problem lezy w sterowniku silnika. Zaproponowal mi, ze sprawdza na poczatku sterownik potem wtryski, a jak nic nie wyjdzie to sprawdzą rozrząd. Krzyknal mi za to 1500-2000zł. Sprawdzic maja pompe wysokiego cisnienia, wtryski no i ten sterownik. Czy taka cena jest normalna?

Nie cena nie normalna ,pierwsze to wstępne sprawdzenie wtryskiwaczy ,czyli korekty i od razu wiemy czy szukać dalej ,potem badanie kompresji jak coś jest nie tak z korektami bo jak korekta jest rozjechana to może to być też nieszczelny zawór ,porysowana gładź cylindra.

Jak tu jest wszystko ok to sprawdzamy rozrząd czy rozciągnięty.

Sterownik to nie wiem co chce sprawdzić ,problem w sterowniku to był w n53

Wymienili tylko jedną świecę?

Tego jeszcze nie słyszałem

9 godzin temu, pioteror13 napisał(a):

Nie cena nie normalna ,pierwsze to wstępne sprawdzenie wtryskiwaczy ,czyli korekty i od razu wiemy czy szukać dalej ,potem badanie kompresji jak coś jest nie tak z korektami bo jak korekta jest rozjechana to może to być też nieszczelny zawór ,porysowana gładź cylindra.

Jak tu jest wszystko ok to sprawdzamy rozrząd czy rozciągnięty.

Sterownik to nie wiem co chce sprawdzić ,problem w sterowniku to był w n53

Wymienili tylko jedną świecę?

Tego jeszcze nie słyszałem

Kompresję sprawdzali, mówił że jest dobra. Nie wiem co oni dokładnie chcą sprawdzić w tym sterowniku, ale mówił że w tych silnikach też zdarzał się taki problem.

Rozwiązałem ten problem, dwa wtryski okazały się uszkodzone.

Cześć. Czy auto po wymianie dwóch wtrysków pracuje prawidłowo ? Nie było konieczności wymiany kompletu?