Wymiana i uszczelnienie pokrywy zaworów – silniki BMW M57

Wymiana i uszczelnienie pokrywy zaworów – silnik BMW M57TU

Przygotowanie (Co musisz zdjąć wcześniej)

Zanim dobierzesz się do samej pokrywy, musisz zrobić sobie miejsce. Ściągnij po kolei:

• Wiskozę razem z osłoną chłodnicy.

• Plastikowe osłony silnika (wyciszenie).

• Filtr powietrza i podszybie (jeśli to nie E70, tam jest nieco inaczej).

• Kolektor ssący.

• Wszystkie wtryskiwacze – bez ich wyjęcia nie ruszysz pokrywy.

Ważne: Przykryj czymś alternator. Jak poleje się na niego olej podczas zdejmowania pokrywy, możesz go ubić. Przy składaniu rur od turbo pamiętaj: mają być suche i odtłuszczone, żadnego smaru.

Demontaż pokrywy krok po kroku

1. Rura dolotowa: Odkręć śruby (1) trzymające rurę i wyciągnij ją zgodnie z kierunkiem strzałki.

2. Szyna paliwowa (Rail): Odkręć śruby (1) i odsuń szynę ostrożnie na bok.

3. Śruby pokrywy: Najpierw poluzuj wszystkie śruby po obwodzie (strzałki), a na końcu te środkowe (2). Wykręcaj je od środka na zewnątrz.

4. Zdejmowanie: Gdy wszystko puści, zdejmij pokrywę z głowicy.

Montaż i uszczelnienie

Zanim założysz nową uszczelkę, musisz przygotować powierzchnię. To kluczowy moment, żeby później nie ciekło.

1. Czyszczenie i uszczelki profilowe: Wykręć śruby (strzałki) i wymień gumowe uszczelki profilowe (1) na nowe. Wydrap resztki starej uszczelki i dokładnie odtłuść powierzchnie stykowe (2).

2. Masa uszczelniająca (Drei Bond): Na łączeniach (1), gdzie głowica styka się z obudową rozrządu, nałóż pasek silikonu o szerokości ok. 3 mm i wysokości 2 mm. Pamiętaj też o wyczyszczeniu powierzchni głowicy (2).

3. Dokręcanie: To ważne – przy montażu śruby środkowe (2) dokręcaj jako pierwsze, idąc od środka do zewnątrz. Śruby zewnętrzne dokręcaj na krzyż, równomiernie i z wyczuciem.