Walczyłem ostatnio z usterką zegarów w e46. 98’. Zapalały się tylko kontrolki od poduszek i abs. Wskazówki leżały na 0. Przeszukałem internet i mało brakowało, a bym je wymienił, bo naprawa skomplikowana lub nieopłacalna. Okazała się prosta i tania.

Trzeba oczywiście rozebrać zegary do gołej płytki drukowanej. Dobrze zrobić sobie zdjęcie, żeby ustawić wskazówki, jak były.

Odszukać na płytce największy kondensator elektrolityczny. U mnie 470mikroF/35V/105°C. Wylutować i obejrzeć laminat i kondensator. Szukamy śladów elektrolitu i zjedzonych ścieżek i przelotek. Na załączonym zdjęciu są dobrze widoczne. O dziwo uszkodzone były te najcieńsze ścieżki. Będą brązowe i może lepkie. Teraz miernik w dłoń. Sprawdzamy ciągłość podejrzanych ścieżek i przelotek. Naprawiamy, co przetrwane. Wlutowujemy NOWY kondensator i cieszymy się działającymi zegarami. Bez szukania zimnych lutów, wgrywania softu do procesora, itp. 2 torxy, miernik, lutownica i cyna, kondensator - wszystko. Powodzenia!

Mam nadzieję, że komuś to pomoże.

dużo roboty z tym >?