Cześć,

Dwa razy z rzędu ostatnio w mojej f30 328i n20 otrzymałem alert o zbyt wysokiej temp silnika - w ISTA błąd 20A804 co wskazuje na koniec pompy ;/

Teraz pytanie :

Jestem w stanie sam to wymienić? Są filmy gdzie trzeba trochę więcej odkręcać z dołu by się dostać do śrub i nie wiem czy się brać za to sam ;)

A drugie to jaki płyn potem wlać w układ? Jakiś koncentrat rozcieńczyć czy gotowca?

Wszystko zależy od tego jakie masz warunki pracy i narzędzia :) Ravenol ma dobre płyny chłodnicze, do BMW zazwyczaj G11 czyli w tym wypadku RAVENOL HTC, możesz kupić już rozmieszany lub koncentrat 1:1. Chociaż ja bym zmienił na G12 Evo, jest stworzony w nowszej technologi i lepiej chroni układ chłodzenia przed korozją.

Albo kupić plyn chłodzący OE BMW który zapewne masz już wlany-cena niewiele większa.Sam stosuję od lat...

Edytowane 5 godzin temu5 godz przez Latarnick

No mam dostęp do kanału więc pewnie sam spróbuję ogarnąć ;)

No widzę że cenowo podobnie, OE lekko ponad 50 zł za 1,5l do rozmieszania 1:1, a do układu chyba ok 7l wchodzi nie?

Jak masz dostęp do kanału to od odkręcenia pierwszej śruby do odpalenia to godzina,dla laika max 2-3 godziny.

Nic trudnego nie masz ,odkręcasz płytę i będziesz miał dostęp do śrub pompy i termostatu.

Tak ogólnie jak zmieniasz pompę to od razu pasowało by zmienić termostat.

50 minut temu, Latarnick napisał(a):

Albo kupić plyn chłodzący OE BMW który zapewne masz już wlany-cena niewiele większa.Sam stosuję od lat...

Tak tylko BMW faktycznie nie jest producentem tego płynu, jeśli cenowo wychodzi podobnie to OK, natomiast jeśli wychodzi drożej to lepszym wyborem będzie Ravenol pod względem technologicznym.