Witam posiadam BMW X3 F25 silnik N55b30 nie mogę się uporać z problemem nierównej pracy silnika na wolnych obrotach .Brak wahania się obrotów na obrotomierzu. Nie występuje to ciągle po prostu raz na jakiś czas za trzęsie silnikiem raz mocniej raz delikatnie czasami gdy autem się zatrzymuje pod sam koniec hamowania obroty spadają tak jakby auto chciało zgasnąć i nagle jak auto już się zatrzyma obroty rosną. Brak błędów w komputerze świece cewki nowe pokrywa zaworów nowa nieszczelności w układzie dolotowym nie zauważyłem Przepływomierz podmieniałem bez zmian .Dodam że objawy nie zawsze są takie same raz się nasilają raz delikatnie czuć drganie a raz silnik chodzi normalnie. Proszę o pomoc może ktoś miał takie objawy i rozwiązał problem . Pozdrawiam

Głównym podejrzanym jest zawór odpowietrzenia zbiornika paliwa EVAP, który zacina się i puszcza lewe opary do kolektora. Dokładnie to powoduje nurkowanie obrotów pod sam koniec hamowania, bo wciśnięcie pedału zmienia podciśnienie w układzie, a sterownik gwałtownie ratuje silnik przed zgaszeniem. Odłącz ten zawór i zaślep wejście do dolotu na próbę, żeby go wykluczyć. Druga sprawa to przycinające się elektrozawory VANOS lub zalepione nagarem sitka zwrotne w głowicy, co powoduje losowe szarpnięcia na wolnych obrotach bez błędów w komputerze. Warto też sprawdzić wtryskiwacz, który może delikatnie podciekać na jednym cylindrze, oraz nieszczelność podciśnienia idącego do serwa hamulcowego. Na koniec zostaje Valvetronic, gdzie wypracowany wałek mimośrodowy gubi minimalny skok zaworów na jałowym, co daje nieregularne telepanie budą mimo stabilnej wskazówki obrotomierza.

U mnie raz na jakiś czas miałem delikatne nierówną pracę na wolnych obrotach. Ja niestety po weryfikacji byłem zmuszony wymienić wytryski delikatnie lały (zamontowane bosch - producent oryginału), wymiana zacinającego się zaworu odpowietrzenia zbiornika paliwa EVAP (zamontowany oryginał), zacinał się / stukał przetwornik ciśnienia turbosprężarki (zamontowany Pierburg - producent oryginału), weryfikacja wszystkich węży pod kątem nieszczelności (n55 jest czuły na lewe powietrze). Dodatkowo wymieniłem odmę / pokrywę zaworów (zamontowany oryginał) problem zniknął. Wcześniej miałem odmę / pokrywę zaworów zamiennik (Elring) i nie działała poprawnie.

Podsumowując masz co sprawdzać.