Witam kolegów.

Chciałbym podzielić się spostrzeżeniami na temat wpływu uszkodzonych świec żarowych na wypalanie DPF. W ostatnim czasie w mojej E91, 325d 3.0 przepaliła się jedna świeca żarowa i tu ciekawostka. Miałem oczywiście świadomość, że świece dogrzewają dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej, ale nie miałem pojęcia, że to ma aż taki wpływ na proces wypalania DPF. W moim przypadku z interwału ok. 600 km na trasie, obecnie następuje wypalanie co około 300 km. Sadza wzrasta dwukrotnie szybciej. Ktoś zaobserwował u siebie podobne zjawisko?

Przy okazji, czy ktoś może polecić warsztat do wymiany świec żarowych dla silnika n57, 3.0 d za jakieś rozsądne monety w Warszawie, bądź okolicach? Znalazłem na Google zakład z ponad 300 pozytywnymi opiniami, ale Panowie życzą sobie 150 zł za świecę, a w przypadku zerwania to już wzrasta do 600 zł za sztukę. A to już ewidentna pokusa do zerwania świecy. Uważam, że to jednak dużoooo monet.

Świece żarowe uruchamiają się nie tylko przy dogrzewaniu silnika ale także podczas wypalania żeby wspomóc wypalanie większej ilości paliwa. Jak już zabierasz się za świece żarowe warto przy okazji zrobić to razem z wymiana sterownika i przewodu zasilającego.