BMW F07 – problem TMS AHL/AFS, Tool32, ID 1213/0249, błąd inicjalizacji po uśpieniu

Witam.

Mam nietypowy problem z adaptacyjnymi reflektorami bi-ksenonowymi w BMW F07 535i (10/2009), sterowanymi przez FRM3.

Zamontowane są zamienniki TMS zakupione w polskim sklepie Interlook, oznaczenie PL1903O18A, odpowiednik BMW 63117316217 / 7316217.

https://interlook.pl/product-pol-1302-STEROWNIK-MODUL-LAMP-kompatybilny-z-modulem-skretu-AFS-AHL-do-BMW-F07-F10-F11-OEM-63117316217-MODUL-PL1903O18A.html

Wcześniej występowała wilgoć i korozja styków prawego reflektora. Korozja została usunięta, instalacja sprawdzona, zwarć nie stwierdzono, a obie lampy są obecnie szczelne.

Objawy i diagnostyka

Po standardowej inicjalizacji TMS przez ISTA reflektory wykonują ruchy referencyjne, ale pracują nieprawidłowo – lewa soczewka odchyla się w lewo, zdarzają się niekontrolowane ruchy lewo–prawo, a światła drogowe świecą w niewłaściwym kierunku.

W diagnostyce występowały błędy 800FC1, 800FC6, 800FC8. ISTA wskazywała także problem z prawym sterownikiem reflektora.

Najważniejsze odkrycie – Tool32

Pracując na FRM3.prg, ręcznie przypisałem identyfikatory:

• Lewy TMS: 1213

• Prawy TMS: 0249

Wykorzystałem komendy:

• tms_id_links_schreiben_leer

• tms_id_rechts_schreiben_leer

• tms_id_lesen_leer

Wszystkie operacje zakończyły się JOB_STATUS = OKAY.

Bezpośrednio po wpisaniu ID 1213/0249 reflektory odzyskują pełną sprawność! Ustawiają się prawidłowo, nie wykonują niekontrolowanych ruchów, a dynamiczny skręt lewo–prawo i adaptacja AHL działają prawidłowo, bez konieczności inicjalizacji w ISTA.

Próba wpisania 1213 dla obu modułów nie przyniosła takiego rezultatu.

Problem po uśpieniu samochodu

Po wyłączeniu samochodu i przejściu sterowników w sleep mode, a następnie ponownym uruchomieniu:

• ID 1213/0249 nadal pozostają zapisane, co potwierdza odczyt w Tool32, również następnego dnia.

• Na CIC i w zegarach pojawia się komunikat o awarii oświetlenia adaptacyjnego.

• ISTA zgłasza błąd inicjalizacji.

• Reflektory ustawiają się na wprost, ale świecą na krótką odległość.

• Dynamiczny skręt i adaptacja AHL przestają działać.

Wygląda to na przejście systemu w tryb awaryjny pomimo zachowania prawidłowych ID.

Jeżeli wykonam ponowną inicjalizację TMS w ISTA, identyfikatory zostają nadpisane (m.in. 000B/0000), a problem z nieprawidłowym ustawianiem i przemieszczaniem soczewek wraca.

Co zostało już wykonane?

Poza wielokrotną inicjalizacją TMS w ISTA:

• Ręczny zapis i odczyt ID w Tool32.

• led_einlernvorgang_aktivieren z argumentem 1 – JOB_STATUS OKAY, status aktywacji 255.

• tms_hersteller_daten_lesen_leer – odczyt danych producenta.

• Próby wykorzystania tms_eeprom_update_leer – bez trwałego rozwiązania.

• Analiza parametrów CAFD/NCD w E-Sys oraz kodowanie FRM3 według FA – bez poprawy.

Pytania do osób znających FRM3/TMS

1. Dlaczego ręczne przypisanie ID natychmiast przywraca pełną funkcjonalność AHL, ale po uśpieniu samochodu system zgłasza błąd inicjalizacji, mimo że ID pozostają zapisane?

2. Czy FRM3 podczas ponownego uruchomienia weryfikuje dodatkowe dane lub flagi inicjalizacji zapisane w EEPROM TMS?

3. Czy istnieje możliwość przeprowadzenia inicjalizacji AHL bez nadpisywania ręcznie przypisanych ID, np. przez odpowiednią funkcję steuern_routine w Tool32?

4. Czy ktoś spotkał się z takim problemem przy zamiennikach Interlook PL1903O18A?

Mam dostęp do ISTA, E-Sys i Tool32. Mogę udostępnić zrzuty ekranu oraz wykonać dodatkowe odczyty.

Rozważam wymianę modułów na oryginalne BMW, ale wcześniej chciałbym ustalić rzeczywistą przyczynę problemu i ewentualną możliwość rozwiązania programowego.

Będę wdzięczny za konkretne wskazówki techniczne.

Pozdrawiam.