BMW E60 523i N52 brak mocy

[ZawrotE60]

Witam wszystkich, od jakiegoś czasu już zmagam się z problemem w moim BMW i przeszukując wszystkie fora i filmiki na YT nie znalazłem podobnej przypadłości lub słabo szukałem ;P Mianowicie auto od zapalenia pracuje ładnie, cicho, bez większych problemów, raz na jakiś czas chwilę powachlują obroty i po 2-3 sekundach jest spokój. Od razu zaznaczę że w aucie posiadam LPG firmy BRC. 

Do całkowitego rozgrzania silnika cyfrowa miarka oleju pokazuje max, jak już auto się rozgrzeje i zostaną z prawej strony obrotomierza te przysłowiowe "3 kreski" pojawia się komunikat minimalny stan oleju , dolej 1 litr. I to już nie pierwszy raz jak jej dolewam i już oszaleć można czy ten olej tak ucieka czy okłamuje. Wycieków nigdzie żadnych nie ma, z rury też żadnej chmury nie puszcza. Gdy auto się rozgrzeje to traci moc, tak jakby nie pracował na 6 cylindrach bo dźwięk silnika wtedy jest bardziej basowy i głośny. Auto reakcje na gaz ma strasznie mozolną jakby ze 177 zostało mu z 90. Jednakże to występuje tylko do około 3000 RPM następnie jakby dostała drugie życie i idzie lepiej jednak dalej to nie jest całkowita moc którą miała przed złapaniem tego defektu. Co do check engine nie zawsze się on pojawia, jednak sprawdziłem go tanim komputerkiem do 300 zł i wykazało błąd P0015. Wyczytałem że to zbyt opóźnione położenie wałka wydechowego bank 1. Idąc tym tropem dowiadując się co może być powodem tego błędu wyjąłem, wyczyściłem i zamieniłem ze sobą stronami czujniki położenia wałka rozrządu w celu sprawdzenia czy może błąd nie przeniesie się na wałek ssący jednak dalej pokazywał błąd na wydechowym. Dalsza operacja opierała się na wyjęciu obu elektrozaworów oraz ich wyczyszczeniu oraz sprawdzeniu na "sucho" baterią 9V czy prawidłowo chodzą, oba przeskakiwały w środku tak samo. Już ogłupiałem co może być tego przyczyną, dodam że robiłem wymieniałem także silniczek valvetronic oraz robiłem adaptację istą u znajomego znajomego. 

[DracoBlue]

Zacząłbym od dokładnej diagnostyki komputerowej. Najlepiej usunąć wszystkie błędy pojeździć trochę i zobaczyć co pokaże i wtedy szukać przyczyny, zrobiłbym również logi dynamiczne aby sprawdzić czy parametry faktyczne trzymają się parametrów zadanych.