Pewne warunki pogodowe mogą prowadzić do zaparowania wewnętrznej powierzchni reflektora.

 

 

Górny rząd (A): Dopuszczalne zaparowanie. Reflektor nie wymaga wymiany.

Dolny rząd (B): Niedopuszczalne zaparowanie. Wymień lub napraw reflektor.

No jak widzę to w autach z Bawarii to co drugie paruje 🙃

 

Tak posłowiem jak macie tylko lekko parujące a nie chce się wam rozklejać ,czyścić i składać to polecam osuszacz w woreczku ,raz na dwa miesiące wymiana i nie paruje. 

 

 

Najbardziej parujące są chyba w F10 😂 robiłem je dwa dni żeby pozbyć się kleju całkowicie i nałożyć nowy.

Jak lampa jest dobrze sklejona, nie popękana ,nie ma zatkanego odpowietrznika ,dekle od żarówek szczelne to w najcięższych warunkach nie ma prawa parować.

@pioteror13 niestety producenci lamp dla BMW szczególnie Hella nie popisała się, F10 parują na potęgę, E60 też się zdarzają z wiekiem. 

Wiem , szczególnie w F10,F11 a roboty przy tym jest co nie miara a ludzie się dziwią że ktoś chce za regenerację lampy kilkaset złoty. 

W sumie najgorszy problem jest w ledach, nie ma miejsca zeby wrzucić woreczek na wilgoć a parują na potęgę

@M4T3US2 LED generuje dużo mniej °C pewnie dlatego.

W dniu 29.12.2024 o 01:43, DracoBlue napisał(a):

@M4T3US2 LED generuje dużo mniej °C pewnie dlatego.

Dokładnie tak, sam walczę z tym problemem i patrzę gdzie upchać woreczki, ale kiepsko to widzę

@M4T3US2 ja założyłem nowe ostatnio lampy i włożyłem leda i też lekka para na dole się zbiera.