Witam któryś raz pokazał się błąd wymienione wcześniej 

sonda przed i za kat. Plus czujniki temp 

Edytowane 13 Stycznia 20251 r przez matprz1428

Problem z DPF ,albo zapchany albo popękany 

Ile ma auto nalotu i czy DPF był kiedyś oddawany na czyszczenie ? 

Problem z DPF może być przez lejące wtryski ,do sprawdzenia korekty a najlepiej do wyjęcia na stół probierczy i sprawdzenie ich.

Edytowane 13 Stycznia 20251 r przez pioteror13

Dpf był czyszczony sprawdzałem przepustowość niby się dopala 

No

Edytowane 13 Stycznia 20251 r przez matprz1428

210tys ostatnio miał rozrząd panewki i ogólnie dużo zrobione w serw. BMW główne były dobre ikorbowe  też wymienione na czas 

Ok ,ale ewidentnie masz problem z DPF ,no chyba że czujnik źle mierzy ale to się nie zdarza w nich 

Może był czyszczony i jest uszkodzony ,trzeba w niego zajrzeć kamerą i oczywiście wtryski do sprawdzenia po takim przebiegu.

Jaki masz poziom sadzy ,ile gram pokazuje ? 

 

210tys ostatnio miał rozrząd panewki i ogólnie dużo zrobione w serw. BMW główne były dobre ikorbowe  też wymienione na czas 

Wtryski mają dobre korekcje  robiłem ostatnio mogę zrobić jeszcze raz na zimnym i ciepłym i dodać zrzut ekranu 

Muszę sprawdzić jeszcze raz 

Ok,to sprawdź korekty i trzeba endoskopem obejrzeć DPF od strony turbo bo mógł się skruszyć i zapchać a sądzę może pokazywać np tylko 30g a i tak będzie uszkodzony wkład i będzie się tworzyć ciśnienie więc czujnik dobrze reaguje , w BMW wartość graniczna to 50g sadzy.

 

Silnik zimny na zewnątrz -1

Silnik rozgrzany co mnie dziwi temp płynu 

Dpf 

Błąd dotyczący postu po skasowaniu narazie nie pokazuje więc to jest dziwne 

Kiedy był czyszczony filtr , a raczej ile kilometrów zrobiłeś od czyszczenia ? Bo widzę że masz 23,5 grama sadzy. 

Czyszczony był przez poprzedniego właściciela a kiedy nie mam pojęcia 

Jak był sprawdzany na BMW powiedzieli że jest ok 

Ok jak DPF dobry to może być przyczyną turbo a dokładnie nastawnik turbo ,przeładowuje 

To auto nie jest przypadkiem po jakimś chip tuningu ? 

 

Spróbuj wymienić sam czujnik ,ale jeszcze nie słyszałem żeby się ten zepsuł. 

Co innego czujniki różnicy ciśnienia DPF , one co chwilę padają.

Edytowane 13 Stycznia 20251 r przez pioteror13

Jest ale delikatnym 40d 313 na 340 ja to już powiem szczerze sił brak niby tak twierdzili po przepustowości też ja wysłałem załączyłem na foto.  ale ta sadza no 23.. a powinno być max 8. Ogólnie jak to jest od Dpf przybywa oleju nie przybywa sprawdzam niby jest ok poziom  

Ta temperatura też mnie dziwi na zegarach 90 a na czujniku 77 

Najlepiej to by było pozbyć sie ekologi sam już nie wiem 

Ten właśnie chce wymienić bo tak w iście pisało czujnik różnicy ciśnień 

Kiedyś miałem ten błąd 25ce00 i usunąłem narazie nie ma i ostatnio pojawił się ten 25d400 usunąłem i teraz czekać 

Wymień czujnik ,najtańsza opcja i zobaczysz co będzie dalej,chociaż stawiam na dpf a w mniejszym stopniu turbo.

Ogólnie ja z tego co zauważyłem to że coś to auto trzyma tak troszeczkę w zakresie od 1000/2000 obr. 
kolega jest jednym zlepszych co robi progr i jak sprawdzał to mówił ze trzyma ciśnienia itp że wszystko super nie ma do czego się przyczepić  i też jest tak że 

moment obr nie jest jak zwykle że wzrost i płaski tylko zrobiony bardziej jak w benzynie rosnąco żeby nie było uderzenia od spodu 650 na 690