Nierówna praca, gaśnięcie silnika.

[Marian]

Witam! 

 

Skoro już tutaj jestem, to przedstawię wam mój problem. Niedawno kupiłem e61 2.0d 177 km (N47D20). Z informacji od poprzedniego właściciela wiem, że samochód stał 2 miesiące bez odpalania zanim go kupiłem. Od razu po zakupie zrobiłem nim trasę Belgia - Polska i powrót. Wszystko bezproblemowo, spalanie w granicach 7 litrów przy dość dynamicznej jeździe więc nie jest źle. Po jakimś tygodniu zaczął się problem. Przy niskich temperaturach zewnętrznych, mniejszych niż 10 stopni, przy pierwszym rozruchu silnika, obroty falują w granicach 800-1200. Jak tylko dodam lekko gazu to obroty się stabilizują, jednak auto na zimnym silniku strasznie "klekocze". Dzwięk taki, jakby miał słabe smarowanie. Kolejną rzeczą, która się pojawia to to, że po pierwszym rozruchu i przejechaniu kilku kilometrów po mieście (podejrzewam, że silnik osiąga temperaturę 80-90 stopni, nie sprawdziłem) przy staniu w korku lub na światłach, auto potrafi zgasnąć. Na wolnych obrotach chodzi ładnie, ale jak dodam gazu to "dławi się" przy 1200 obrotów i nie wejdzie wyżej. Jak już zgaśnie, odpalę go ponownie i przegazuje to z tyłu wydmucha sporą białą chmurę, ale samochód będzie już chodził bez zarzutu. Następnego dnia sytuacja się powtarza. Może podpowiecie mi od czego zacząć sprawdzanie? Pozdrawiam!

Edytowane 21 Marca 2023 przez Marian

[DracoBlue]

Cześć, czy na pewno masz silnik M47D20 a nie N47D20? Bo wersja 177km to chyba N47D20, fajnie jakbyś zdjęcie silnika podesłał  

[TuneX_Automotive]

Polecam rozpoczac od diagnostyki, z Genk do mnie nie powinienes miec daleko.

Rownie dobrze auto moze byc po kiepskim sofcie, miec jakies nieszczelnosci lub problemy z czujnikami na silniku.

[Marian]

12 godzin temu, DracoBlue napisał(a):

Cześć, czy na pewno masz silnik M47D20 a nie N47D20? Bo wersja 177km to chyba N47D20, fajnie jakbyś zdjęcie silnika podesłał  

Masz rację, mój błąd. Poprawione w temacie. 

 

1 godzinę temu, BimmerPerformance napisał(a):

Polecam rozpoczac od diagnostyki, z Genk do mnie nie powinienes miec daleko.

Rownie dobrze auto moze byc po kiepskim sofcie, miec jakies nieszczelnosci lub problemy z czujnikami na silniku.

Około 100km, więc nie jest jakoś strasznie daleko. Tylko pytanie, czy z diagnozy wyjdzie cokolwiek jeśli silnik będzie nagrzany i będzie chodził prawidłowo?

[DracoBlue]

Najpierw zacząłbym od diagnostyki tak jak kolega wyżej napisał. Obstawiam swiece żarowe + sterownik, wtryskiwacze albo zły soft. W tych silnikach należy też wymieniać rozrząd, jaki masz przebieg? Zdarzają się też padające pompy oleju. Więc zainteresował bym się tematem poważnie, żeby nie narobiło się kuku.