błąd 4CD0 i 497D

[MarceL]

Od niedawna jeżdżę BMW X3 E83 (wcześniej miałem same VWeje). Jest to dość ładnie utrzymany egzemplarz z roku 2010 z silnikiem N47 177KM.

Od samego początku występuje błąd 4CD0 (Sterownik ciśnienia doładowania) oraz 497D (Czujnik ciśnienia gazów spalinowych przed turbiną). Po wykasowaniu, błędy natychmiast powracają, nawet bez uruchomioenia silnika. Co może być powodem takiej sytuacji, no co zwrócić uwagę? Stan dpf przedtawia się nieźle. Poziom sadzy 9%, popiół 4,8g, sadza 5,6g.

Mam Kabel obsługujący Inpę na USB oraz 2 moduły BT ale jakieś podóbki bo nie działają z Bimmer Tool.

Jaki polecacie interface do szybkiego, bieżącego sprawdzania stanu dpf przez BT na smartfonie z adroidem? Najlepiej taki, który obsłuży jeszcze inne przydatne programy.

[DracoBlue]

BimmerTool to dobre narzędzie do szybkiej diagnostyki, nie musisz mieć żadnych modułów BT, wystarczy zwykły kabel od INPY + złącze / przejściówka OTG.

Coś takiego: https://allegro.pl/oferta/ugreen-adapter-kabel-otg-z-usb-3-0-na-usb-typ-c-11949673787?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:queryandcategory&bi_c=MTllZTdiZDgtODczNi00MDMzLWJmMTEtYjFjYmU1ZjcyMWNkAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=8d02e613-e124-4795-8228-93f49f86ba67

4CD0 to błąd nastawnika turbosprężarki

497D to wydaje mi się, że coś z EGR

[MarceL]

43 minuty temu, DracoBlue napisał(a):

BimmerTool to dobre narzędzie do szybkiej diagnostyki, nie musisz mieć żadnych modułów BT, wystarczy zwykły kabel od INPY + złącze / przejściówka OTG.

Coś takiego: https://allegro.pl/oferta/ugreen-adapter-kabel-otg-z-usb-3-0-na-usb-typ-c-11949673787?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:queryandcategory&bi_c=MTllZTdiZDgtODczNi00MDMzLWJmMTEtYjFjYmU1ZjcyMWNkAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=8d02e613-e124-4795-8228-93f49f86ba67

 

Ten wariant już mam ogarnięty ale myślałem o czymś prostrzym i może nawet na stałe. Mały interface na stałe wciśnięty w OBD do tego mały tablecik obok fabrycznej nawigacji z BToolem, Yanosikiem i radiem internetowym.

[DracoBlue]

To polecam interfejs Carista

[MarceL]

47 minut temu, DracoBlue napisał(a):

4CD0 to błąd nastawnika turbosprężarki

497D to wydaje mi się, że coś z EGR

Co ciekawe te błędy występują od razu po skasowaniu. Nawet bez uruchamiania silnika.

Wymieniałem już czujnik ciśnienia spalin przed turbiną ale ten błąd ciągle występuje, nawet jak odepnę czujnik całkowicie. Możliwe żebym miał za "słaby" skaner do usuwania błędów?

 

Ten wątek chyba umieściłem o "piętro" za nisko, jeśli można go przenieść o poziem wyżej to poproszę.

[MarceL]

2 minuty temu, DracoBlue napisał(a):

To polecam interfejs Carista

OK i tak zartobię. Co jeszcze przydatnego oprócz BToola na tym uruchomię?

[DracoBlue]

[MarceL]

W dniu 21.09.2023 o 13:16, DracoBlue napisał(a):

To polecam interfejs Carista

Niestety moje auto wg producenta nie występuje na liście wspieranych...

 

1-series & 1-M (E81/E82/E87/E88) 2008-2013: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje
3-series & M3 (E90/E91/E92/E93) 2008-2012: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje
5-series & M5 (E60/E61) 2008-2010: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje
6-series & M6 (E63/E64) 2008-2010: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje
X1 (E84) 2010-2015: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje
X5 (E70) 2008-2013: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje
X6 (E71) 2008-2013: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje
Z4 (E89) 2009-2016: zaawansowana diagnostyka, modyfikacje

VGATE mi odpisał, że ich sprzęt też sobie nie poradzi z tym silnikiem.

Edytowane 25 Września przez MarceL

[DracoBlue]

Tak ale Carista współpracuje dobrze z BimmerTool, a bimmertool obsługuje silniki N47 z tego co wiem :) Napisz do autora aplikacji bimmertool jest tutaj na forum @pawelgawel