Skocz do zawartości
Otwórz w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.
BimmerTech - Forum BMW

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

BimmerTech

Blog prowadzony przez DracoBlue

  • wpisów

    32

  • komentarzy

    5

  • wyświetleń

    6 762

O blogu

BMW, wymiana doświadczeń, porady techniczne i opinie użytkowników.

Wpisy na tym blogu

BMW Series

BMW Garmisch: zapomniany koncept, który ukształtował pierwszą serię 5

Wiosną 1970 roku na salonie samochodowym w Genewie studio Bertone zaprezentowało futurystyczny prototyp o nazwie BMW Garmisch [pewne]. Pojazd powstał z inicjatywy Nuccio Bertone, który chciał umocnić relacje z monachijską marką i pokazać świeże spojrzenie na stylistykę niemieckich sedanów. Za projekt nadwozia odpowiadał Marcello Gandini, ówczesny szef designu Bertone, znany m.in. z projektów Lamborghini Miura czy Alfa Romeo Carabo [pewne]. Garmisch nie wszedł do produkcji seryjnej, jednak jego b
DracoBlue
BMW Series

BMW Serii 5 G30. Kuracja odchudzająca i triumf nowoczesnej inżynierii

BMW Serii 5 G30. Kuracja odchudzająca i triumf nowoczesnej inżynierii Gdy pod koniec 2016 roku BMW odsłoniło siódmą generację Serii 5 o oznaczeniu kodowym G30, inżynierowie z Monachium mieli jeden główny cel. Chodziło o odzyskanie lekkości prowadzenia, którą poprzednik F10 nieco zatracił na rzecz luksusu i autostradowej stabilności. Zbudowane na nowej platformie modułowej CLAR auto przeszło radykalną kurację odchudzającą. Jednocześnie stało się najbardziej zaawansowaną technologicznie maszyną w
DracoBlue
BMW Series

BMW Serii 5 F10. Powrót do klasycznej elegancji i technologiczna dominacja

BMW Serii 5 F10. Powrót do klasycznej elegancji i technologiczna dominacja Kiedy pod koniec 2009 roku zadebiutowała szósta generacja Serii 5 oznaczona kodem F10, kierownictwo BMW postawiło na zupełnie inną strategię niż przy kontrowersyjnym E60. Za stylistykę odpowiadał zespół prowadzony przez Adriana van Hooydonka, a projekt nadwozia wyszedł spod ręki Jacyka Fröhlicha. Zamiast szokowania ostrymi krawędziami postawiono na stonowaną elegancję, muskularne przetłoczenia i proporcje nawiązujące do f
DracoBlue
BMW Series

BMW Serii 5 E60. Odważna rewolucja, która podzieliła fanów i wyprzedziła epokę

BMW Serii 5 E60. Odważna rewolucja, która podzieliła fanów i wyprzedziła epokę Kiedy w 2003 roku zadebiutowała piąta generacja Serii 5 oznaczona kodem E60, w świecie motoryzacji wybuchła burza. Projekt nadzorowany przez Chrisa Bangle’a, a narysowany przez Davide Arcangeli, bezlitośnie zerwał z klasyczną, stonowaną linią E39. Ostre krawędzie, reflektory przypominające orle skrzydła i charakterystyczna klapa bagażnika wywołały szok. Czas pokazał jednak, że ta odważna stylistyka starzeje się zaskak
DracoBlue
BMW Series

BMW Serii 5 E39. Szczytowe osiągnięcie złotej ery bawarskiej inżynierii

BMW Serii 5 E39. Szczytowe osiągnięcie złotej ery bawarskiej inżynierii Gdy jesienią 1995 roku zadebiutowała czwarta generacja Serii 5 oznaczona kodem E39, poprzeczka w segmencie premium powędrowała na poziom niedostępny dla rywali. Japoński stylista Joji Nagashima stworzył sylwetkę o ponadczasowych proporcjach i rewelacyjnej aerodynamice ze współczynnikiem oporu powietrza na poziomie zaledwie 0.27 Cx. Pod gładką karoserią kryła się jednak bezkompromisowa technika. Do dzisiaj wielu mechaników i
DracoBlue
BMW Series

BMW Serii 5 E34. Przełom, który przeniósł markę w nowoczesną erę

BMW Serii 5 E34. Przełom, który przeniósł markę w nowoczesną erę Kiedy na początku 1988 roku zadebiutowało E34, świat motoryzacji zobaczył zupełnie nową jakość. Zniknął charakterystyczny, agresywny nos rekina znany z E28. Zastąpiła go dopracowana aerodynamicznie, muskularna bryła narysowana przez Clausa Luthe i Ercole Spadę. Współczynnik oporu powietrza spadł do znakomitego poziomu 0.30 Cx. E34 nie było jednak tylko ładniejszym autem. To projekt, który podniósł sztywność nadwozia o ponad trzydzi
DracoBlue
BMW Series

BMW Serii 5 E28. Jak Monachium stworzyło wzorzec współczesnego sedana

BMW Serii 5 E28. Jak Monachium stworzyło wzorzec współczesnego sedana Kiedy w 1981 roku na ulice wyjechało E28, na pierwszy rzut oka wyglądało jak lifting schodzącego ze sceny E12. Sylwetka z ujemnym skosem przedniego pasa, tak zwanym nosem rekina, została prawie nienaruszona. To była jednak przemyślana zagrywka. Zamiast wydawać miliony na rysowanie nadwozia od zera, inżynierowie BMW wpakowali cały budżet w mechanikę, redukcję masy i raczkującą wtedy elektronikę. Efekt? Auto zdefiniowało to, co
DracoBlue
BMW Series

Skąd wzięły się nerki w BMW i dlaczego wszyscy je znają

Skąd wzięły się nerki w BMW i dlaczego wszyscy je znają Jeśli ktoś mówi „BMW”, to nawet osoba, która kompletnie nie interesuje się motoryzacją, ma w głowie jeden obraz. Przód auta z charakterystycznym grillem w kształcie dwóch „nerek”. To jeden z najbardziej rozpoznawalnych elementów designu w historii samochodów. Ale skąd to się w ogóle wzięło? Początek był prosty i praktyczny Cofamy się do lat 30. XX wieku. W 1933 roku BMW pokazało model 303. To właśnie on jako pierwszy dostał podwójny grill p
DracoBlue
BMW Series

BMW F30 - co to za auto

BMW F30 - co to za auto BMW F30 to szósta generacja serii 3 sedan, produkowana od 2012 do 2019 roku. To ostatnia trójka, która nadal trzyma klasyczny układ BMW, ale już mocno wchodzi w nowoczesną elektronikę. Auto robione głównie pod codzienną jazdę, nie pod tor. Zalety BMW F30 Bardzo dobre prowadzenie, nawet na zwykłym zawieszeniu Napęd na tył lub xDrive - dalej czuć charakter BMW Szeroki wybór silników benzynowych i diesla Dobra ergonomia wnętrza - wszystko pod kierowcę Wysoka trwałość prz
DracoBlue
BMW Series

BMW E90 - plusy i minusy po latach. Konkret, bez ściemy

BMW E90 - plusy i minusy po latach. Konkret, bez ściemy BMW E90 to trzecia generacja serii 3 sedan produkowana w latach 2005-2012. Dla jednych ostatnie prawdziwe BMW, dla innych początek problemów z ekologią i elektroniką. Prawda jest gdzieś pośrodku. Poniżej masz uczciwe plusy i minusy, bez mitów i fanbojstwa. Plusy BMW E90 Świetne prowadzenie E90 nadal jest wzorem prowadzenia w swojej klasie. Napęd na tył, dobrze zestrojone zawieszenie i idealny rozkład masy robią robotę. Nawet zwykłe wersje b
DracoBlue
BMW Series

BMW E60 - samochód, który podzielił fanów i nadal wywołuje emocje

BMW E60 - samochód, który podzielił fanów i nadal wywołuje emocje Są auta, które z czasem wszystkim się podobają. Są też takie, które nigdy nie przestają dzielić ludzi. BMW E60 należy do tej drugiej grupy. To piątka, o której jedni mówią „ostatnie prawdziwe BMW”, a inni do dziś kręcą głową na sam widok tylnej klapy. Jedno jest pewne - obok E60 nie da się przejść obojętnie. Czym właściwie jest BMW E60 BMW E60 to piąta generacja serii 5, produkowana w latach 2003-2010. Następca kultowego E39 i jed
DracoBlue

Konto

Nawigacja

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce
Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.